一种钢丝绳涂油用喷油头的制作方法

本实用新型属于钢丝绳的喷油装置领域，特别涉及一种钢丝绳涂油用喷油头。

背景技术：

现有的大多数钢丝绳涂油装置都采用油槽对钢丝绳进行涂油，即在油槽壳体的前、后开设有用于钢丝绳穿过的通孔，在稳绳轮的导向下钢丝绳沿直线方向移动，在钢丝绳移动的过程中通过将钢丝绳浸在油槽内，以此实现涂油。然而钢丝绳涂油是为了防止锈蚀而报废，钢丝绳表面油膜厚度有一定要求，不是越多越好，油多了在夏天容易形渗油、滴油，污染工作环境，冬天容易形成油污块，很难清理，严重的话影响钢丝绳的使用。通过油槽的涂油方式，钢丝绳表面沾有大量的油，甚至钢丝绳的绳芯中也吸满了油，造成油脂的大量浪费，滴油现象严重。有些场合油太多会降低摩擦系数，对设备造成不利影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述存在的缺陷，提供一种钢丝绳涂油用喷油头，该喷油头可以同时喷出气体和油，从而在油气混合后实现雾化，使钢丝绳表面均匀涂油，并且大大降低了油量使用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种钢丝绳涂油用喷油头，包括喷油头本体，该喷油头本体头端设有喷嘴接头、尾端设有与油气输送管相连接的管接头，其内部设有主油道、主气道、副油道、副气道、支油道，该主气道包括第一主气道、第二主气道，该主油道与副油道连通，副油道还与支油道连通；

所述主油道一端与管接头内开设的进油口连通、另一端与喷嘴接头内开设的第一出油口连通；

所述第一主气道的一端与管接头内开设的进气孔连通、另一端通过副气道与第二主气道的一端连通，第二主气道的另一端与喷嘴接头内开设的出气孔连通。

本实用新型的目的及解决其技术问题还采用以下技术措施来进一步实现。

前述的钢丝绳涂油用喷油头，所述主油道与主气道平行设置。

前述的钢丝绳涂油用喷油头，所述副油道与副气道平行设置。

前述的钢丝绳涂油用喷油头，所述副油道与主油道垂直设置。

前述的钢丝绳涂油用喷油头，所述支油道设有两个，且两个支油道的第二出油口位于喷嘴接头两侧。

前述的钢丝绳涂油用喷油头，所述进气孔设有多个且呈圆周分布设于管接头内，所述出气孔设有多个且呈圆周分布设于喷嘴接头内。

前述的钢丝绳涂油用喷油头，所述管接头外壁上设有外螺纹。

前述的钢丝绳涂油用喷油头，所述主油道的前后端内壁上设有内螺纹。

前述的钢丝绳涂油用喷油头，所述副油道两端部设有内螺纹。

前述的钢丝绳涂油用喷油头，所述支油道靠近第二出油口的一端设有内螺纹。

借由上述技术方案，本实用新型至少具备以下有益效果：

1、本实用新型采用油气混合的方式对钢丝绳进行均匀喷涂，并且可以通过阀门很好的控制气和油的混合比例，使油更好的雾化以达到合适浓度，因此喷涂时的均匀性更佳。

2、本实用新型与现有技术相比，由于采用雾化方式对钢丝绳进行喷涂，因此更佳节油。

3、本实用新型的喷油头为一体成型结构，易于加工，因此密封性更好，不会出现漏气、漏油的现象。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1至图2是本实用新型的立体图。

图3是本实用新型的仰视示意图。

图4是本实用新型的俯视示意图。

图5是本实用新型的油道示意图。

图6是本实用新型的气道示意图。

图7是本实用新型安装喷嘴后的示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种钢丝绳涂油用喷油头其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1至图7，一种钢丝绳涂油用喷油头，包括喷油头本体1，该喷油头本体1头端设有喷嘴接头2、尾端设有管接头3，喷油头本体1的内部设有主油道4、主气道、副油道6、副气道7、两个支油道8，主气道包括多个第一主气道51、多个第二主气道52，且第一主气道51与第二主气道52通过副气道7连通；副油道6与副气道7平行设置且副气道7位于副油道6上方，主油道4与副油道6连通，两个支油道8分别与副油道6连通。

管接头3内开设有进油口31、多个进气孔32，进油口31与伸入到管接头3内的主油道4连通并位于管接头3中心位置，多个进气孔32呈圆周分布并分别与一个第一主气道51连通。喷嘴接头2内设有第一出油口21、多个出气孔22，第一出油口21与伸入到喷嘴接头2内的主油道4连通并位于喷嘴接头2中心位置，每个出气孔22分别与一个第二主气道52连通。支油道8设有两个，且两个支油道8的第二出油口81位于喷嘴接头2两侧,该支油道用于扩展加装喷油头并为其供油，在本实用新型使用时用堵头进行密封。

进一步的，在管接头3的外壁上设有外螺纹，以便于与油气输送管连接，从而获得油与气。主油道4的前后端内壁上设有内螺纹，其中前端的内螺纹用于和喷嘴9连接，后端的内螺纹用于和油气输送管进一步紧密相连。在副油道6两端部设有内螺纹，该内螺纹用于与堵头相连，本实用新型在使用时，副油道6两端处于密封堵死的状态，以防止漏油；检修时，卸下堵头可以对整个喷油头的油路进行清理或者检修。本实用新型使用时，副气道7以及副油道6的端部均通过堵头进行密封，该副气道用于为加装喷油头供气以及检修维护喷油头本体内部气道。

请参阅图3和图4，进气孔32设有五个，则对应的，第一主气道51也为五个；出气孔22设有三个，则第二主气道52设有三个；一般情况下为了实现对气体进行加速喷出，进气孔32的数量大于出气孔22的数量，且进气孔32的孔径大于出气孔22的孔径。同理为了实现油体的加速喷出，进油口31的直径也大于第一出油口21的直径。

请参阅图7，本实用新型在使用时在喷嘴接头2上安装喷嘴9，来自油气输送管内的气体由管接头3内的进气孔32进入，并依次经过第一主气道51、副气道7、第二主气道52后从喷嘴接头2上的出气孔22喷出。而来自油气输送管内的油由管接头3内的进油口31进入，并经过主油道4从喷嘴接头2上的第一出油口21喷出，最终油气混合物到达喷嘴9内后高速喷出，实现对钢丝绳的雾化涂油。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。