专利名称：装配式方筒形多层混凝土地下车库及其制作方法
技术领域：
本发明属于一种装配式多层混凝土地下车库及其制作方法。
背景技术：
随着汽车业快速发展，小汽车像燕子一样飞入寻常百姓家。但停车场却少得可怜， 停车难制约了汽车业的发展，也影响了市内的交通和市容。目前，各大中城市兴建停车场都 已在眉睫，但老城区无地可建，新城区地贵不愿建，而建设地下停车场，其造价也是居高不 下。老城区由于已有的城市布局限制，使用常规的建筑设计及施工方法，已无法再建地下停 车场，特别是多层的地下车库。其主要原因是建地下停车场需要土方大开挖。取土放坡，施 工作业的占地面面积远远大于建筑本身的占地面积，而采用沉井方法施工，虽然不用放坡， 但由于是现场分层浇筑混凝土，现场编钢筋、支模板、浇筑混凝土、养护等工序重复多次进 行，内部的框架结构严重影响沉井施工操作，工艺复杂，工期长，造价高。而钢结构的地下车 库其价格更是昂贵。
发明内容
本发明提供一种装配式方筒形多层混凝土地下车库及其制作方法，以解决目前车 库占地面大、施工复杂、价低高的问题。本发明采取的技术方案是包括混凝土基础，四块内 设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件相互角接制成的设备间与该混凝土基础上方固 定连接，方筒墙与该设备间上部通过对接紧固在一起，该方筒墙由块内含水平横向、垂直 纵向无粘结预应力筋的预制构件外墙板相互角接组合装配紧固在一起，各层之间对接紧固 在一起，内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件停车梁与每层方筒墙的对应预留孔穿 接固定，内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件转运层站台与位于地面处的方筒墙角 接固定，内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件转运层右墙与转运层左墙分别与方筒 墙对接固定，内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件转运层顶盖板与转运层右墙与转 运层左墙角接固定。本发明的制作方法包括下列步骤(一 )采用角接方法组合装配冲压方铲(1)、将4个预制构件双角的无粘接预应力筋用锚具和钢制角向锚垫板组合成四 方框型的冲压方铲；(2)、安装挡土板，固定千斤顶；( 二)、采用角接方法组合装配方筒墙(1)、将1块外墙板压在冲压方铲上的千斤顶上，并将其纵向筋上端安装对接锚 具的螺纹锚具，下端对接锚具中的普通锚具，张拉螺纹锚具将外墙板临时固定在冲压方铲 上；(2)、按上面步骤(1)将第二块外墙板压在冲压方铲上，并与第一块外墙板安装竖 向密封垫后，将两块外墙板的对应水平筋穿角向锚垫板对应孔后安装锚具；
(3)、按上面步骤(2)组装第三、第四块外墙板；(4)、将4块外墙板纵向筋退出冲压方铲预留孔，张拉紧固；切除多余筋头，将水 平筋上锚具张拉紧固；(5)、方筒墙四角支模板，灌注混凝土，封堵角向锚垫板和锚具，第一层方筒墙组合 装配完成；(三)、采用对接方法将各层方筒墙纵向筋连接起来；(1)、将第二层外墙板的纵向筋安装对接锚具，其纵向筋上端安装对接锚具的螺纹 锚具，下端安装对接锚具的普通锚具和连接套，并与相对应的第一层方筒墙墙板纵向筋的 螺纹锚具，用连接套螺旋连接两锚具，填充封堵剂，张拉紧固；(2)、同样安装第二层第二、三、四块外墙板；(3)、上一层方筒墙纵向筋与下一层方筒墙对应纵向筋用锚具对接时，除第一块先 张拉固定外，其他临时固定，待角向锚垫板安装完成，水平预应力筋张拉紧固后，再张拉紧 固纵向筋；(四)、采用穿接方法组合装配停车梁；(1)、将停车梁预应力筋穿组合成方筒墙的外墙板对应预留孔，用锚具张拉固定；(2)、切除筋头，用混凝土封堵预留孔；(五)、沉井施工(1)、人工挖土，抓斗取土，方铲千斤顶冲压土层，(2)、将第一层方筒墙沉入地下，(3)、重复(二)、(三)，(四)步骤操作，将方筒墙和停车梁组合装配至地下顶层；(六)、转运层组合装配；(1)、转运层站台安装将两块外墙板的短边安装钢制角向锚垫板和锚具，张拉紧固至设计应力；角向 