定型机轨道的制作方法

本实用新型属于印染行业技术领域，具体涉及定型机轨道。

背景技术：

现有的定型机有左右两条轨道，每条轨道有一电动机驱动的链轮，链轮上装有首尾相接的链条，每节链条上装有针板。待加工的布匹两侧分别钉在两条轨道内侧链条针板上。布匹随链条的转动而向前烘房方向移动，在烘房内完成加工。定型机处理布匹的速度取决于布匹在烘房内停留的时间。所以烘房越长，对应的链条越长，定型机处理布匹的速度就越快。由于摩擦力的关系。单个电机驱动的链条所受拉力最大处在链条进入主动链轮处。其数值为内外侧链条与轨道链条槽摩擦力之和，内外侧链条与轨道链条槽摩擦力与链条长度线性相关，所以现有的仅靠一台牵引电机工作，其工作要求高，而且现有的轨道上加工有供链条运行的矩形槽，由于链条与轨道都是由金属组成的，在链条运行过程中链轮与链条冲击噪音都比较大。在链条运行时要加液态润滑油以保证链条正常运行和减慢磨损速度。由于处理布匹时需要烘房内温度高达200℃，链条槽中的部分润滑油在高温的作用下蒸发变成蒸汽混在循环热风中，在热风喷向布匹时对布匹造成污染。同时由于烘房内的轨道有接头，接头处的链条槽有缺口。部分液态润滑油会在链条通过缺口时流出轨道槽滴入烘房造成污染。因此，有必要制造一种能够解决上述问题的定型机轨道。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供定型机轨道，克服上述缺陷，通过对轨道、传动机构等结构的改进，来解决上述问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供定型机轨道，包括：进布侧轨道、出布侧轨道、主动复合链轮、辅助复合链轮、主牵引电机、辅助牵引电机和链条，所述进布侧轨道与所述出布侧轨道通过轨道连接销轴连接，所述主动复合链轮设置在所述出布侧轨道上，所述辅助复合链轮设置在所述进布侧轨道上，所述主牵引电机连接所述主动复合链轮，所述辅助牵引电机连接所述辅助复合链轮，所述链条设置在所述进布侧轨道和出布侧轨道之中，并且所述链条与所述主动复合链轮和辅助复合链轮啮合。

作为本实用新型所述定型机轨道的一种优选方案，所述进布侧轨道具有第一表面和与所述第一表面相对应的第二表面，所述进布侧轨道上设有第一通孔，所述第一通孔自所述第一表面贯穿所述第二表面，所述进布侧轨道的第一表面上设有第一凹槽和第一轨道槽，所述第一凹槽和第一轨道槽均自所述第一表面向所述第二表面凹陷，所述第一通孔设于所述第一凹槽之中，所述进布侧轨道具有向外侧凸起的第一安装端和与所述第一安装端相对应的第一圆弧端。

作为本实用新型所述定型机轨道的一种优选方案，所述出布侧轨道具有第三表面和与所述第三表面相对应的第四表面，所述出布侧轨道上设有第二通孔，所述第二通孔自所述第三表面贯穿所述第四表面，所述出布侧轨道的第三表面上设有第二凹槽和第二轨道槽，所述第二凹槽和第二轨道槽均自所述第三表面向所述第四表面凹陷，所述第二通孔设于所述第二凹槽之中，所述出布侧轨道具有向外侧凸起的第二安装端和与所述第二安装端相对应的第二圆弧端。

作为本实用新型所述定型机轨道的一种优选方案，所述辅助复合链轮设置于所述第一凹槽中，所述辅助牵引电机设置于所述进布侧轨道的下方，所述辅助牵引电机具有第一转动轴，所述第一转动轴自所述第二表面向所述第一表面方向插入所述第一通孔，所述辅助复合链轮固定在所述第一转动轴上。

作为本实用新型所述定型机轨道的一种优选方案，所述主动复合链轮设置于所述第二凹槽中，所述主牵引电机设置于所述出布侧轨道的下方，所述主牵引电机具有第二转动轴，所述第二转动轴自所述第四表面向所述第三表面方向插入所述第二通孔，所述主动复合链轮固定在所述第二转动轴上。

