一种应用于健身车的刹车机构的制作方法

本发明涉及健身器材制造技术领域，尤其是一种应用于健身车的刹车机构。

背景技术：

健身车是健身器材的一个种类，健身车通常放置于室内供人们健身使用，属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材。现有健身车需要包括惯性轮(行业内也称飞轮)和给惯性轮刹车的刹车机构，有些健身车还需设置调节惯性轮阻力大小的控制部件，以方便改变运动量。

2019年01月11日公开的一项申请号为201811248353.8、名称为“一种健身车用刹车装置”的发明专利申请，其包括车架和刹车机构，车架包括前车架、后车架和套设在前车架顶部的可升降的车头，刹车机构包括设置在车头上的刹车扳手、设置在飞轮外周的刹车皮支架、将刹车皮支架与刹车扳手进行连接的刹车线；所述刹车皮支架与车架枢接，其一端与刹车线连接；刹车线上部沿前车架管腔设置且上端与刹车扳手连接，刹车线下部贯穿前车架底部侧壁的导向孔后与刹车皮支架连接，刹车线下部还设置一段蜷曲段，蜷曲段长度长于车头的升降调节距离。此种刹车装置刹车时需要用手扳动刹车扳手使刹车扳手转动，然后刹车扳手一端拉动刹车线进行刹车，操作比较麻烦。另外这种健身车如需要调节惯性轮阻力大小时，还需要在车架上设置调节零件，占用车架的位置，同时也会给调节动作带来不便。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种应用于健身车的刹车机构，其操作方便，刹车的反应速度快。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种应用于健身车的刹车机构，包括刹车线、与健身车惯性轮相配合的刹车块，刹车块铰接在机架上，刹车线外套的一端固定在刹车块旁边的机架上，刹车线的一端连接刹车块，刹车块与机架之间还通过一个复位拉簧相连接，本刹车机构还包括压杆、连杆，压杆穿在一安装套上，安装套的一侧铰接在机架上，连杆的中部铰接在机架上，压杆的下端与连杆的一端铰接，刹车线外套的另一端固定在连杆旁边的机架上，刹车线的另一端连接在连杆的另一端上；按下压杆，压杆带动连杆转动，连杆的另一端拉动刹车线使得刹车线驱动刹车块转动，刹车块压向所述惯性轮进行刹车；放开压杆，复位拉簧驱动刹车块转动复位，刹车块拉动刹车线并通过刹车线驱动连杆，连杆驱动压杆复位。

进一步改进，所述机架在靠近健身车扶手的位置固设有铰接座，铰接座包括两个平行的侧板，两个侧板的下端通过一个连接板连成一体，安装套一侧通过第一铰接销铰接在两个侧板上部之间，连杆的中部通过第二铰接销铰接在两个侧板下部之间，刹车线外套的另一端固定在连接板上。这种结构便于安装，且结构紧凑。

进一步优选所述连杆为<形，连杆的一端设有u形槽、另一端设有卡槽，压杆的下端伸入连杆一端的u形槽并通过第三铰接销与连杆的一端形成铰接，连杆利用其另一端的卡槽与刹车线另一端相卡接。便于连杆与压杆和刹车线的连接。

优选所述压杆包括杆件和按压头，按压头连接在杆件的上端，杆件的下端与连杆的一端铰接。通过按压头更方便操作。

进一步改进，所述按压头包括下座和旋钮，下座的下部固连杆件的上端，下座上端设有上凹槽，上凹槽的底部装有一个控制元件，所述控制元件包括一个pcb板，pcb板上焊接有连接导线和一个可调电阻，连接导线电连接能改变所述惯性轮阻力大小的控制部件，可调电阻上设有一个调节转轴，所述旋钮与下座相连接，所述调节转轴与旋钮连接，按压旋钮，旋钮通过下座驱动杆件下移，通过转动旋钮使调节转轴转动以调节所述惯性轮阻力大小。这样通过按压旋钮和旋转旋钮可以分别实现刹车和调节惯性轮阻力大小，结构紧凑，功能增多。

