专利名称：具有桨柄套筒的模型直升机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种以橡皮筋为动力的模型直升机，特别是适于作为青少年航模的儿童玩具。
目前，常见的橡皮筋模型直升机，以双桨对称地连接在一根桨柄上，以桨柄中间径向处在机身管顶端转动，由于双桨的螺旋角度容易出现不一致，桨柄转动的摩擦阻力大，模型直升机维持飞行时间短，此外，零件长度大，携带不便。
鉴此，本实用新型的目的是要提供一种具有桨柄套筒的模型直升机，能调整双桨螺旋角、减少桨柄转动的摩擦阻力及其零件便于携带，拆装方便。
本实用新型的目的是这样实现的它包括桨、钢丝轴、橡皮筋、机身管、机翼杆及翼膜在机身管顶端设置其上部呈球面、且球面顶端有小孔的球支承，在球支承的球面顶端还设有横置的空心桨柄套管，两桨的桨柄是圆锥头，分别插入桨柄套管的两端，两机翼杆分别从左、右插入机身管前部背面、同一水平上的两管壁小孔内。
由于采用上述方案该模型直升机飞行时间增长，而且零件尺寸小，携带和装卸都方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1本实用新型实施例的结构示意图。
图中1.球支承11.球面12.圆柱管13.小孔2.桨柄套管21.下壁小孔22.上壁小孔3.桨31.桨柄32.叶片4.钢丝轴
41.捆绳5.机身管51.壁小孔52.止动杆6.机翼杆7.翼膜8.橡皮筋本实施例是由桨3、钢丝轴4、橡皮筋8、机身管5、机翼杆6、翼膜7、球支承1和桨柄套管2构成。
球支承1是上部为球面11、中间有台肩和下部为圆柱管12的空心塑料支承，其球面11顶端正具有一小孔13，圆柱管12外圆柱与机身管5顶端内孔紧固配合。
桨柄套管2是横置在球支承1的球面11顶端，且两端开通的弹性塑料空心管。该套管2横向对称中心直经方向开有下壁小孔21，上壁小孔22。
机身管5前部背面、同一水平上的左、右两壁小孔51，供左右两段机翼杆6(用细钢丝制成)，分别从左、右方向穿壁小孔51，每段机翼杆6都穿过两壁小孔51后，然后以不干胶纸或胶水沾接翼膜7(如蝴蝶形状)到两段机翼杆6上，仍然牢固可靠。但是，机翼杆6分两段后长度短，携带时不用折弯，能保持装配时笔直的形状。
桨3是每一个叶片32一根桨柄31，两桨柄31的圆锥头，分别插入桨柄套管2两端内，并且两桨柄的圆锥头相互接触，使弹性桨柄套管2变形(涨大)，再加上钢丝轴4上端用捆绳41捆绑在桨柄套管2外圆柱上，达到夹紧两桨柄31的作用，若要调整两叶片32的倾线角(螺旋角)，可以转动桨柄31在桨柄套管2内的位置实现。
钢丝轴4的上端穿过球面顶端小孔13，桨柄套管2的下壁小孔21和小壁小孔22而用捆绳41捆绑在桨柄套管2的外圆柱上，而钢丝轴4的下端连接在橡皮筋8的上端，橡皮筋8的下端打结套在机身管5下端的止动杆52上，使橡皮筋8稍为处在拉紧状态，从而使桨柄套筒2的横向中心下端保持紧靠着球支承1的球面11顶端，但桨柄套筒2能相对球支承1转动(储存动力或释放动力)，由于球面11顶端与桨柄套筒的外圆柱面接触面积小，摩擦系数也小，故转动的摩擦阻力小。
权利要求一种具有桨柄套筒的模型直升机包括桨、钢丝轴、橡皮筋、机身管、机翼杆及翼膜，其特征是在机身管顶端设置其上部呈球面、且球面顶端有小孔的球支承，在球支承的球面顶端还设有横置的空心桨柄套管，两桨的桨柄是圆锥头，分别插入桨柄套管的两端，两机翼杆分别从左、右插入机身管前部背面，同一水平上的两管壁小孔内。
专利摘要本实用新型涉及一种以橡皮筋为动力的模型直升机，特别是适于作为青少年航模和儿童玩具。在机身管顶端设置其上部呈球面、且球面顶端有小孔的球支承，在球支承的球面顶端还设有横置的空心桨柄套管，两桨的桨柄是圆锥头，分别插入桨柄套管的两端，两机翼杆分别从左、右插入机身管前部背面、同一水平上的两管壁小孔内。从而使模型直升机飞行时间增长，而且零件尺寸小，携带和装卸都方便。
文档编号A63H27/00GK2158751SQ93213818
公开日1994年3月16日 申请日期1993年5月28日 优先权日1993年5月28日
发明者朱国平 申请人:朱国平