锚垫板预留孔穿地下顶层方筒墙对应纵向筋，扣压在安装停车梁的顶层方筒墙上，张拉紧 固；(2)、转运层左、右墙安装；将两块外墙板水平筋安装角向锚垫板和锚具，张拉紧固至设计应力；并将其纵向 筋安装对接锚具，其上端安装对接锚具中的螺纹锚具、下端安装对接锚具中的普通锚具和 连接套，分别与对应的地下顶层方筒墙的纵向筋的螺纹锚具对接，张拉紧固；(3)、转运层顶盖板安装(a)、将一块外墙板的短边安装角向锚垫板和锚具，张拉紧固至设计应力；(b)、再将其安装在转运层左墙、转运层右墙的中部，其两端角向锚垫板穿该两墙 板对应纵向筋扣压在左右墙上，与该两墙板纵筋角接固定；(C)、在将两块外墙板分左右加密封垫与已安装在左右墙的中部一块相互对应的 水平筋相对接，张拉紧固；(d)、两块外墙板预应力筋与对应的转运层左墙、转运层右墙纵筋角接固定，角向 锚垫板先分别穿转运层左墙、转运层右墙纵向筋，再穿后两块外墙板对应的水平筋；(七)、库底和设备间设备基础制作(1)、放混凝土垫块，取出冲压方铲上的千斤顶，开挖设备基础坑；
(2)、清理库底和基础坑，浇筑混凝土垫层；(3)、绑库底和基础坑钢筋，浇筑混凝土。本发明的技术方案充分利用无粘结预应力筋在混凝土内不粘结，可以滑动。通过 千斤张拉，锚具锁紧，使混凝土构件的无粘结预应力筋产生强大拉应力。该力所产生反作用 力，作用在预制构件组合装配的对接面及预制构件本身，使其承受压应力。此力符合混凝土 抗压大于抗拉的受力原则。通过锚具和千斤精确张拉锁紧，可以达到混凝土预制构件组合 装配尺寸精确，无误差，其建筑结构组合装配的强度高。方筒形地下车库建筑结构设计具有以下优点1、多层混凝土地下车库其结构全部由混凝土预制构件组成，预制构件可以在工厂 批量生产，产量高、质量好、造价低、节能高效。2、在现场组装混凝土预制构件施工简单、方便、速度快，无需大型吊装设备。3、采用新方法和专用材料、机具、设备组合装配混凝土预制构件，建筑结构强度 大，构件组对精度高，安全可靠。4、沉井施工可在狭小地面施工建设地下车库，使用冲压方铲，即可以做到土方零 超挖，又能保证组合的方筒形外墙水平、均勻、垂直下沉。本发明设计的方筒形多层混凝土地下车库，可以在城市内的狭小地段，旧有停车 场，以及企业、医院、机关、酒店、商场等楼外、院内、路旁进行施工建设。在长宽各6米的地 表面积下可以建每层停车2辆，地下11层停车20辆的地下停车库。
图1是本发明结构示意图2是本发明的俯视图3是本发明停车梁与方筒墙穿接、角接结构示意图。
图4A是本发明外墙板的结构示意图4B是本发明停车梁的结构示意图4C是本发明刃角的结构示意图4D是本发明钢制角向锚垫板的结构示意图4E是本发明锚具的结构示意图4F是本发明对接锚具的结构示意图4G是本发明钢制角向锚垫板的结构示意图。
图5是本发明局部结构示意图，显示对接结构示意图。
具体实施例方式
包括混凝土基础8，四块内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件相互角接制 成的设备间7与该混凝土基础上方固定连接，方筒墙5与该设备间上部通过对接紧固在一 起，该方筒墙由4块内含水平横向、垂直纵向无粘结预应力筋的预制构件外墙板501相互角 接组合装配紧固在一起，各层之间对接紧固在一起，内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预 制构件停车梁6与每层方筒墙的对应预留孔穿接固定，内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土 预制构件转运层站台4与位于地面处的方筒墙角接固定，内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件转运层右墙2与转运层左墙3分别与方筒墙对接固定，内设无粘结预应力筋的 钢筋混凝土预制构件转运层顶盖板1与转运层右墙2与转运层左墙3角接固定。