作为本实用新型所述定型机轨道的一种优选方案，所述第一安装端盖于所述第二安装端上，并且所述第一安装端与所述第二安装端通过轨道连接销轴活动连接，所述链条容纳于所述第一轨道槽和第二轨道槽之中，所述主动复合链轮与所述链条啮合，所述辅助复合链轮与所述链条啮合。

作为本实用新型所述定型机轨道的一种优选方案，所述第一轨道槽的槽底和所述第二轨道槽的槽底上均设有第一燕尾槽，所述第一燕尾槽中设有第一耐磨条。

作为本实用新型所述定型机轨道的一种优选方案，所述第一耐磨条的高度大于所述第一燕尾槽的深度。

作为本实用新型所述定型机轨道的一种优选方案，所述第一轨道槽的侧壁和所述第二轨道槽的侧壁上均设有第二燕尾槽，所述第二燕尾槽中设有第二耐磨条。

作为本实用新型所述定型机轨道的一种优选方案，所述第二耐磨条的高度大于所述第二燕尾槽的深度。

与现有技术相比，本实用新型提出的定型机轨道具有以下优点：1、复合驱动允许更长的链条长度，2、可以做更长的烘房以达到更高的处理布匹速度，3、无需在链条上再加液态润滑油。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中，

图1为本实用新型的定型机轨道的立体结构示意图；

图2为本实用新型的定型机轨道的主视结构示意图；

图3为本实用新型的定型机轨道的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的定型机轨道的轨道的立体结构示意图；

图5为本实用新型的定型机轨道的拉力方向示意图。

其中：1为进布侧轨道、11为第一表面、12为第一通孔、13为第一凹槽、14为第一轨道槽、15为第一安装端、16为第一圆弧端、17为第二表面、2为出布侧轨道、21为第三表面、22为第二通孔、23为第二凹槽、24为第二轨道槽、25为第二安装端、26为第二圆弧端、27为第四表面、3为主动复合链轮、4为辅助复合链轮、5为主牵引电机、51为第二转动轴、6为辅助牵引电机、61为第一转动轴、7为链条、8为轨道连接销轴、91为第一耐磨条、92为第二耐磨条。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

首先，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

其次，本实用新型利用结构示意图等进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示定型机轨道结构的示意图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是实例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间。

请参阅图1-4，图1为本实用新型的定型机轨道的立体结构示意图；图2为本实用新型的定型机轨道的主视结构示意图；图3为本实用新型的定型机轨道的俯视结构示意图；图4为本实用新型的定型机轨道的轨道的立体结构示意图。如图1-4所示，定型机轨道包括：进布侧轨道1、出布侧轨道2、主动复合链轮3、辅助复合链轮4、主牵引电机5、辅助牵引电机6和链条7，为了便于理解，现分别介绍上述结构。

设进布侧轨道1的上表面为第一表面11，下表面为第二表面17，第一通孔12贯穿进布侧轨道1的上下表面，在第一表面11上设有第一凹槽13和第一轨道槽14，第一通孔12设于在第一凹槽13之中，将进布侧轨道1的两端分为用于与出布侧轨道2连接的第一安装端15和便于链条7转向的第一圆弧端16。辅助复合链轮4设置于所述第一凹槽13中，辅助牵引电机6设置于进布侧轨道1的下方，辅助牵引电机6具有第一转动轴61，第一转动轴61从第二表面17方向插入第一通孔12，辅助复合链轮4固定在第一转动轴61上。第一轨道槽14的槽底上设有第一燕尾槽（未图示），第一燕尾槽中设有第一耐磨条91。第一耐磨条91的高度大于第一燕尾槽的深度。第一轨道槽14的侧壁上设有第二燕尾槽，第二燕尾槽中设有第二耐磨条92。第二耐磨条92的高度大于第二燕尾槽的深度。

