一种飞索轨道及其设备的制作方法

本实用新型涉及一种高空滑移设施，尤其涉及一种飞索轨道及其设备。

背景技术：

沿着轨道滑行的游乐设施市场上也有很多种，每个公司的轨道都有自己标准及设计理念，现有的滑行类游乐设施，在速度上较慢，滑行时噪音较大，滑行平稳度、舒适度较差。滑行的轨道都是工字钢轨道，例如申请号：

201810435750.x，发明名称：一种带阻尼装置的行车。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中滑行时噪声大、不平稳的缺点，提供一种飞索轨道及其设备。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种飞索轨道，包括供小车滑动的轨道本体；还包括转接头，轨道本体由多段轨道单元通过转接头拼接而成，相邻的轨道单元通过转接头固定连接，轨道单元包括上管道和下管道，上管道与下管道固定连接，上管道的中轴线与下管道的中轴线相互平行，下管道的外径大于上管道的外径。传统的轨道采用工字钢焊接而成，这种轨道同轴度精度低，与小车接触的轨道面上容易出现不平或者错位，造成小车在滑动过程中发生抖动现象；本轨道通过管道作为轨道单元，轨道单元之间通过转接头连接，保证了相邻轨道单元之间的同轴度，从而使得小车在行驶时稳定性高，不会发生抖动现象，产生的噪声也小。

作为优选，上管道和下管道都为不锈钢管，上管道与下管道焊接连接，上管道与下管道通过第一螺栓固定连接，第一螺栓的中轴线垂直于上管道与下管道之间的切面上。通过两种固定方式使得上管道和下管道之间连接强度高，两者之间很难分离，小车能够稳定的运行在轨道本体上。

作为优选，转接头一端伸入到轨道单元的下管道中，其另一端伸入到相邻轨道单元的下管道中，转接头两端都通过第二螺栓固定在对应端的轨道单元上，第二螺栓的中轴线垂直于上管道与下管道之间的切面上。相邻的轨道单元连接强度高，两者连接处不易分离。

作为优选，轨道本体两端为直线段飞索，其中一端直线段飞索安装有阻尼器，阻尼器通过固定件固定在轨道本体上，阻尼器包括阻尼缸体和伸缩在阻尼缸体的阻尼杆。阻尼器能够对行驶的小车进行刹车减速，从而使得小车停止滑动。

作为优选，固定件包括第一固定块和第二固定块，第一固定块和第二固定块上都设有第一凹槽和第二凹槽，第一固定块的第一凹槽与第二固定块的第一凹槽围成一个下抱箍环抱在阻尼缸体上，第一固定块的第二凹槽与第二固定块的第二凹槽围成一个下抱箍环抱在下管道上。本阻尼器通过固定件环抱在阻尼缸体和下管道上，从而使得阻尼器与轨道本体连接牢靠，两者之间不易分离。

作为优选，固定件的数量至少为两个，阻尼缸体的两端都固定有固定件，固定件上端部通过第三螺栓固定在下管道上，第三螺栓穿过第一固定块、下管道后与第二固定块固定连接，固定件下端部通过第四螺栓固定连接。固定件的上端部通过第三螺栓贯穿下管道进行固定连接，固定件与下管道之间连接牢靠，固定件的下端部通过第四螺栓进行闭合连接，从而使得固定件能够牢牢的抱紧阻尼缸体。

作为优选，第一固定块下端设有向下延伸的第一凸块，第二固定块下端设有向下延伸的第二凸块，第一凸块与第二凸块通过第四螺栓固定连接。第四螺栓将第一凸块和第二凸块牢牢的固定在一起，从而使得固定件能够闭合并牢牢的抱紧阻尼缸体，将阻尼缸体牢牢的绑在轨道本体的下方。

一种带有飞索轨道的设备，包括固定架、小车、进站台和出站台，还包括飞索轨道，飞索轨道中带有阻尼器的一端设在出站台内，飞索轨道的另一端设在进站台，飞索轨道固定在固定架上，小车滑动在飞索轨道上。人们能够通过进站台上小车通过飞索轨道滑动到出站台上，整个滑动过程平稳、噪声小。

作为优选，飞索轨道与固定架之间通过绳索固定连接，绳索一端固定在飞索轨道上，其另一端固定在固定架上。飞索轨道与固定架之间固定牢靠，拆卸方便。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

传统的轨道采用工字钢焊接而成，这种轨道同轴度精度低，与小车接触的轨道面上容易出现不平或者错位，造成小车在滑动过程中发生抖动现象；本轨道通过管道作为轨道单元，轨道单元之间通过转接头连接，保证了相邻轨道单元之间的同轴度，从而使得小车在行驶时稳定性高，不会发生抖动现象，产生的噪声也小。

