专利名称：停车场驻车移动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种移动装置，特别是涉及一种驻车自行移动的停车场驻车移动装置。
背景技术：
目前，现有公知技术已有许多种平面型与立体式停车场结构，其中有许多种型式都具有移载的装置，每一部车，都有其相对应的驻车位置。本设计人认为停车场驻车移动装置还存在诸多的缺陷，函待加以改进。如有部分停车场，当停车场车辆未有序停放时，易造成车辆驶出困难。
有鉴于上述现有停车场驻车移动装置的缺陷，本设计人基于丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。
实用新型内容本实用新型的主要目的在于，克服现有的停车场驻车移动装置存在的缺陷，而提供一种新型结构的停车场驻车移动装置，所要解决的技术问题是使该停车场驻车移动装置结构设计简单合理，车辆移动方便，不易驶出的车辆能够顺利驶出，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。
本实用新型的目的及解决其技术问题采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种停车场驻车移动装置，其包括其前端设置的、且具有一定角度的引导坡；其前端的底部设置有具有防滑作用的防滑钉；和引导坡连接的金属支架；金属支架的前端和后端分别设置的联动装置；以及金属支架后端的上部设置的、与联动装置相连的止逆齿轮；其中，上述的联动装置包括蜗轮、蜗杆和从动轮；通过蜗轮和蜗杆之间的传动，带动从动轮移动。
本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
前述的停车场驻车移动装置，其中所述的联动装置为蜗轮带动蜗杆。
前述的停车场驻车移动装置，其中所述的联动装置蜗杆带动蜗轮。
前述的停车场驻车移动装置，其中所述的引导坡的角度为0～20°。
前述的停车场驻车移动装置，其中所述的止逆齿轮在金属支架的前后各设置一组，一组为两个，每组之间通过连接轴进行连接。
前述的停车场驻车移动装置，其中所述的联动装置在金属支架的前后各设置一组，一组为两个，每组之间通过连接轴进行连接。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，为了达到前述实用新型目的，本实用新型提出一种停车场驻车移动装置，其包括有蜗轮、蜗杆、从动轮、防滑钉、金属支架、引导坡以及止逆齿轮。不易驶出的车辆倒挡驶上移车装置，车轮与移车装置上蜗轮接触后，移车装置蜗轮通过蜗杆带动从动轮，使车辆横向移出，车辆正向驶下移车装置。其中，防滑钉与地面产生磨擦，防止移车装置移动。
借由上述技术方案，本实用新型停车场驻车移动装置至少具有下列优点1、本实用新型制造工艺简单、拆装、使用方便；2、本实用新型可应用于不同停车场。
综上所述，本实用新型特殊结构的停车场驻车移动装置，结构设计简单合理，车辆移动方便，不易驶出的车辆能够顺利驶出。其具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的结构设计公开发表或使用而确属创新，其不论在产品的结构或功能上皆有较大的改进，在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的停车场驻车移动装置具有增进的多项功效，从而更加适于实用，而具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图1是本实用新型蜗轮带动蜗杆实施例的剖面结构示意图。
图2是本实用新型蜗杆带动蜗轮实施例的剖面结构示意图。
图3是本实用新型的使用过程示意图。
1蜗轮 2蜗杆3从动轮 4防滑钉5金属支架 6引导坡7止逆齿轮具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的停车场驻车移动装置其具体实施方式
、结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参阅图1所示，其为本实用新型蜗轮带动蜗杆实施例的剖面结构示意图；请参阅图2所示，其为本实用新型蜗杆带动蜗轮实施例的剖面结构示意图。
如图1、图2所示，本实用新型较佳实施例的停车场驻车移动装置，其主要包括其前端设置的、且具有一定角度的引导坡6；其前端的底部设置有具有防滑作用的防滑钉4；和引导坡6连接的金属支架5；金属支架5的前端和后端分别设置的联动装置；以及金属支架6后端的上部设置的、与联动装置相连的止逆齿轮7；其中，上述的联动装置包括蜗轮1、蜗杆2和从动轮3；通过蜗轮1和蜗杆2之间的传动，带动从动轮3移动。
请参阅图3所示，其为本实用新型的使用过程示意图。本实用新型是按照下述方式实现的停车场不易驶出车辆倒挡驶上引导坡6，引导坡6的底部设有防滑钉4，通过防滑钉4与地面产生磨擦，防止移车装置移动。车轮与移车装置止逆齿轮7接触后，被移车辆继续倒挡，移车装置止逆齿轮7通过蜗轮1、蜗杆2驱动下从动轮3转动，使车辆横向移出，车辆移动到位置后，车辆正向驶下移车装置。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种停车场驻车移动装置，其特征在于该驻车移动装置包括其前端设置的、且具有一定角度的引导坡；其前端的底部设置有具有防滑作用的防滑钉；和引导坡连接的金属支架；金属支架的前端和后端分别设置的联动装置；以及金属支架后端的上部设置的、与联动装置相连的止逆齿轮；其中，上述的联动装置包括蜗轮、蜗杆和从动轮；通过蜗轮和蜗杆之间的传动，带动从动轮移动。
2.根据权利要求1所述的停车场驻车移动装置，其特征在于其中所述的联动装置为蜗轮带动蜗杆。
3.根据权利要求1所述的停车场驻车移动装置，其特征在于其中所述的联动装置蜗杆带动蜗轮。
4.根据权利要求1所述的停车场驻车移动装置，其特征在于其中所述的引导坡的角度为0～20°。
5.根据权利要求1所述的停车场驻车移动装置，其特征在于其中所述的止逆齿轮在金属支架的前后各设置一组，一组为两个，每组之间通过连接轴进行连接。
6.根据权利要求1所述的停车场驻车移动装置，其特征在于其中所述的联动装置在金属支架的前后各设置一组，一组为两个，每组之间通过连接轴进行连接。
专利摘要本实用新型是关于一种停车场驻车移动装置，该驻车移动装置包括前端设置的、且具有一定角度的引导坡；其前端的底部设置有具有防滑作用的防滑钉；和引导坡连接的金属支架；金属支架的前端和后端分别设置的联动装置；以及金属支架后端的上部设置的止逆齿轮；其中，上述的联动装置包括蜗轮、蜗杆和从动轮；通过蜗轮和蜗杆之间的传动，从而带动从动轮移动。本实用新型结构设计简单合理，可应用于不同停车场。
文档编号E04H6/12GK2711315SQ20042006659
公开日2005年7月20日 申请日期2004年6月24日 优先权日2004年6月24日
发明者李慧昕 申请人:李慧昕