一种同步联动支撑装置的制作方法

本实用新型涉及物流设备机械领域，特别是一种同步联动支撑装置。

背景技术：

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流包括物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。

支撑装置是物流业中使用的周转器具上起支撑作用的一个关键功能部件，现有技术例如CN204957308U中公开了一种物流器具周转用支撑限位托架，其中所述底板上设有若干支柱，所述底板上设有若干T形滑槽，支柱的底部设有与滑槽相配合的滑块，所述支柱上设有连接头，所述连接头为矩形结构，四面均设有插口相邻的两个连接头之间通过连接柱相连，所述连接柱的端部设有与插口相配合的插头，安装方便，降低了生产成本，可以适应不同大小物流器具的周转。

但是，在上述现有技术中，支撑结构虽然简单，但每次存取货物均需多次操作，使用耗时费劲，一旦遗忘对每层单点及多点支撑操作，会造成当层无法支撑，容易出现安全事故，同时单点翻转操作时，容易夹手，影响安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种同步联动支撑装置。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种同步联动支撑装置，包括边框板，所述边框板相对两侧表面等距离开有多个轴孔，所述最底部的轴孔斜上位置处开有活动半圆1，所述其他各个轴孔斜上位置处均开有相对应的活动半圆2，所述边框板内设有多个联动支撑板装置，所述联动支撑板装置是由设置在边框板内的联动支撑板、设置在联动支撑板左右两侧的转动支撑板、开在转动支撑板前后两端的转动支撑板圆孔、设置在联动支撑板前端的防滑套、插装在前端转动支撑板圆孔内的平头销轴1、插装在后端转动支撑板圆孔内的平头销轴2、套装在平头销轴2上且位于两个转动支撑板之间的扭簧、设置在平头销轴1上且其表面上开有联动限位板圆孔的联动限位板和开在联动限位板另一端的联动限位板长孔构成的，所述联动支撑板装置通过联动限位板上的联动限位板长孔与另一联动支撑板装置相连接，所述边框板一侧表面上的多个轴孔内均设有轴卡。

所述平头销轴1的一端插装在联动限位板圆孔内。

所述边框板为上表面设有防护板的N型架，所述边框板开口一侧设有一对矩形挡板。

所述联动支撑板的纵截面为凸字形。

所述转动支撑板的横截面为直角梯形。

所述轴孔的数量不少于三个。

所述联动支撑板装置的数量不少于三个。

所述联动限位板的数量不少于三个。

所述活动半圆2的数量不少于两个。

所述边框板下表面固定连接有安装板，所述安装板上表面一边开有一组安装孔A，所述安装板上表面且位于一组安装孔A相对一边的中心位置处开有安装孔B。

利用本实用新型的技术方案制作的同步联动支撑装置，同步联动支撑结构，结合人体力学便于清点、存取方便、空间利用最大化且运输成本最低化，每层同步联动使用，减少人工操作，增加使用安全性等特殊工艺。

附图说明

图1是本实用新型所述同步联动支撑装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述同步联动支撑装置的主视图；

