用于模型飞行器的螺旋桨连接器、模型飞行器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及飞行航模领域，更具体地，涉及一种用于模型飞行器的螺旋桨连接器和一种模型飞行器。
【背景技术】
[0002]动力模型中螺旋桨和转轴之间都要用到螺旋桨连接器。螺旋桨通过该连接器与转轴相连以将转轴的扭转力矩传递给螺旋桨，从而使得螺旋桨旋转；同时，又要把螺旋桨产生的拉力传递给安装在模型上的转轴，通过它带动模型向前进。
[0003]以往的螺旋桨与转轴的连接一般都用螺柱与螺母的配合把螺旋桨压紧。安装螺旋桨时需要专用的工具进行旋紧，较为繁琐。此外，螺柱与螺旋桨的配合也不容易保证它们的同轴度，这样会增加螺旋桨在高速转动时的振动。螺母与螺柱在高速转动时可能会出现松动的现象，尤其是在目前多轴飞行器中会出现的反转螺旋桨，更容易发生螺母松动的问题。
【实用新型内容】
[0004]针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于安装和拆卸的用于模型飞行器的螺旋桨连接器和设置有该螺旋桨连接器的模型飞行器。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的一方面提供了一种用于模型飞行器的螺旋桨连接器，包括:分别与模型飞行器的螺旋桨和驱动电机中之一连接的轴套和与螺旋桨和驱动电机中另一连接的转轴；以及由分别与轴套和转轴连接的锁舌和锁扣构成的至少一个锁定装置，其中，通过锁舌与锁扣的转动卡接或转动脱离，轴套与转轴可选择地连接或分离。
[0006]根据本实用新型，锁舌为设置在轴套侧壁的凸块，锁扣为由转轴的连接凸台表面延伸并弯折而成的扣件，其中，扣件与连接凸台之间的间隔区域构造成锁扣的锁定腔，其中，锁舌可转动地容纳在锁定腔中或脱离锁定腔。
[0007]根据本实用新型，锁舌为设置在转轴的连接凸台表面的凸块，锁扣为由轴套侧壁延伸并弯折而成的扣件，其中，扣件与轴套的侧壁之间的间隔区域构造成锁扣的锁定腔，其中，锁舌可转动地容纳在锁定腔中或脱离锁定腔。
[0008]根据本实用新型，轴套和转轴之间还设置有限位装置，其中，在锁舌与锁扣的转动卡接位置，限位装置对轴套相对于转轴的转动进行限位。
[0009]根据本实用新型，限位装置构造为锁舌的台阶状端部，在锁舌与锁扣(4)的转动卡接位置，台阶状端部与锁扣的侧壁相抵靠。
[0010]根据本实用新型，限位装置构造为轴套的侧壁延伸出的限位凸起，在锁舌与锁扣的转动卡接位置，限位凸起与锁扣的侧壁相抵靠。
[0011]根据本实用新型，限位装置构造为与锁扣一体成型的限位壁，在锁舌与锁扣的转动卡接位置，在锁舌与限位壁相抵靠。
[0012]根据本实用新型，轴套和转轴之间还设置有锁紧装置，其中，锁紧装置由设置于轴套的凹陷和设置于转轴的凸起构成；或者锁紧装置由设置于轴套凸起和设置在转轴的凹陷构成；其中，在锁舌与锁扣的转动卡接位置，凸起容纳在凹陷中。
[0013]根据本实用新型，锁定装置围绕轴套的轴线设置在轴套与转轴之间。
[0014]本实用新型的另一方面提供了一种模型飞行器，模型飞行器的螺旋桨和驱动电机之间设置有如上的螺旋桨连接器。
[0015]本实用新型的有益技术效果在于:
[0016]1.本实用新型通过设置在分别与模型飞行器的螺旋桨和驱动电机中之一连接的轴套和与螺旋桨和驱动电机中另一连接的转轴之间的至少一个锁定装置，将轴套与转轴可选择地连接或分离，该至少一个锁定装置由分别与轴套和转轴连接的锁舌和锁扣构成。只需将锁舌转动卡接在锁扣中便可将螺旋桨安装在转轴上，同理只需将锁舌转动脱离锁扣便可将螺旋桨从转轴上拆卸下来。因此，使得螺旋桨的安装和拆卸都十分方便，并且安装与拆卸时不需要专用工具(例如针对螺柱与螺母的配合的专用工具)。
[0017]2.由于当轴套安装在转轴的中心轴时，轴套的轴线与转轴的轴线同轴延伸，因而保证了螺旋桨与转轴之间的同轴度，使得在驱动电机带动螺旋桨旋转时不容易发生振动。
