一种用于健身车的两用刹车手柄结构的制作方法

本实用新型涉及健身器材技术领域，特别是涉及一种用于健身车的两用刹车手柄结构。

背景技术：

健身车是一种人们常用的体育健身器械，通过使用健身车使得人们足不出户便能达到锻炼身体的效果。健身车通常包括车架组件、脚踏轮机构、阻尼调节机构、惯性轮和刹车机构等部件，脚踏轮机构和惯性轮分别装在主车架上并联动配合，阻尼调节机构也装在主车架上并与惯性轮相配合，从而实现对阻力的调节，刹车机构装在主车架上则是用来对惯性轮进行紧急制动。现有技术的一种健身车，是将阻尼调节机构的调节线和刹车机构的制动线集成在一起，通过手柄对同一条微调线的控制，实现对阻尼调节机构的挡位调节和刹车机构的制动，但是，现有技术的刹车手柄由于结构问题，挡位调节特别是刹车时造成部件之间的磨损较大，使得产品极易损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种用于健身车的两用刹车手柄结构，通过结构改进，使得刹车手柄中的部件之间不易造成磨损，从而提高了产品的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于健身车的两用刹车手柄结构，包括第一固定座、手柄、第二固定座、调节板、滚珠、弹簧和微调线；所述第一固定座向一侧凸伸设有固定轴，所述第一固定座的固定轴的自由端部与所述第二固定座相连接，所述手柄可转动地配合在所述第一固定座的固定轴上并处于第一固定座与第二固定座之间；所述调节板为金属材料制成的板体，调节板上设有档位调节孔；所述调节板设在所述第一固定座与手柄之间，并与手柄相连接以能够随手柄转动；所述微调线的一端卡在所述手柄中，以在手柄转动时，拉动微调线；所述第一固定座的朝向调节板的一面设有柱孔，所述滚珠、弹簧配合在所述第一固定座的柱孔中，并使滚珠抵向所述调节板的档位调节孔。

进一步的，还包括卡簧，所述第二固定座通过所述卡簧卡在所述第一固定座的固定轴的自由端部。

所述第一固定座的固定轴的自由端部为方形轴或扁轴，所述第二固定座设有方形孔或扁孔；所述第二固定座的方形孔或扁孔与所述第一固定座的固定轴的方形轴或扁轴相配合。

所述调节板上设有两组档位调节孔，所述第一固定座的朝向调节板的一面设有两个柱孔，二组滚珠、弹簧分别配合在所述第一固定座的两个柱孔中，并分别与调节板上的两组档位调节孔对应配合。

所述微调线的一端设有卡头，所述手柄的朝向所述第二固定座的一面设有卡槽，所述微调线的卡头配合在所述手柄的卡槽中。

所述手柄的朝向所述调节板的一面设有凸柱，所述调节板上设有卡孔，所述手柄的凸柱配合在所述调节板的卡孔中。

所述第一固定座的朝向调节板的一面还设有让位槽，所述手柄的凸柱的末端伸到所述让位槽中。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

本实用新型由于采用了第一固定座、手柄、第二固定座、调节板、滚珠、弹簧和微调线来构成用于健身车的两用刹车手柄结构；且第一固定座向一侧凸伸设有固定轴，所述第一固定座的固定轴的自由端部与所述第二固定座相连接，所述手柄可转动地配合在所述第一固定座的固定轴上并处于第一固定座与第二固定座之间；所述调节板为金属材料制成的板体，调节板上设有档位调节孔；所述调节板设在所述第一固定座与手柄之间，并与手柄相连接以能够随手柄转动；所述微调线的一端卡在所述手柄中，以在手柄转动时，拉动微调线；所述第一固定座的朝向调节板的一面设有柱孔，所述滚珠、弹簧配合在所述第一固定座的柱孔中，并使滚珠抵向所述调节板的档位调节孔。本实用新型的这种结构，使得刹车手柄中的部件之间不易造成磨损，从而提高了产品的使用寿命。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种用于健身车的两用刹车手柄结构不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型的实施例的立体构造分解示意图；

