一种玩具车减震机构的制作方法

本实用新型涉及玩具车技术领域，尤其涉及一种玩具车减震机构。

背景技术：

玩具车是一种儿童类玩具，玩玩具是一种寓教于乐的方式，是打开智慧天窗的一种工具。

目前玩具车一般缺少减震机构，在玩具车玩耍的过程中遇到不平整的表面是易发生玩具车整体的晃动，易发生摔倒跌落等现象，从而导致玩具车车体的损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种玩具车减震机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种玩具车减震机构，包括与玩具车车体连接的安装框，所述安装框采用U型结构，所述安装框的下端固定连接有轮架，所述轮架上插设有安装杆，所述安装杆的下端安装有车轮，所述安装框的内壁上固定连接有两个水平设置且位于安装杆两侧的限位杆，所述限位杆与安装杆之间设有抵触机构，所述安装杆的上端与安装框的内顶壁之间固定连接有缓冲弹簧。

优选地，所述轮架与安装杆的连接处开设有两个对称设置的滑槽，所述安装杆的外壁上固定连接有两个位于滑槽内的滑杆。

优选地，所述安装框与轮架之间对称设置有两个拉簧，两个所述拉簧挂置在安装框与轮架之间。

优选地，所述抵触机构包括开设在两个限位杆相对一端的限位槽，所述限位槽内滑动有第一磁铁，所述限位杆上安装有与第一磁铁磁性相同的第二磁铁，所述第一磁铁远离限位杆的一端与安装杆的外壁相接触。

优选地，所述第一磁铁靠近安装杆的一端设有圆弧面，所述安装杆靠近两个第一磁铁的一侧均开设有斜槽。

优选地，两个所述斜槽由上至下横截面逐渐缩小。

与现有的技术相比，本玩具车减震机构的优点在于：

1、安装杆上下移动时通过滑杆在滑槽内滑动进行位移，保证车轮上下移动时的平稳，避免了车轮发生偏移；

2、车轮受到颠簸震动时安装杆上移，斜槽与第一磁铁上的圆弧面接触，挤压第一磁铁往第二磁铁移动，通过第一磁铁与第二磁铁之间的同性斥力阻止安装杆继续上移，对安装杆颠簸震动进行抑制抵消；

3、安装杆上移时挤压缓冲弹簧，通过缓冲弹簧的反向弹力便于安装杆的复位；

综上所述，本实用新型在车轮受到震动上移时，通过第一磁铁与第二磁铁之间的同性斥力抑制安装杆上移趋势，并结合缓冲弹簧的形变对颠簸震动进行抵消，保证了车体的稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种玩具车减震机构的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图。

图中：1安装框、2轮架、3安装杆、4车轮、5滑槽、6滑杆、7拉簧、8限位杆、9第一磁铁、10第二磁铁、11斜槽、12缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种玩具车减震机构，包括与玩具车车体连接的安装框1，具体的连接方式可采用常见的连接方式，例如焊接等，安装框1采用U型结构，安装框1的下端固定连接有轮架2，安装框1与轮架2之间对称设置有两个拉簧7，两个拉簧7挂置在安装框1与轮架2之间，拉簧7可承受安装框1与轮架2之间的轴向拉力，保证安装框1与轮架2之间连接的稳定。

轮架2上插设有安装杆3，安装杆3的下端安装有车轮4，轮架2与安装杆3的连接处开设有两个对称设置的滑槽5，安装杆3的外壁上固定连接有两个位于滑槽5内的滑杆6，安装杆3上下移动时通过滑杆6在滑槽5内滑动进行位移，保证车轮上下移动时的平稳，避免了车轮发生偏移。

安装框1的内壁上固定连接有两个水平设置且位于安装杆3两侧的限位杆8，限位杆8与安装杆3之间设有抵触机构，抵触机构包括开设在两个限位杆8相对一端的限位槽，限位槽内滑动有第一磁铁9，限位杆8上安装有与第一磁铁9磁性相同的第二磁铁10，第一磁铁9远离限位杆8的一端与安装杆3的外壁相接触，第一磁铁9靠近安装杆3的一端设有圆弧面，安装杆3靠近两个第一磁铁9的一侧均开设有斜槽11，当车轮4受到震动时，安装杆3具有一个上移的趋势，第一磁铁9上的圆弧面与斜槽11接触，挤压第一磁铁9向第二磁铁10靠近，通过第一磁铁9与第二磁铁10之间的同性斥力对震动上移的趋势进行抑制，两个斜槽11由上至下横截面逐渐缩小，安装杆3上移时，截面逐渐增大，推动第一磁铁9移动的距离变多，同性斥力更大，安装杆3的上端与安装框1的内顶壁之间固定连接有缓冲弹簧12，借助缓冲弹簧12的形变以及第一磁铁9与第二磁铁10之间的同性斥力对震动进行抵消。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

现对本实用新型的操作原理作如下阐述：

当车轮4受到颠婆晃动时，安装杆3通过滑杆6在滑槽5内滑动往上移动，安装杆3上的斜槽11挤压第一磁铁9往限位槽内移动，往第二磁铁10的方向靠近，通过第一磁铁9与第二磁铁10之间的同性斥力阻碍安装杆3进一步移动，同时，通过安装杆3上移挤压缓冲弹簧12产生形变，进而完成对安装杆3上受到的震动进行抑制抵消。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。