专利名称：机械可调支撑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种支撑装置，特别是涉及一种用于支撑和固定 汽车的机械可调支撑装置。
背景技术：
随着市场经济的飞速发展，车辆装备的不断更新，车辆的储备与 保养，已纳入到了车辆维护的重要议事日程，车辆停放支车储存显得 尤为重要。汽车在长期不用并长期停放时，如不把车辆架起来，时间 过长，将造成车辆轮胎裂纹、老化、钢板疲劳变形、减震器失效漏油。 储备过程中汽车底盘零部件的损耗巨大，为了减少底盘零部件的损 耗，许多储备车辆部门利用木墩、木块将车架起，这样不仅操作方法 笨重、不安全，而且对重型车辆又无法操作。现有的支车装置也存在 使用不方便、稳定性'差、使用寿命短的问题。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于支撑和固定长期不用的汽 车的机械可调支撑装置，该装置设有齿条和棘轮，通过千斤顶提升齿 条高度，并由棘轮固定齿条，从而调整支车装置的伸縮距离，支撑不 同型号、不同底盘高度的车辆。具有使用方便，安全可靠，稳固耐用 的特点。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的 机械可调支撑装置，该装置包括有齿条、棘轮、销轴、箱体、箱
体底板、支管和支架底板，其箱体的两侧设有加强筋，箱体的内部设 有齿条和棘轮，齿条与箱体采用滑动连接，棘轮与箱体通过销轴相连 接，齿条与棘轮相互配合连接；支管的一端与箱体底板相连接，另一 端与支架底板相连接。
如上所述的机械可调支撑装置，其箱体内设有加强板。 如上所述的机械可调支撑装置，其箱体底板与支架底板之间通过 3 5根支管相连接。
本实用新型的优点与效果是-
1. 本实用新型通过千斤顶提升齿条高度，并由棘轮固定齿条， 可根据需要调整高度，支车方便、灵活，可支撑不同型号、不同底盘 高度的车辆；
2. 本实用新型安全可靠，将车辆架起后，车辆不摇晃、不下沉， 使用寿命长；
3. 本实用新型结构简单易于车辆摆放，排列整齐、统一。
图l为本实用新型的结构示意图； 图2为本实用新型结构示意图的左视图。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型进行详细说明。
如图所示，本实用新型包括有齿条l、棘轮3、销轴4、加强筋5、 箱体6、箱体底板7、支管8、支架底板9。其中箱体的两侧设有加强 筋5，加强筋使箱体与箱体底板的连接更加牢固，箱体的内部设有齿
条和棘轮，齿条与箱体采用滑动连接，棘轮与箱体通过销轴连接，齿 条与棘轮相互配合连接；箱体内设有加强板，可使整个箱体结构更加 稳定。箱体底板通过3根支管与支架底板相连接，3根支管以三脚架 的形式支撑箱体底板及箱体。
使用时，将支撑装置放在车辆与地面之间，将2吨千斤顶放在支 架底板与齿条之间，千斤顶上部与齿条下部相接触，通过千斤顶推动 齿条向上移动，直到将车辆支撑起来为止，当被支撑车辆达到所需高 度时，再由棘轮固定住齿条，使齿条无法继续移动，最后将千斤顶从 支架底板上撤出。同理，在靠近其他三个轮胎的汽车底盘处分别使用 本实用新型机械可调支撑装置将汽车支撑起来即可。本实用新型的结 构简单，坚固耐用，制作加工成本低，可广泛推广使用，其适合于个 人、单位或车辆储备部门使用。
权利要求1.机械可调支撑装置，该装置包括有齿条、棘轮、销轴、箱体、箱体底板、支管和支架底板，其特征在于，箱体(6)的两侧设有加强筋(5)，箱体的内部设有齿条(1)和棘轮(3)，齿条(1)与箱体(6)采用滑动连接，棘轮(3)与箱体(6)通过销轴相连接，齿条(1)与棘轮(3)相互配合连接；支管(8)的一端与箱体底板(7)相连接，另一端与支架底板(9)相连接。
2. 根据权利要求1所述的机械可调支撑装置，其特征在于，箱 体(6)内设有加强板(2)。
3. 根据权利要求1所述的机械可调支撑装置，其特征在于，箱 体底板(7)与支架底板(9)之间通过3 5根支管(8)相连接。
专利摘要机械可调支撑装置，涉及一种支撑装置，该装置包括有齿条、棘轮、销轴、箱体、箱体底板、支管和支架底板，其箱体的两侧设有加强筋，箱体的内部设有齿条和棘轮，齿条与箱体采用滑动连接，棘轮与箱体通过销轴相连接，齿条与棘轮相互配合连接；支管的一端与箱体底板相连接，另一端与支架底板相连接。本实用新型的结构简单，坚固耐用，制作加工成本低，可广泛推广使用，其适合于个人、单位或车辆储备部门使用。
文档编号E04H6/00GK201195959SQ20082001256
公开日2009年2月18日 申请日期2008年5月7日 优先权日2008年5月7日
发明者朱连元 申请人:朱连元