图3是本实用新型所述同步联动支撑装置的剖视图A；

图4是本实用新型所述同步联动支撑装置的联动支撑板装置图；

图5是本实用新型所述同步联动支撑装置的边框板图；

图6是本实用新型所述同步联动支撑装置的边框板剖视图；

图7是本实用新型所述同步联动支撑装置安装在周转车上的初始状态图；

图8是本实用新型所述同步联动支撑装置安装在周转车上的压合状态图；

图中，1、边框板；2、轴孔；3、活动半圆1；4、活动半圆2；5、联动支撑板；6、转动支撑板；7、转动支撑板圆孔；8、防滑套；9、平头销轴1；10、平头销轴2；11、扭簧；12、联动限位板圆孔；13、联动限位板；14、联动限位板长孔；15、轴卡；16、防护板；17、矩形挡板；18、安装板；19、安装孔A；20、安装孔B。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-8所示，一种同步联动支撑装置，包括边框板(1)，所述边框板(1)相对两侧表面等距离开有多个轴孔(2)，所述最底部的轴孔(2)斜上位置处开有活动半圆1(3)，所述其他各个轴孔(2)斜上位置处均开有相对应的活动半圆2(4)，所述边框板(1)内设有多个联动支撑板装置，所述联动支撑板装置是由设置在边框板(1)内的联动支撑板(5)、设置在联动支撑板(5)左右两侧的转动支撑板(6)、开在转动支撑板(6)前后两端的转动支撑板圆孔(7)、设置在联动支撑板(5)前端的防滑套(8)、插装在前端转动支撑板圆孔(7)内的平头销轴1(9)、插装在后端转动支撑板圆孔(7)内的平头销轴2(10)、套装在平头销轴2(10)上且位于两个转动支撑板(6)之间的扭簧(11)、设置在平头销轴1(9)上且其表面上开有联动限位板圆孔(12)的联动限位板(13)和开在联动限位板(13)另一端的联动限位板长孔(14)构成的，所述联动支撑板装置通过联动限位板(13)上的联动限位板长孔(14)与另一联动支撑板装置相连接，所述边框板(1)一侧表面上的多个轴孔(2)内均设有轴卡(15)；所述平头销轴1(9)的一端插装在联动限位板圆孔(12)内；所述边框板(1)为上表面设有防护板(16)的N型架，所述边框板(1)开口一侧设有一对矩形挡板(17)；所述联动支撑板(5)的纵截面为凸字形；所述转动支撑板(6)的横截面为直角梯形；所述轴孔(2)的数量不少于三个；所述联动支撑板装置的数量不少于三个；所述联动限位板(13)的数量不少于三个；所述活动半圆2(4)的数量不少于两个；所述边框板(1)下表面固定连接有安装板(18)，所述安装板(18)上表面一边开有一组安装孔A(19)，所述安装板(18)上表面且位于一组安装孔A(19)相对一边的中心位置处开有安装孔B(20)。

本实施方案的特点为，边框板相对两侧表面等距离开有多个轴孔，最底部的轴孔斜上位置处开有活动半圆1，其他各个轴孔斜上位置处均开有相对应的活动半圆2，边框板内设有多个联动支撑板装置，联动支撑板装置是由设置在边框板内的联动支撑板、设置在联动支撑板左右两侧的转动支撑板、开在转动支撑板前后两端的转动支撑板圆孔、设置在联动支撑板前端的防滑套、插装在前端转动支撑板圆孔内的平头销轴1、插装在后端转动支撑板圆孔内的平头销轴2、套装在平头销轴2上且位于两个转动支撑板之间的扭簧、设置在平头销轴1上且其表面上开有联动限位板圆孔的联动限位板和开在联动限位板另一端的联动限位板长孔构成的，联动支撑板装置通过联动限位板上的联动限位板长孔与另一联动支撑板装置相连接，边框板一侧表面上的多个轴孔内均设有轴卡，同步联动支撑结构，结合人体力学便于清点、存取方便、空间利用最大化且运输成本最低化，每层同步联动使用，减少人工操作，增加使用安全性等特殊工艺。

在本实施方案中，把转动支撑板1放置在边框板中，从活动半圆1中依次用平头销轴1连接边框板、转动限位板、联动限位板圆孔到边框板另一面用轴卡固定，在从轴孔中穿入平头销轴2，平头销轴2依次穿过转动支撑板、扭簧到边框板另一面用轴卡固定，扭簧在转动限位板内，保证转动限位板下压后有向上上弹力；把转动支撑板2放置在边框板中，从活动半圆2中依次用平头销轴1连接边框板、转动限位板、联动限位板长孔、联动限位板圆孔到边框板另一面用轴卡固定，在从轴孔中穿入平头销轴2，平头销轴2依次穿过转动支撑板、扭簧到边框板另一面用轴卡固定，扭簧在转动限位板内，保证转动限位板下压后有上弹力；上层依次类推运动。货物压合转动支撑板1时，通过平头销轴沿活动半圆运动至水平状态，平头销轴带动联动限位板下移，在联动限位板的连接下转动支撑板2下移，通过平头销轴沿活动半圆运动至原转动支撑板1位置，每层压合同上，依次类推，起到每层联动支撑作用。

在本实施方案中，边框板一般通过安装板上的安装孔A和安装孔B安装在周转车的底座上，同步联动支撑装置一般安装的周转车底座下表面四角处设置有万向轮，初始状态时，活动半圆1角度A＜活动半圆2角度B，转动支撑板1由扭簧作用平头销轴1抵紧在角度A上口，两边转动支撑板1突出边框板边形成支撑点尺寸C，工作状态时，因边框板内尺寸E＞货物尺寸D＞支撑点尺寸C，货物放下时压合在四周转动支撑板1防滑套上，通过重力带动四周转动支撑板1下移，在联动限位板的连接下转动支撑板2下移，通过平头销轴沿活动半圆2运动至原转动支撑板1位置，在次放置货物时，依次类推下移。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。