专利名称：一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及纺织机械，尤其涉及粗纱机，特别是一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构。
背景技术：
现有技术中，粗纱机的锭翼和筒管的传动装置由斜齿轮对构成，其中主动齿轮安装在传动轴上，被动齿轮安装在锭翼和筒管上，每个锭均连接一个这样的斜齿轮对，传动轴通过斜齿轮对带动锭翼和筒管转动，这种传动结构中齿轮啮合润滑点多，每对齿轮间啮合难以均匀，影响纺纱速度，并且噪音很大，稳定性差。中国专利01201568.7号公开了一种粗纱机锭翼、筒管传动装置，其中锭翼、筒管以4锭为一组，由一根同步带传动，每条同步带由一对齿轮传动，减少了啮合和加油点，降低了噪声，但是该装置仍为轴和齿轮传动，同样存在啮合和噪音问题，中国专利02265988.6号公开了一种粗纱机锭翼、筒管传动装置，针对01201568.7号专利进行了改进，采用张紧轮来进一步增加同步带所带动的锭翼、筒管的数量，但是该装置依旧为轴、齿轮传动，未能彻底解决啮合问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构，所述的这种粗纱机锭翼和筒管的传动机构要解决现有技术中粗纱机锭翼、筒管传动结构不稳定、噪声大、能耗大的技术问题。
本实用新型的这种粗纱机锭翼和筒管的传动机构，由第一同步带轮、第二同步带轮、动力驱动装置、张紧轮和同步带构成，所述的动力驱动装置和张紧轮分别设置在一个机架中，其中，所述的第一同步带轮的数目为2～16个，任意一个所述的第一同步带轮均各自连接有一个锭翼或者筒管，所述的第二同步带轮与所述的动力驱动装置连接，所述的同步带连接所述的第二同步带轮以及任意一个所述的第一同步带轮，所述的张紧轮与所述的同步带接触。
进一步地，所述的动力驱动装置是电机，所述的第二同步带轮设置在电机的输出轴上。
进一步地，所述的第一同步带轮的数目为4～16个，其中至少有两个第一同步带轮通过一个第一同步带与所述的第二同步带轮连接，其余的第一同步带轮通过一个第二同步带与所述的第二同步带轮连接，所述的第一同步带的侧面至少设置有一个张紧轮，所述的第二同步带的侧面至少设置有一个张紧轮。
本实用新型与现有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型通过电机上的同步带轮、同步带、锭翼和筒管上的同步带轮传动，替换了传统的轴、齿轮传动，减少了啮合，通过同步带和张紧轮，可以带动2～16锭的锭翼、筒管的传动，简化了传动结构，便于安装维修，也大大降低了振动和噪音，减少了能耗，提高了效率。
图1是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的示意图。
图2是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的一个实施例的示意图。
图3是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图4是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图5是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图6是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图7是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图8是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图9是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图10是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图11是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图12是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图13是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图14是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图15是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图16是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图17是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图18是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图19是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图20是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图21是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图22是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图23是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图24是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图25是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图26是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图27是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图28是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图29是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图30是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图31是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图32是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图33是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图34是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图35是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图36是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图37是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图38是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图39是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图40是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
图41是本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构的另一个实施例的示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构，由第一同步带轮1、第二同步带轮3、动力驱动装置4、张紧轮5和同步带2构成，所述的动力驱动装置4和张紧轮5分别设置在一个机架6中，其中，所述的第一同步带轮1的数目为2～16个，任意一个所述的第一同步带轮1均各自连接有一个锭翼或者筒管，所述的第二同步带轮3与所述的动力驱动装置4连接，所述的同步带2连接所述的第二同步带轮3以及任意一个所述的第一同步带轮1，所述的张紧轮5与所述的同步带2接触。
进一步地，所述的动力驱动装置4是电机，所述的第二同步带轮3设置在电机的输出轴上。
进一步地，所述的第一同步带轮1的数目为4～16个，其中至少有两个第一同步带轮1通过一个第一同步带与所述的第二同步带轮3连接，其余的第一同步带轮1通过一个第二同步带与所述的第二同步带轮3连接，所述的第一同步带的侧面至少设置有一个张紧轮5，所述的第二同步带的侧面至少设置有一个张紧轮5。
在如图2所示的本实用新型的一个实施例中，第一同步带轮1的数目为2个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图3所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为3个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图4所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为4个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图5所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为4个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图6所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为5个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图7所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为5个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图8所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为5个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图9所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为6个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图10所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为6个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图11所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为6个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图12所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为6个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图13所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为7个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图14所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为7个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图15所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为7个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图16所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为8个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图17所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为8个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图18所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为8个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图19所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为8个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图20所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为9个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图21所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为9个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图22所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为9个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图23所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为9个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图24所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为10个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图25所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为10个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图26所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为10个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图27所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为10个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图28所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为11个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图29所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为11个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图30所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为11个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图31所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为12个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图32所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为12个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图33所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为12个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图34所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为12个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图35所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为14个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图36所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为14个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图37所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为14个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图38所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为16个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图39所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为16个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图40所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为16个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
在如图41所示的本实用新型的另一个实施例中，第一同步带轮1的数目为16个，与第二同步带轮3和同步带构成一组传动机构。
权利要求1.一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构，由第一同步带轮、第二同步带轮、动力驱动装置、张紧轮和同步带构成，所述的动力驱动装置和张紧轮分别设置在一个机架中，其特征在于所述的第一同步带轮的数目为2～16个，任意一个所述的第一同步带轮均各自连接有一个锭翼或者筒管，所述的第二同步带轮与所述的动力驱动装置连接，所述的同步带连接所述的第二同步带轮以及任意一个所述的第一同步带轮，所述的张紧轮与所述的同步带接触。
2.如权利要求1所述的粗纱机锭翼和筒管的传动机构，其特征在于所述的动力驱动装置是电机，所述的第二同步带轮设置在电机的输出轴上。
3.如权利要求1所述的粗纱机锭翼和筒管的传动机构，其特征在于所述的第一同步带轮的数目为4～16个，其中至少有两个第一同步带轮通过一个第一同步带与所述的第二同步带轮连接，其余的第一同步带轮通过一个第二同步带与所述的第二同步带轮连接，所述的第一同步带的侧面至少设置有一个张紧轮，所述的第二同步带的侧面至少设置有一个张紧轮。
专利摘要一种粗纱机锭翼和筒管的传动机构，由第一同步带轮、第二同步带轮、动力驱动装置、张紧轮和同步带构成，动力驱动装置和张紧轮分别设置在一个机架中，第一同步带轮的数目为2～16个，任意一个第一同步带轮均各自连接有一个锭翼或者筒管，第二同步带轮与动力驱动装置连接，同步带连接第二同步带轮以及任意一个第一同步带轮，张紧轮与同步带接触。本实用新型通过电机上的同步带轮、同步带、锭翼和筒管上的同步带轮传动，替换了传统的轴、齿轮传动，减少了啮合，通过同步带和张紧轮，可以带动2～16锭的锭翼、筒管的传动，简化了传动结构，便于安装维修，也大大降低了振动和噪音，减少了能耗，提高了效率。
文档编号D01H7/02GK2844153SQ200520045858
公开日2006年12月6日 申请日期2005年10月24日 优先权日2005年10月24日
发明者陈兴强, 陈斌, 王大为, 过明言 申请人:太平洋机电(集团)有限公司