飞行器综合控制系统的制作方法

本发明涉及一种电动玩具,更具体地讲,本发明涉及一种飞行器综合控制系统。

背景技术：

目前，现有生产航模飞机，飞机的机翼都较小，所以不适合搭载太阳能电池板，使得飞机搭载的设备受到很大限制。而且也缺乏声光效果。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术所存在的缺陷而提供的既能自动提供飞行动力和增加飞行的趣味性，又能够降低成本的飞行器综合控制系统。

解决本发明技术问题所采用的技术方案是：包括主体骨架、尾部方向控制装置、电机以及电路板，所述主体骨架上表面设有太阳能电池板，所述主体骨架空腔内部设有蓄电池，所述主体骨架两边设有LED彩灯，所述尾部方向控制装置连接在所述主体骨架后部，所述电机以及电路板安装在所述主体骨架内部，所述的电机包括动力源、轴套、贯穿该轴套的传动轴、设置于传动轴上的前螺旋桨以及设置于轴套上的后螺旋桨，及将所述的动力源的动力同时传到前螺旋桨和后螺旋桨的齿轮减速离合机构。

本发明的有益效果在于：本发明的航模飞机，因为采用较大的飞翼型机翼，可在空中飞行时产生较大浮力，使得飞行平稳、飞行效果好、飞行距离远、节约能源，为承载太阳能电板提供可行性，另外，因为具有声响设备和灯泡，可使得模型飞机的使用范围大大提高，用于进入窄小空间传递声音、光源等，当蓄电池与飞机的动力系统相连，起到备用电源的作用，可延长飞机每次的续航时间。

以下结合附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明一个较佳实施例的飞行器综合控制系统的爆炸图。

具体实施方式

现在参考附图描述本发明的优选实施例。

参考图1，本发明飞行器综合控制系统包括主体骨架1、与主体骨架后方连接的尾部方向控制装置2、与主体骨架下部连接用于支撑该主体骨架的着陆机构3、设置于所述主体骨架1上的电机4、能接收外部控制信号电路板5以及安装在主体骨架上为用电部件提供电能的电池6。

所述的电机4包括动力源、轴套、贯穿该轴套的传动轴、前螺旋桨、后螺旋桨、动力源齿轮、主动齿轮、行星齿轮、中心齿轮。前螺旋桨通过前叶片夹安装在传动轴上，后螺旋桨通过后叶片夹安装在轴套上，所述的动力源输出轴上安装有动力源齿轮，所述的主动齿轮与动力源齿轮啮合且固定在所述的轴套上，主动齿轮具有行星内圈齿，有三个与主动齿轮行星内圈齿啮合的行星齿轮，所述的中心齿轮与三个行星齿轮啮合且固定于传动轴上，中心齿轮设有行星架，三个行星齿轮用轴承互成120度定位在行星架上。当然，在其他实施例中行星齿轮可以是一个或更多个。传动轴下端通过轴承定位在主体骨架的轴承座上，轴套上端安装有轴承座，传动轴上的轴承安装在轴承座中。动力源驱动安装在动力源输出轴上的动力源齿轮，带动与动力源齿轮啮合的主动齿轮，主动齿轮的旋转使轴套旋转，从而使固定在轴套上的后螺旋桨旋转，并带动与主动齿轮行星内圈齿啮合的三个行星齿轮旋转，三个行星齿轮旋转带动中心齿轮旋转，中心齿轮旋转使传动轴旋转，从而使固定在传动轴上的前螺旋桨以与后螺旋桨相反的方向旋转，这样实现了一个动力源通过齿轮传动装置同时带动前螺旋桨和后螺旋桨同时朝相反方向转动，省掉了一个动力源及其传动装置，大大降低了飞行器综合控制系统自身的重量，从而提高了飞行器综合控制系统的飞行性能和节约成本。

所述飞行器综合控制系统还包括动态平衡装置，该动态平衡装置包括平衡杆连接头、平衡杆以及设置于平衡杆两端的平衡块，平衡杆通过平衡杆连接头安装在传动轴的上端，该动态平衡装置使飞行器综合控制系统飞行时平衡其整个机体，使飞行器综合控制系统更加能安全平稳飞行。

所述的飞行器综合控制系统还包括转向组件，该转向组件包括安装在轴套上的倾斜盘、舵机、连接舵机与倾斜盘的连杆、倾斜盘导向架以及连接该倾斜盘导向架和倾斜盘的连接杆，该转向组件有效地控制航模灵活转向。

所述尾部方向控制装置包括与主体骨架连接的尾架、设置于尾架上的尾螺旋桨以及驱动该尾螺旋桨的尾动力源。

最后所应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细说明，但本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。