本实用新型属于联动装置的技术领域，尤其涉及一种电动滑板的联动装置。
背景技术：
滑板是一种常见的运动器材，越来越受到人们的喜爱。然而，现有的电动滑板往往需要多个电机配合实现联动，联动效果不佳，结构较为复杂且占用空间大，影响了美观；所用材料也较多，成本高。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电动滑板的联动装置，旨在解决现有电动滑板的联动装置结构复杂，成本高，联动效果不佳的问题。
本实用新型是这样实现的，一种电动滑板的联动装置，包括驱动轮、桥支架、联动轴和轮毂电机，所述驱动轮包括第一驱动轮和第二驱动轮，所述桥支架轴向设有通孔，所述轮毂电机设置在所述第一驱动轮内，所述联动轴一端与所述第二驱动轮连接，所述联动轴另一端穿过所述通孔且与所述轮毂电机连接。
本实用新型的进一步技术方案是：所述通孔内设有电机轴套，所述联动轴另一端与所述轮毂电机通过所述电机轴套连接。
本实用新型的进一步技术方案是：所述电机轴套一端设有第一轴承，所述电机轴套另一端设有卡扣，所述电机轴套与所述轮毂电机通过所述卡扣连接。
本实用新型的进一步技术方案是：该装置还包括侧盖，所述侧盖与所述联动轴通过螺纹连接。
本实用新型的进一步技术方案是：所述联动轴与所述桥支架之间设有若干个第二轴承。
本实用新型的进一步技术方案是：所述联动轴为多边形柱状结构。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对电动滑板中的联动装置的设置，使得该联动装置结构简单，占用空间小，降低了成本，且起到了更好的联动效果。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的电动滑板的联动装置剖面图；
图2是本实用新型实施例提供的电动滑板的联动装置的结构示意图。
图中各部件名称如下：1为第一驱动轮，2为轮毂电机，3为卡扣，4为电机轴套，5为联动轴，6为桥支架，7为第二轴承，8为侧盖，9为第二驱动轮，10为通孔，11为第一轴承。
具体实施方式
结合上述附图说明本实用新型的具体实施例。
本实施例中的一种电动滑板的联动装置，包括驱动轮、桥支架6、联动轴5和轮毂电机2，所述驱动轮包括第一驱动1轮和第二驱动轮9，所述桥支架6轴向设有通孔10，所述桥支架6起到支撑及连接的作用，所述轮毂电机2设置在所述第一驱动轮1内，所述联动轴5一端与所述第二驱动轮9连接，所述联动轴5另一端穿过所述通孔10且与所述轮毂电机2连接。该装置通过对电动滑板中的联动装置的设置，使得该联动装置结构简单，占用空间小，降低了成本，且起到了更好的联动效果。
所述通孔10内设有电机轴套4，所述联动轴5另一端与所述轮毂电机2通过所述电机轴套4连接。
所述电机轴套4一端设有第一轴承11，减少所述联动轴5与所述电机轴套4之间的摩擦，使其转动更为顺畅。所述电机轴套4另一端设有卡扣3，所述电机轴套4与所述轮毂电机2通过所述卡扣3连接，所述卡扣3使所述联动轴5与所述轮毂电机2连接更加牢固。
该装置还包括侧盖8，所述侧盖8与所述联动轴5通过螺纹连接，所述侧盖8起到驱动轮与所述联动轴5紧固的作用，且防止灰尘进入轴承中。
所述联动轴5与所述桥支架6之间设有若干个第二轴承7，进一步减少所述联动轴5与所述桥支架6之间的摩擦，使其转动更为顺畅。
所述联动轴5为多边形柱状结构，更好的防止了所述联动轴5在所述驱动轮中的打滑现象。
工作原理：
所述联动轴5穿过所述桥支架6内的通孔10且其所述联动轴5一端与所述第一驱动轮1内的轮毂电机2连接，所述联动轴5另一端与所述第二驱动轮9连接，并用所述侧盖8紧固。当所述轮毂电机2工作时，电机带动所述联动轴5转动并使其另一驱动轮同步转动，实现更好的双驱动联动效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。