进一步改进，所述杆件下部的外表面设有一个连通所述上凹槽的通孔，所述连接导线经所述通孔从所述杆件外表面穿出。这样便于连接导线的隐藏，外观更为美观。

进一步改进，所述旋钮的下部设有一个环形限位槽，所述旋钮的下部伸入所述上凹槽，所述下座上装有限位钉，限位钉伸入所述上凹槽与所述环形限位槽相配合以防止旋钮与下座相分离，旋钮的下部还设有一个肩台，肩台靠在下座的上端面上。

进一步改进，所述pcb板上还固连一个弹性元件，弹性元件的上部设有一个可通过弹性移位的触头，所述旋钮的下端设有一圆柱形凹槽，圆柱形凹槽的内表面设有多个卡槽，转动旋钮，所述触头可与不同卡槽相配合。这样可以改善转动旋钮的手感，且可大体判别旋钮的转动角度。

优选所述弹性元件包括一个底部和从底部向上弯折的弹性部，弹性部的上部再经多次弯折形成一个支撑部，支撑部上装有所述触头。

优选所述控制部件包括装在健身车上的控制板、电机、磁铁组件，连接导线电连接控制板，控制板通过控制线连接电机，电机的驱动轴固连一转轮，转轮的偏心位置与一根拉杆的一端铰接，磁铁组件的一端铰接在靠近所述惯性轮的机架上，拉杆另一端连接磁铁组件，磁铁组件另一端还通过拉簧与机架相连接；转动所述旋钮使得调节转轴转动以改变可调电阻的电阻值，然后控制元件通过连接导线发送信号给控制板，控制板控制电机驱动轴转动一定角度，驱动轴带动转轮转动，转轮带动拉杆移位，拉杆带动磁铁组件转动从而改变磁铁组件与所述惯性轮的相对位置以改变所述惯性轮阻力大小。采用这种控制部件控制精度较高且动作可靠性好。

本发明由于压杆穿在一安装套上，安装套的一侧铰接在机架上，连杆的中部铰接在机架上，压杆的下端与连杆的一端铰接，刹车线外套的另一端固定在连杆旁边的机架上，刹车线的另一端连接在连杆的另一端上。这样按下压杆，压杆带动连杆转动，连杆的另一端就拉动刹车线使得刹车线驱动刹车块转动，刹车块就能压向所述惯性轮进行刹车；放开压杆后，复位拉簧驱动刹车块转动复位，刹车块拉动刹车线并通过刹车线驱动连杆，连杆驱动压杆复位。因此，其操作方便，刹车反应速度快。

本发明还进一步解决了健身车惯性轮阻力大小调节的问题，且调节方便，安装的控制元件不占用健身车的其它位置，进一步提高结构的紧凑性。

附图说明

图1是本发明主视图；

图2是图1的a处隐藏部分铰接座且处于刹车前状态的放大图；

图3是图1的a处隐藏部分铰接座且处于刹车后状态的放大图；

图4是图1的a处立体状态图；

图5是图1的b处放大图；

图6是压杆的立体分解图；

图7是压杆隐藏部分旋钮的立体图；

图8是旋钮隐藏胶套的仰视立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本发明作进一步详细说明。

图1至图8所示，一种应用于健身车的刹车机构，包括刹车线1、与健身车惯性轮2相配合的刹车块3，刹车块3上装有刹车片31与惯性轮2的外周面相配合，刹车块3铰接在机架10上，刹车线1外套的一端固定在刹车块3旁边的机架10上，刹车线1的一端连接刹车块3，刹车线1的一端可固连一个头部，然后利用该头部与刹车块3相卡接，以提高安装速度，刹车块3与机架10之间还通过一个复位拉簧4相连接。

本刹车机构还包括压杆5、连杆6，压杆5穿在一安装套7上，安装套7的一侧铰接在机架10上，连杆6的中部铰接在机架10上，具体的铰接结构为：所述机架10在靠近健身车扶手(图中未示出)的位置固设有铰接座8，铰接座8包括两个平行的侧板81，两个侧板81的下端通过一个连接板82连成一体，安装套7一侧通过第一铰接销101铰接在两个侧板81上部之间，连杆6的中部通过第二铰接销102铰接在两个侧板81下部之间。刹车线1外套的另一端固定在连杆6旁边的机架10上，具体为，刹车线1外套的另一端固定在连接板82上。