[0018]3.由于轴套和转轴之间还设置有限位装置，在锁舌与锁扣的转动卡接位置，限位装置对轴套相对于转轴的移动进行限位。该限位装置能够将锁舌限制在锁扣中的最终位置，使转轴的扭矩传递给螺旋桨，从而确保螺旋桨能够随转轴可靠地且安全地转动。
[0019]4.由于轴套和转轴之间还设置有锁紧装置，该锁紧装置与限位装置配合使得锁舌和锁扣在卡接位置时不会发生相对运动，从而使得螺旋桨不会松动，确保了模型飞行器在工作时的可靠性和安全性。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型螺旋桨连接器一个实施例的结构示意图；
[0021]图2是图1所示实施例的分解立体图；
[0022]图3是图2所示实施例中凹陷和凸起的位置示意图；
[0023]图4是图1所示实施例的局部放大图；
[0024]图5是本实用新型螺旋桨连接器另一实施例的结构示意图；
[0025]图6是图5所示实施例中锁舌与锁扣互换位置后的示意图；
[0026]图7是设置有图1所示实施例中螺旋桨连接器的模型飞行器的局部立体图。
【具体实施方式】
[0027]现在结合附图对本实用新型进行描述。参照图1至图6，本实用新型一方面提供了一种用于模型飞行器的螺旋桨连接器。
[0028]本实用新型的螺旋桨连接器包括:分别与模型飞行器的螺旋桨和驱动电机中之一连接的轴套I和与螺旋桨和驱动电机中另一连接的转轴2。
[0029]具体而言，参照图1至图4，在图1至图4所示的实施例中，螺旋桨与轴套I通过现有技术中常用的连接手段固定连接，以使得轴套I能够带动螺旋桨转动，同理转轴2与驱动电机也是通过现有技术中的常用连接手段固定连接，以使得驱动电机能够带动转轴2转动。
[0030]应当理解，轴套I与转轴2的位置可以互换，即轴套I与驱动电机连接，转轴2与螺旋桨连接。如图5至图6所示的实施例，轴套I上安装有连接凸台，连接凸台与驱动电机连接；转轴2直接与螺旋桨连接。该结构同样能够实现螺旋桨与驱动电机的有效连接。
[0031]继续参见图1，当轴套I安装在转轴2上后，轴套I的轴线与转轴2的轴线同轴延伸。具体地，转轴2的中心轴穿入轴套I的中心孔，并且二者直接套接在一起形成一种精密配合，这种精密配合就完全保证了轴套I与转轴2的中心轴的同轴性。从而使得在驱动电机带动螺旋桨旋转时不容易发生振动。
[0032]进一步，本实用新型的螺旋桨连接器包括由分别与轴套I和转轴2连接的锁舌3和锁扣4构成的至少一个锁定装置。其中，通过锁舌3与锁扣4的转动卡接或转动脱离，轴套I与转轴2可选择地连接或分离。
[0033]具体地，如图2至图4所示，在本实用新型的一个优选的实施例中，锁舌3为设置在轴套I侧壁的凸块，锁扣4为由转轴2的连接凸台表面延伸并弯折而成的扣件，其中，扣件与连接凸台之间的间隔区域构造成锁扣4的锁定腔，其中，锁舌3可转动地容纳在锁定腔中或脱离锁定腔。当锁舌3容纳在锁定腔中，利用锁扣4的约束把锁舌3锁定，螺旋桨产生的拉力不能把螺旋桨拉出来，这样螺旋桨产生的拉力就能够传递给转轴2，也就是传递给模型飞行器。在如图2至图4所示的实施例中，以锁舌3设置在轴套I上并且锁扣4对应地设置在转轴2上为例进行描述。
[0034]具体地，在本实用新型的另一个优选的实施例中，锁舌3为设置在转轴2的连接凸台表面的凸块，锁扣4为由轴套I侧壁延伸并弯折而成的扣件，其中，扣件与轴套I的侧壁之间的间隔区域构造成锁扣4的锁定腔，其中，锁舌3可转动地容纳在锁定腔中或脱离锁定腔。当锁舌3容纳锁定腔中，利用4锁扣的约束把锁舌3锁定，螺旋桨产生的拉力不能把螺旋桨拉出来，这样螺旋桨产生的拉力就能够传递给转轴2，也就是传递给模型飞行器。
[0035]当然可以理解，在如图5和图6所示的实施例中，锁舌3与锁扣4的位置也是可以互换的。即在如5所示的实施例，锁舌3为设置在轴套I侧壁的凸块，锁扣4为由螺旋桨上靠近转轴2的表面延伸并弯折而成的扣件；在如图6所述的实施例，锁舌3为设置在转轴2上并离开螺旋桨表面一定距离的凸块，锁扣4为由轴套I侧壁延伸并弯折而成的扣件，该一定距离基本上等于或稍大于锁扣4上的垂直于轴套I侧壁的部分的厚度，以便于锁舌3能够顺利地插入锁扣4中。
[0036]参照图2和图3，轴套I和转轴2之间还设置有