图2是本实用新型的实施例的主视图；

图3是沿图2中a-a线的剖视图；

图4是本实用新型的实施例的第一固定座的立体构造示意图；

图5是本实用新型的实施例的第一固定座(转动一个角度)的立体构造示意图；

图6是本实用新型的实施例的手柄的立体构造示意图；

图7是本实用新型的实施例的手柄(转动一个角度)的立体构造示意图；

图8是本实用新型的实施例的第二固定座的立体构造示意图；

图9是本实用新型的实施例的第二固定座(转动一个角度)的立体构造示意图；

图10是本实用新型的实施例的调节板的结构示意图。

具体实施方式

实施例

参见图1至图10所示，本实用新型的一种用于健身车的两用刹车手柄结构，包括第一固定座1、手柄2、第二固定座3、调节板4、滚珠51、弹簧52和微调线6；所述第一固定座1向一侧凸伸设有固定轴11，所述第一固定座1的固定轴11的自由端部与所述第二固定座3相连接，所述手柄2可转动地配合在所述第一固定座1的固定轴11上并处于第一固定座1与第二固定座3之间；所述调节板4为金属材料制成的板体，调节板4上设有档位调节孔41；所述调节板4设在所述第一固定座1与手柄2之间，并与手柄2相连接以能够随手柄2转动；所述微调线6的一端卡在所述手柄2中，以在手柄2转动时，拉动微调线6；所述第一固定座1的朝向调节板4的一面设有柱孔12，所述滚珠51、弹簧52配合在所述第一固定座1的柱孔12中，并使滚珠51抵向所述调节板4的档位调节孔41。

进一步的，还包括卡簧7，所述第二固定座3通过所述卡簧7卡在所述第一固定座1的固定轴11的自由端部。

本实施例中，所述第一固定座1的固定轴11的自由端部为方形轴111，当然也可以设计成扁轴或者是其它可以防止相对转动的结构，所述第二固定座3设有方形孔31；所述第二固定座3的方形孔31与所述第一固定座1的固定轴11的方形轴111相配合。

本实施例中，所述调节板4上设有两组档位调节孔41，所述第一固定座1的朝向调节板4的一面设有两个柱孔12，二组滚珠51、弹簧52分别配合在所述第一固定座1的两个柱孔12中，并分别与调节板4上的两组档位调节孔41对应配合。

本实施例中，所述微调线6的一端设有卡头61，所述手柄2的朝向所述第二固定座3的一面设有卡槽21，所述微调线6的卡头61配合在所述手柄2的卡槽21中。

本实施例中，所述手柄2的朝向所述调节板4的一面设有凸柱22，所述调节板4上设有卡孔42，所述手柄2的凸柱22配合在所述调节板4的卡孔42中。

本实施例中，所述第一固定座1的朝向调节板4的一面还设有让位槽13，所述手柄2的凸柱22的末端伸到所述让位槽13中。

本实用新型的一种用于健身车的两用刹车手柄结构，采用了第一固定座1、手柄2、第二固定座3、调节板4、滚珠51、弹簧52和微调线6来构成用于健身车的两用刹车手柄结构；且第一固定座1向一侧凸伸设有固定轴11，所述第一固定座的固定轴11的自由端部与所述第二固定座3相连接，所述手柄2可转动地配合在所述第一固定座1的固定轴11上并处于第一固定座1与第二固定座3之间；所述调节板4为金属材料制成的板体，调节板4上设有档位调节孔41；所述调节板4设在所述第一固定座1与手柄2之间，并与手柄2相连接以能够随手柄2转动；所述微调线6的一端卡在所述手柄2中，以在手柄2转动时，拉动微调线6；所述第一固定座1的朝向调节板4的一面设有柱孔12，所述滚珠51、弹簧52配合在所述第一固定座1的柱孔12中，并使滚珠51抵向所述调节板4的档位调节孔41。本实用新型的这种结构，使得刹车手柄中的部件之间不易造成磨损，从而提高了产品的使用寿命。

上述只是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制。虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。