压杆5的下端与连杆6的一端铰接，刹车线1的另一端连接在连杆6的另一端上。优选所述连杆6为<形，连杆6的一端设有u形槽、另一端设有卡槽，压杆5的下端伸入连杆6一端的u形槽并通过第三铰接销103与连杆6的一端形成铰接，连杆6利用其另一端的卡槽与刹车线1另一端相卡接，刹车线1另一端可固连一个头部与连杆6另一端的卡槽相卡接。

按下压杆5，压杆5带动连杆6转动，连杆6的另一端拉动刹车线1使得刹车线1驱动刹车块3转动，刹车块3压向所述惯性轮2进行刹车；放开压杆5，复位拉簧4驱动刹车块3转动复位，刹车块3拉动刹车线1并通过刹车线1驱动连杆6，连杆6驱动压杆5复位。

优选所述压杆5包括杆件51和按压头52，按压头52连接在杆件51的上端，杆件51的下端与连杆6的一端铰接。

进一步改进结构，所述按压头52包括下座521和旋钮522，下座521和旋钮522可采用塑胶材料制成，下座521的下部固连杆件51的上端，下座521上端设有上凹槽5211，上凹槽5211的底部装有一个控制元件53，所述控制元件53包括一个pcb板531，pcb板531上焊接有连接导线532和一个可调电阻533，连接导线532连接能改变所述惯性轮2阻力大小的控制部件9，可调电阻533上设有一个调节转轴5331，所述旋钮522与下座521相连接，所述调节转轴5331与旋钮522相插接，按压旋钮522，旋钮522通过下座521驱动杆件51下移，通过转动旋钮522使调节转轴5331转动以调节所述惯性轮2阻力大小。

所述杆件51下部的外表面设有一个连通所述上凹槽5211的通孔，所述连接导线532经所述通孔从所述杆件51外表面穿出。

所述旋钮522的下部设有一个环形限位槽5221，所述旋钮522的下部伸入所述上凹槽5211，所述下座521上装有两个限位钉5212，每个限位钉5212伸入所述上凹槽5211与所述环形限位槽5221相配合以防止旋钮522与下座521相分离，旋钮522的下部还设有一个肩台5222，肩台5222靠在下座521的上端面上。所述旋钮522上部套有一胶套5220，以提高转动的摩擦力和手感。

所述pcb板531上还固连一个弹性元件54，弹性元件54的上部设有一个可通过弹性移位的触头541，所述旋钮522的下端设有一圆柱形凹槽5223，圆柱形凹槽5223的内表面设有多个卡槽5224，转动旋钮522，所述触头541可与不同卡槽5224相配合。

所述弹性元件54包括一个底部542和从底部542向上弯折的弹性部543，弹性部543的上部再经多次弯折形成一个支撑部544，支撑部544上装有所述触头541。

所述控制部件9包括装在健身车上的控制板91、电机92、磁铁组件93，连接导线532电连接控制板91，控制板91装在控制盒911内，控制板91通过控制线连接电机92，电机92的驱动轴固连一转轮921，转轮921的偏心位置与一根拉杆94的一端铰接，磁铁组件93的一端铰接在靠近所述惯性轮2的机架10上，拉杆94另一端连接磁铁组件93，磁铁组件93另一端还通过拉簧95与机架10相连接；

转动所述旋钮522使得调节转轴5331转动以改变可调电阻533的电阻值，然后控制元件53通过连接导线532发送信号给控制板91，控制板91控制电机92驱动轴转动一定角度，驱动轴带动转轮921转动一定角度，转轮921带动拉杆94移位，拉杆94带动磁铁组件93转动从而改变磁铁组件93与所述惯性轮2的相对位置以改变所述惯性轮2阻力大小。

图3进一步所示，需要刹车时，按下压杆5，压杆5带动连杆6转动，连杆6的另一端拉动刹车线1使得刹车线1驱动刹车块3转动，刹车块3压向所述惯性轮2进行刹车；放开压杆5，复位拉簧4驱动刹车块3转动复位，刹车块3拉动刹车线1并通过刹车线1驱动连杆6，连杆6驱动压杆5复位。其操作方便，刹车的反应速度快。

需要调整惯性轮2阻力大小以改变运动量时，只要转动旋钮522就可以实现，调整起来非常方便。因此本实施例可以实现刹车和调整惯性轮2阻力大小两种功能。

以上仅是本发明一个较佳的实施例，本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。