专利名称：一种电动滑板的转向支架走线结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动滑板技术领域，具体涉及一种电动滑板的转向支架走线结构。
背景技术：
电动滑板当属时下热门产品，随着人们生活水平的提高，人们对电动滑板外形和功能的要求不断提高，电动滑板的外观形象、技术、性能需要不断提高。电机线如何布置，对于滑板的整体电路来说十分关键，其布置影响着电动滑板的外观与性能。现有技术下，电机线由电机引出后，与电池组、控制器连接过程中，未经由合理、细致、安全的布线路径，存在电机线外露、连接繁冗等现象，影响电动滑板的整体外观和视觉形象，并且整车性能降低，不利于电动滑板的长期安全运行；当前市场也存在此种现象电动车制造商因电线布置不合理而将已经投放市场的电动车辆召回，原因在于电线裸露易导致起火。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题是设计一种电动滑板的转向支架走线结构，保证电动滑板电机线的安全布置，并有利于提升整车外观形象。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是设计一种电动滑板的转向支架走线结构，其特征在于转向支架包括支架主梁和支架副梁，支架主梁旋转固定连接于板体底壳，支架副梁固定连接电机；所述转向支架设置内部走线通道，支架副梁设置走线通道入口，支架主梁设置走线通道出口，电机线经由该走线通道顺至板体；板体底壳设置中心轴，所述支架主梁顶端设置轴承，所述轴承套装于中心轴，所述中心轴与板体底壳一体成型；所述板体底壳设置穿线孔，穿线孔设置为弧形，支架旋转过程中，穿入穿线孔的一段电机线随支架主梁作圆弧轨迹摆动；主梁段走线通道、副梁段走线通道设置为直线状，所述主梁段走线通道与板体垂直设置，所述副梁段走线通道与支架主梁段通道形成一钝角或一直角；所述支架副梁设置圆环状结构，套装于电机外周，用以抓持电机；所述圆环状结构包括上半环和下半环，二者之间固定连接，其中上半环与支架副梁一体成型；所述上半环设置走线通道入口 ；所述支架主梁旋转固定连接于支架安装板，支架安装板与板体底壳固定连接，所述走线通道出口设置于支架安装板，与主梁段走线通道相通，所述走线通道出口弧形设置；所述板体底壳穿线孔的弧度不小于所述走线通道出口的弧度；所述支架设置外部走线槽；所述走线槽设置盖板，槽体与盖板卡合固定连接；所述槽体设置内凹式卡孔，所述盖板设置与所述卡孔相适配的卡扣。有益效果1、应用本实用新型电动滑板的转向支架走线结构，电机线经由转向支架内部走线通道顺入板体内部，整条走线路径设计科学合理、安全可靠，有效地避免电机线外露，走线井然有序，无多余的繁冗连接，能够保证电机线的安全走线，提高电动滑板的整体性能及运行安全性，并有利于提升电动滑板的整体外观形象。2、板体底壳设置中心轴，支架主梁顶端设置轴承，轴承套装于中心轴，此种设计使得支架主梁与板体底壳间形成良好的旋转固定连接；中心轴与板体底壳一体成型，使得装配更加精密、稳固，电动滑板长期运行中，板体底壳与支架主梁之间不会发生松动、脱离现象，提闻运行安全性。3、板体底壳穿线孔设计为弧形，此种设计，充分考虑到转向支架转向的整个过程中，穿入穿线孔的一段电机线随支架主梁作圆弧轨迹摆动，给予电机线良好的活动范围，使其能够随支架的转动摆动自如，不易出现磨线、挤线、断线的现象。4、考虑到转向支架内部走线通道的距离与制作工艺因素，转向支架的主梁段走线通道、副梁段走线通道设计为直线状，形成距离最近、走线最简捷的走线通道，相比较曲线形等较复杂的走线通道来说，能够降低制作工艺难度。5、副梁段走线通道与主梁段走线通道互成钝角，电机线能够顺应倾斜角度，较为轻松的由架副梁段走线通道顺入主梁段走线通道，并且，此种设计方式不会影响支架本身的强度，还能够保证走线通道入口不易出现磨线、断线的问题，有利于保护电机线。6、在不影响支架本身强度，不影响电机线走线安全的情况下，副梁段走线通道可以与主梁段走线通道互成直角，走线简捷，便于设置。7、支架副梁设置圆环状结构，套装于电机外周，此种固定方式使得支架副梁能够将电机很好的抓持固定，使其稳定，不易发生松脱、晃动现象；并且能够避免螺钉固定等普通连接方式对电机带来的损伤，保证了电机的性能稳定。