专利名称：一种轮组装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于用于滑溜板类的轮组装置，尤适用于滑溜板、滑溜车及三板式滑溜板等。
按，有关滑溜板类的轮组结构概为固定式枢接，即轮子轴杆相对于板底的位置为固定，轮子在该固定的相对位置枢转，一旦碰到凹凸不平的地面，轮子固然随地面高低而滚动，其上的板体更随着大幅上下起伏，甚至，尚有可能因而引起弹跳，不但令使用者很不舒服，使用者因此摔跌、受伤亦时有所闻。
本实用新型的目的即在提供一种用于滑溜板类的轮组装置，轮组在遇凹凸不平的路面时可顺路面而枢转，以减少突跳且不虞轮子触抵底盘。
本实用新型的目的是这样达到的它包括板体的底盘、枢接架、枢接杆、轮罩及轮子，其中板体的底盘下设枢接架，并枢接架穿枢枢接杆，枢接杆两端各枢接有轮罩的中央，而轮罩前后各设轮凹座并以之各容纳一轮子，且轮子各枢接于轮罩内。
由于本实用新型将前后排列的两个轮子枢接于一轮罩上，二轮罩以同一枢接在板体底盘下的枢接架内，使轮组在遇凹凸不平的路面时可顺路面而枢转，以减少实跳且不虞轮子触抵底盘。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。
图1是本实用新型的分解图。
图2是本实用新型的侧视图。
图3是本实用新型的前视图。
图4是本实用新型的实施例图(侧视)。
图5是本实用新型的实施例图(前视)。
图6是本实用新型另一实例的立体图。
图7是本实用新型另一应用例图(侧视)。
图8是本实用新型再一应用例图(侧视)。
请参阅
图1、图2、图3，本实用新型包括底盘(1)、枢接架(2)、枢接杆(3)、轮罩(4)及轮子(5)等组件，其中底盘(1)前后下部各延伸一枢接架(2)，而每一枢接架(2)下横设一贯穿孔(21)，并以一枢接杆(3)穿枢，且于枢接架(2)的两侧，枢接杆(3)各穿通一轮罩(4)的贯穿孔(41)而由螺帽(31)固位。
又，轮罩(4)于其中央横设一贯穿孔(41)，且轮罩(4)前后部内各设有轮凹座(42)，并在轮罩(4)上设贯穿孔(43)用以供轮子(5)的根轴枢设。
实施时如图4、图5所示，当遇到不平路面时，由于各轮罩(4)是个别以中央枢接在枢接杆(3)上，且每一轮罩(4)前后各具一轮子(5)，则当前面轮子(5)高而后面轮子(5)低时，轮罩(5)亦随着高低起伏，并可抵于底盘(1)下面，唯轮子(5)仍无碍而可转动，故可避免轮子(5)因抵触底盘(1)造成不可预期的煞车作用而引起的摔跌，但当轮罩(5)抵于底盘(1)前，事实上，轮罩(4)已吸收掉部份凹凸面高低差，而减少突跳的机会；至于凹凸高低差较大时，底盘(1)本身已会触及地面，类此凹凸差过大的不良地面本即不适滑溜板类使用，自不在本实用新型探讨范围之内。唯，在此情况下，本实用新型的轮罩(4)仍可提供使用者一预警的时间裕度——即在轮罩(4)一因杠杆原理而枢转时，使用者即可立做反应而减少意外(或因而产生的伤害)！另，本实用新型轮罩(4)的形态并不限于
图1至图5所示，图6所示的形态亦为变化例之一，其与
图1至图5的实例，就结构而言应属同一，不另赘述。
又，本实用新型并不仅使用于滑溜板，亦可用于同类型的滑溜车(图7)或三板式的滑溜板(图8)之上，此皆仍属本实用新型的保护范围。
由上述可知本实用新型的轮罩将可避免轮子抵触底盘，而免于引发不可预期的突发煞车作动，进而提供使用者较高的安全保障、进而提高使用者的兴趣，而可提供产业界生产较安全、较可为使用者接受的滑溜板类产品。
权利要求1.一种轮组装置，包括板体的底盘、枢接架、枢接杆、轮罩及轮子等构件，其中板体的底盘下设枢接架，并枢接架穿枢枢接杆，其特征在于根接杆两端各枢接有轮罩的中央，而轮罩前后各设轮凹座并以之各容纳一轮子，且轮子各枢接于轮罩内。
2.根据权利要求1所述的轮组装置，其特征在于其中底盘下前后部各设一枢接架，且每一枢接架下以一枢接杆于其两端各枢设一轮罩。
专利摘要本实用新型涉及一种用于滑溜板类的轮组装置,包括底盘(1)、枢接架(2)、枢接杆(3)、轮罩(4)及轮子(5)等组件构成,其中枢接架(2)乃于底盘(1)前后各设一组,每一轮架以一枢接杆(3)同时枢接一轮罩(4)于两侧,而轮罩(4)则于其内前后各枢接一轮子(5);当遇不平地面时,每一轮罩皆可因其前后轮子所处地面高低而枢转,达到适应曲路面、且免因轮子抵抗底盘而发生意外。
文档编号A63C17/02GK2286061SQ95207958
公开日1998年7月15日 申请日期1995年4月19日 优先权日1995年4月19日
发明者陈定兴 申请人:陈定兴