技术特征：
1.一种气囊基布，所述气囊基布包含总纤度为500至750dtex的合成纤维复丝，所述气囊基布的面积重量为225至245g/m2，在20kpa下的透气度为0.2至0.8l/cm2/min，并且在经向和纬向上根据astm d 6479方法的滑脱阻力为300至600n。2.根据权利要求1所述的气囊基布，其中所述气囊基布在经向和纬向上的编织密度为35至55纱/2.54cm。3.根据权利要求1或2所述的气囊基布，其中所述合成纤维是选自由聚酰胺纤维和聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维组成的组中的至少一种合成纤维。4.根据权利要求1至3中任一项所述的气囊基布，其中所述合成纤维的单纱具有长宽比为1.4以下的横截面形状。5.一种气囊，所述气囊包含权利要求1至4中任一项所述的气囊基布。6.根据权利要求5所述的气囊，所述气囊是非涂布气囊。
技术总结
提供了一种气囊基布，其具有足够低的透气度以确保乘客的安全；具有可以适应由最近的小型充气装置产生的高输出、高温的气体的耐热性；并且可以紧凑地储存。还提供了一种使用该气囊基布的气囊。气囊基布由总纤度为500至750dtex的合成纤维复丝构成。气囊基布的总重量为225至245g/m2。气囊基布在20kPa下的透气度为0.2至0.8L/cm2/min。在经向和纬向上通过ASTM D6479方法得到的气囊基布的滑脱阻力为300至600N。300至600N。
技术研发人员：酒井将宏 原田弘孝
受保护的技术使用者：东洋纺株式会社
技术研发日：2018.09.27
技术公布日：2022/10/3