8、支架副梁所设圆环状结构包括上半环和下半环，二者之间固定连接，此种设计使得支架副梁能够非常方便、稳固的套装于电机外周；其中上半环与支架副梁一体成型，使得装配更加精密、稳固。9、当转向支架设置支架安装板时，考虑板体底壳与支架安装板的安装位置关系，因支架安装板安装于板体底壳下方，电机线在板体底壳穿线孔的活动范围，等于或大于其在走线通道出口的活动范围，故板体底壳穿线孔的弧度不小于走线通道出口的弧度。10、转向支架外壁走线槽的设计，使得走线直观，便于检修线路，结构简便并且不会影响外观；走线槽设置盖板，能够增加走线槽的密闭性，增强对电机线的保护效果；走线槽槽体与盖板卡合固定连接，结构简单，便于安装与拆卸。
图1是本实用新型转向支架结构示意图；图2是本实用新型转向支架走线通道结构示意图；图3是本实用新型板体底壳设置穿线孔示意图；图4是本实用新型转向支架与电机固定连接示意图；图5是本实用新型转向支架设置支架安装板示意图；图中1、支架主梁，2、支架副梁，3、板体底壳，4、电机，5、主梁段走线通道，6、副梁段走线通道段，7、走线通道入口，8、走线通道出口，9、穿线孔，10、圆环状结构，11、圆环状结构上半环，12、圆环状结构下半环，13、支架安装板。
具体实施方式
如图1-5所示，本实用新型一种电动滑板的转向支架走线结构，转向支架包括支架主梁I和支架副梁2，支架主梁I旋转固定连接于板体底壳3，支架副梁2固定连接电机4 ;转向支架设置内部走线通道，支架副梁2设置走线通道入口 7，支架主梁I设置走线通道出口 8，电机线经由该走线通道顺至板体。本方案，电机线经由支架内部走线通道顺至板体内部，整条走线路径设计科学合理、安全可靠，有效地避免电机线外露，走线井然有序，无多余的繁冗连接，能够保证电机线的安全走线，提高电动滑板的整体性能及运行安全性，并有利于提升电动滑板的整体外观形象。电动滑板的板体为中空结构，板体内部设置有电动滑板的电路系统，包括电池、控制器等各部分电路元件及电路，板体的防水、防尘、抗压能力强，能够有效保护电路系统。本转向支架直接安装于板体底壳3底面，板体底壳3设置中心轴，支架主梁I顶端设置轴承，轴承套装于中心轴，此种设计使得支架主梁I与板体底壳3间形成良好的旋转固定连接；中心轴与板体底壳3 —体成型，使得装配更加精密、稳固，电动滑板长期运行中，板体底壳3与支架主梁I之间不会发生松动、脱离现象，提高运行安全性。板体底壳3设置穿线孔9，穿线孔9设置为弧形，此种设计，充分考虑到支架转向的整个过程中，穿入穿线孔9的一段电机线随支架主梁I作圆弧轨迹摆动，给予电机线良好的活动范围，使其能够随支架的转动摆动自如，不易出现磨线、挤线、断线的现象。考虑到支架内部走线通道的距离与制作工艺因素，支架的主梁段走线通道5、副梁段走线通道6设计为直线状，形成距离最近、走线最简捷的走线通道，相比较曲线形等较复杂的走线通道来说，能够降低制作工艺难度。副梁段走线通道6与主梁段走线通道5互成钝角，电机线能够顺应倾斜角度，较为轻松的由架副梁段走线通道6顺入主梁段走线通道5，并且，此种设计方式不会影响支架本身的强度，还能够保证走线通道入口 7不易出现磨线、断线的问题，有利于保护电机线。在不影响支架本身强度，不影响电机线走线安全的情况下，副梁段走线通道6可以与主梁段走线通道5互成直角，走线简捷，便于设置。支架副梁2设置圆环状结构10，套装于电机4的外周，较优选的，本方案圆环状结构18套装于电机I的中段；此种固定方式使得支架副梁2能够将电机4很好的抓持固定，使其稳定，不易发生松脱、晃动现象；并且能够避免螺钉固定等普通连接方式对电机4带来的损伤，保证了电机4的性能稳定。支架副梁2所设圆环状结构10包括圆环状结构上半环11和圆环状结构下半环12，圆环状结构上半环11和圆环状结构下半环12之间固定连接，此种设计使得支架副梁2能够非常方便、稳固的套装于电机4外周；其中圆环状结构上半环11与支架副梁2—体成型，使得装配更加精密、稳固；较优选的，圆环状结构上半环11设置走线通道入口 7，此种设计便于副梁段走线通道6的设置，并且走线便捷。本转向支架还可以设置支架安装板13，支架主梁2旋转固定连接于支架安装板13，支架安装板13与板体底壳3固定连接，走线通道出口 8设置于支架安装板13，与主梁段走线通道5相通，基于与板体底壳穿线孔相同的设计原理，该走线通道出口 8设置为弧形；考虑板体底壳3与支架安装板13的安装位置关系，因支架安装板13安装于板体底壳3的下方，电机线在板体底壳3设置的穿线孔9内的活动范围，等于或大于其在走线通道出口 8的活动范围，故穿线孔9的弧度不小于上述走线通道出口的弧度。