附图说明

图1是本实用新型中相邻轨道单元的组合结构示意图。

图2是本实用新型中阻尼器安装在轨道单元上的结构示意图。

图3是图2的爆炸结构示意图。

图4是本实用新型中带有飞索轨道的设备的结构示意图。

图5是图4中飞索轨道与固定架的连接结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，10—转接头、11—轨道单元、12—第二螺栓、13—阻尼器、14—固定件、15—固定架、16—进站台、17—出站台、18—绳索、111—上管道、112—下管道、131—阻尼缸体、132—阻尼杆、141—第一固定块、142—第二固定块、200—第二凹槽、1411—第一凸块、1421—第二凸块。

具体实施方式

下面结合附图1-5与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种飞索轨道，包括供小车滑动的轨道本体；还包括转接头10，转接头10为304不锈钢管，轨道本体由多段轨道单元11通过转接头10拼接而成，相邻的轨道单元11通过转接头10固定连接，轨道单元11包括上管道111和下管道112，上管道111与下管道112固定连接，上管道111的中轴线与下管道112的中轴线相互平行，下管道112的外径大于上管道111的外径，轨道单元11的横截面形状为“8”字形，小车滑动在上管道111上。

上管道111和下管道112都为304不锈钢管，上管道111与下管道112焊接连接，上管道111与下管道112通过第一螺栓固定连接，第一螺栓的中轴线垂直于上管道111与下管道112之间的切面上，上管道111和下管道112通过两种固定方式，从而使得上管道111和下管道112固定牢靠，两者之间不会轻易的分离。

转接头10一端伸入到轨道单元11的下管道112中，其另一端伸入到相邻轨道单元11的下管道112中，转接头10两端都通过第二螺栓12固定在对应端的轨道单元11上，第二螺栓12的中轴线垂直于上管道111与下管道112之间的切面上。本实施例下管道112的内径为83mm，转接头10两端的外径都为80mm，转接头10的中间外径为82mm。连接转接头10时，先通过第二螺栓12将一端的转接头10固定在轨道单元11上，第二螺栓12贯穿下管道112和上管道111，此时转接头10位置已经固定不变，人们可以将另外一段轨道单元11插入到转接头10上，使得相邻两个轨道单元11接触连接为止，再通过另外一个第二螺栓12将转接头10固定在另外一个轨道单元11上。

轨道本体两端为直线段飞索，其中一端直线段飞索安装有阻尼器13，本实施例的阻尼器13为液压式阻尼器，阻尼器13通过固定件14固定在轨道本体上，阻尼器13包括阻尼缸体131和伸缩在阻尼缸体131的阻尼杆132。

固定件14包括第一固定块141和第二固定块142，第一固定块141和第二固定块142上都设有第一凹槽100和第二凹槽200，第一凹槽100和第二凹槽200都为弧形凹槽，第一凹槽100设在第二凹槽200的下方，第一固定块141的第一凹槽100与第二固定块142的第一凹槽100围成一个下抱箍环抱在阻尼缸体131上，第一固定块141的第二凹槽200与第二固定块142的第二凹槽200围成一个下抱箍环抱在下管道112上。

固定件14的数量至少为两个，本实施例固定件14的数量为2个，阻尼缸体131的两端都固定有固定件14，固定件14上端部通过第三螺栓固定在下管道112上，第三螺栓穿过第一固定块141、下管道112后与第二固定块142固定连接，固定件14下端部通过第四螺栓固定连接。

第一固定块141下端设有向下延伸的第一凸块1411，第一固定块141与第一凸块1411为一体式，第二固定块142下端设有向下延伸的第二凸块1421，第二固定块142与第二凸块1421一体式，第一凸块1411与第二凸块1421通过第四螺栓固定连接，从而将阻尼缸体锁死在固定件14中。

实施例2

一种带有飞索轨道的设备，包括固定架15、小车、进站台16和出站台17，还包括实施例1中的飞索轨道，飞索轨道中带有阻尼器13的一端设在出站台17内，飞索轨道的另一端设在进站台16，飞索轨道固定在固定架15上，小车滑动在飞索轨道上。

实施例3

实施例3的特征与实施例2的特征基本相同，不同的是实施例3中飞索轨道与固定架15之间通过绳索18固定连接，绳索18为鸡心环钢丝绳，绳索18两端都安装有梅陇锁，绳索18一端通过梅陇锁固定在飞索轨道上，其另一端通过梅陇锁固定在固定架15上，安装绳索18的轨道单元11上的第一螺栓或者第二螺栓的端部焊接有吊环螺母，梅陇锁锁在吊环螺母上。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。