设出布侧轨道2的上表面为第三表面21，下表面为第四表面27，第二通孔22贯穿出布侧轨道2的上下表面，在第三表面21上设有第二凹槽23和第二轨道槽24，第二通孔22设于在第二凹槽23之中，将出布侧轨道2的两端分为用于与出布侧轨道2连接的第一安装端25和便于链条7转向的第二圆弧端26。主动复合链轮3设置于第二凹槽23中，主牵引电机5设置于出布侧轨道2的下方，主牵引电机5具有第二转动轴51，第二转动轴51自第四表面27方向插入第二通孔22，主动复合链轮3固定在第二转动轴51上。第二轨道槽24的槽底上设有第一燕尾槽（未图示），第一燕尾槽中设有第一耐磨条91。第一耐磨条91的高度大于第一燕尾槽的深度。第二轨道槽34的侧壁上设有第二燕尾槽，第二燕尾槽中设有第二耐磨条92。第二耐磨条92的高度大于第二燕尾槽的深度。

第一安装端15盖于第二安装端25上，第一安装端15与第二安装端25通过轨道连接销轴8活动连接，第一轨道槽14和第二轨道槽24连通构成一个封闭的轨道槽，链条7容纳于轨道槽之中，主动复合链轮3与链条7啮合，辅助复合链轮4与链条7啮合，主动复合链轮3靠近第二圆弧端26，辅助复合链轮4靠近第一圆弧端16。

上述结构，其原理为：在钢制链轮芯（即第一凹槽13和第二凹槽23）外圆上车制定位凸台并钻削链轮齿连接孔（即第一通孔12和第二通孔22）。将加工好的具有减磨减震性能的链轮齿（即主动复合链轮3和辅助复合链轮4）使用螺钉连接在钢制链轮芯（即第一凹槽13和第二凹槽23）上。组成一个完整的复合结构链轮。这种链轮在运行时具有低摩擦、低噪音的性能。每幅链条轨道由若干独立的分轨道（即第一轨道槽14和第二轨道槽24）组成。每相邻两件的轨道其中一件轨道接头部分（即第一安装端15）上部加工掉留下下半部。并在下半部加工有销轴孔，另一件轨道接头（即第二安装端25）下半部加工掉留下上半部并在上半部加工有销轴孔。两轨道插接连接在一起并用销轴（即轨道连接销轴8）连接。请参阅图5，图5为本实用新型的定型机轨道的拉力方向示意图。如图5所示，在被动链轮（辅助复合链轮4）上装上电机（即辅助牵引电机6）之后，驱动外侧链条所需要的拉力f1完全由辅助牵引电机6提供。进入主动链轮（即主动复合链轮3）处的链条拉力只需满足克服内侧链条向前运动的摩擦力f2。所以复合驱动的链条最多拉力为f2（因布的存在，拉力定型机正常生产时f2比f1大）。因此，通过上述双电机结构，其对于相同长度的链条内部最大拉力比只有单个电机驱动的链条内部最大拉力小很多。也可以说若两种驱动模式在保持链条内部最大拉力相等的条件下复合驱动允许更长的链条长度。也就是可以做更长的烘房以达到更高的处理布匹速度。

在原有铸铁轨道的链条槽（即第一轨道槽14和第二轨道槽24）内加工出燕尾槽，在燕尾槽内嵌入含有石墨的高分子材料（即第一耐磨条91和第二耐磨条92）。链条不在铸铁表面运行而是在具有润滑功能的高分子材料表面运行。这样就无需再在链条7上再加液态润滑油。不会因液态润滑油多余而污染布匹。由于没有粘稠的液态润滑油存在，烘房内由布匹上脱落的毛絮不会粘接在链条7上造成链条槽堵塞，需停机清理。因此，提高了定型机的开动率。

所属领域内的普通技术人员应该能够理解的是，本实用新型的特点或目的之一在于：本实用新型提出的定型机轨道动力强、适应性广、不易污染、所生产的布匹质量高，符合国家现有对生产节能减排的要求，节省企业生产成本，适用广泛。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。