支架还可以设置外部走线槽，走线槽设置于支架外壁，使得走线直观，便于检修线路，结构简便并且不会影响外观；走线槽设置盖板，能够增加走线槽的密闭性，增强对电机线的保护效果；走线槽槽体与盖板卡合固定连接，结构简单，便于安装与拆卸。本方案电机4为内转子式无刷电机，以电机轴为旋转体。电机转子分为内转子转动方式和外转子转动方式两种。内转子转动方式为电机中间的芯体为旋转体，输出扭矩；外转子转动方式即以电机外体为旋转体；电机转子，即电机中的旋转部件；电机由转子和定子两部分组成，它是用来实现电能与机械能和机械能与电能的转换装置。按照结构及工作原理，电机可划分为无刷电机和有刷电机，无刷电机和有刷电机的结构相反，有刷电机的转子是线圈绕组，和动力输出轴相连，定子是永磁磁钢；无刷电机的转子是永磁磁钢，连同外壳一起和输出轴相连，定子是绕组线圈，去掉了有刷电机用来交替变换电磁场的换向电刷。较优选的，本方案电机4为无刷电机,无刷电机具有无电刷、低干扰；噪音低，运转顺畅；省电节能；易于控制；寿命长，低维护成本等优点。需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于技术领域的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种电动滑板的转向支架走线结构，其特征在于:转向支架包括支架主梁和支架副梁，支架主梁旋转固定连接于板体底壳，支架副梁固定连接电机；所述转向支架设置内部走线通道，支架副梁设置走线通道入口，支架主梁设置走线通道出口，电机线经由该走线通道顺至板体。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板的转向支架走线结构，其特征在于:板体底壳设置中心轴，所述支架主梁顶端设置轴承，所述轴承套装于中心轴，所述中心轴与板体底壳一体成型。
3.根据权利要求2所述的一种电动滑板的转向支架走线结构，其特征在于:所述板体底壳设置穿线孔，穿线孔设置为弧形，支架旋转过程中，穿入穿线孔的一段电机线随支架主梁作圆弧轨迹摆动。
4.根据权利要求1所述的一种电动滑板的转向支架走线结构，其特征在于:主梁段走线通道、副梁段走线通道设置为直线状，所述主梁段走线通道与板体垂直设置，所述副梁段走线通道与支架主梁段通道形成一钝角或一直角。
5.根据权利要求1所述的一种电动滑板的转向支架走线结构，其特征在于:所述支架副梁设置圆环状结构，套装于电机外周，用以抓持电机。
6.根据权利要求1所述的一种电动滑板的转向支架走线结构，其特征在于:所述圆环状结构包括上半环和下半环，二者之间固定连接，其中上半环与支架副梁一体成型。
7.根据权利要求6所述的一种电动滑板的转向支架走线结构，其特征在于:所述上半环设置走线通道入口。
8.根据权利要求1所述的一种电动滑板的转向支架走线结构，其特征在于:所述支架主梁旋转固定连接于支架安装板，支架安装板与板体底壳固定连接，所述走线通道出口设置于支架安装板，与主梁段走线通道相通，所述走线通道出口弧形设置。
9.根据权利要求8所述的一种电动滑板的转向支架走线结构，其特征在于:所述板体底壳穿线孔的弧度不小于所述走线通道出口的弧度。
10.根据权利要求1所述的一种电动滑板的转向支架走线结构，其特征在于:所述支架设置外部走线槽；所述走线槽设置盖板，槽体与盖板卡合固定连接；所述槽体设置内凹式卡孔，所述盖板设置与所述卡孔相适配的卡扣。
专利摘要本实用新型公开了一种电动滑板的转向支架走线结构，其特征在于转向支架包括支架主梁和支架副梁，支架主梁旋转固定连接于板体底壳，支架副梁固定连接电机；所述转向支架设置内部走线通道，支架副梁设置走线通道入口，支架主梁设置走线通道出口，电机线经由该走线通道顺至板体。应用本实用新型，能够保证电机线的安全走线，提高电动滑板的整体性能及运行安全性，并有利于提升电动滑板的整体外观形象。
文档编号A63C17/12GK202909419SQ20122054594
公开日2013年5月1日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日
发明者路海燕 申请人:路海燕