本发明所采用的对接、穿接、角接方法具体如下(1)对接(一 )、在混凝土预制构件内设置无粘结预应力筋；( 二 )、对接锚具9的制作，连接套内设有普通锚具901，螺纹锚具902与该连接套 903内螺纹连接；如图4F所示。(三)、在一混凝土预制构件一端的无粘结预应力筋上安装锚具10，如图4E所示， 另一端安装对接锚具中的螺纹锚具，张拉紧固；(四)、在与之对接的另一混凝土预制构件无粘结预应力筋一端安装对接锚具中 的普通锚具和连接套，另一端安装对接锚具中螺纹锚具；(五)、将一混凝土预制构件的无粘结预应力筋上的对接锚具中的螺纹锚具与另 一对接混凝土预制构件的普通锚具通过连接套相互对接；(六)、张拉紧固另一混凝土预制构件的对接锚具中的螺纹锚具，使两预制构件对 接组合在一起。(2)穿接(一 )、在混凝土预制构件内设置无粘结预应力筋；( 二 )、在组合装配的另一混凝土预制构件设置预留孔；(三)、将混凝土预制构件的无粘结预应力筋穿另一混凝土预制构件的预留孔，无 粘结预应力筋两端用锚具张拉紧固，使其连接紧固在一起。(3)角接(一 )、在混凝土预制构件内设置无粘结预应力筋；( 二)、角向锚垫板11制作制作带有角度和穿筋孔的锚垫板；如图4D和图4G所 示；(三)、将各预制构件内的无粘结预应力筋穿过钢制角向锚垫板穿筋孔，用锚具张 拉紧固预应力筋，使各混凝土预制构件相互之间作一定角度连接。本发明装配式方筒形多层混凝土地下车库的制作方法(一 )采用角接方法组合装配冲压方铲(1)、将4个图4C所示预制构件双角12的无粘接预应力筋用图4E所示锚具和图 4G所示钢制角向锚垫板组合成四方框型的冲压方铲。(2)、安装挡土板，固定千斤顶。( 二)、采用角接方法组合装配方筒墙(1)、将图4A所示1块外墙板压在冲压方铲上的千斤顶上，并将其纵向筋上端安装 图4F所示对接锚具的螺纹锚具，下端安装图4F所示对接锚具中的普通锚具，张拉螺纹锚具 将外墙板临时固定在冲压方铲上；(2)、按上面步骤(1)将第二块外墙板压在冲压方铲上，并与第一块外墙板安装竖 向密封垫后，将两块外墙板的对应水平筋穿图4D所示角向锚垫板对应孔后安装图4E所示 锚具；(3)、按上面步骤(2)组装第三、第四块外墙板；
(4)、将4块外墙板纵向筋退出冲压方铲预留孔，张拉紧固；切除多余筋头，将水平 筋上锚具张拉紧固；(5)、方筒墙四角支模板，灌注混凝土，封堵角向锚垫板和锚具，第一层方筒墙组 合装配完成；(三)、采用对接方法将各层方筒墙纵向筋连接起来；(1)、将第二层外墙板的纵向筋安装图4F所示对接锚具，其纵向筋上端安装对接 锚具的螺纹锚具，下端安装对接锚具的普通锚具和连接套，并与相对应的第一层方筒墙墙 板纵向筋的螺纹锚具，用连接套螺旋连接两锚具，填充封堵剂，张拉紧固；(2)、同样安装第二层第二、三、四块外墙板；(3)、上一层方筒墙纵向筋与下一层方筒墙对应纵向筋用锚具对接时，除第一块先 张拉固定外，其他临时固定，待角向锚垫板安装完成，水平预应力筋张拉紧固后，再张拉紧 固纵向筋；(四)、采用穿接方法组合装配停车梁；(1)、将图4B所示停车梁预应力筋穿组合成方筒墙的外墙板对应预留孔，用图4E 所示锚具10张拉固定；(2)、切除筋头，用混凝土封堵预留孔；(五)、沉井施工(1)、人工挖土，抓斗取土，方铲千斤顶冲压土层，(2)、将第一层方筒墙沉入地下，(3)、重复(二)、(三)，(四)步骤操作，将方筒墙和停车梁组合装配至地下顶层。(六)、转运层组合装配；(1)、转运层站台安装。将图4A所示两块外墙板的短边安装图4D所示钢制角向锚垫板和图4E所示锚 具，张拉紧固至设计应力；角向锚垫板预留孔穿地下顶层方筒墙对应纵向筋，扣压在安装停 车梁的顶层方筒墙上，张拉紧固；(2)、转运层左、右墙安装。将图4A所示两块外墙板水平筋安装图4D所示角向锚垫板和图4E所示锚具，张拉 紧固至设计应力；并将其纵向筋安装对接锚具，其上端安装对接锚具中的螺纹锚具、下端安 装对接锚具中的普通锚具和连接套，分别与对应的地下顶层方筒墙的纵向筋的螺纹锚具对 接，张拉紧固；(3)、转运层顶盖板安装(a)、将图4A所示一块外墙板的短边安装图4D所示角向锚垫板和图4E所示锚具， 张拉紧固至设计应力；(b)、再将其安装在转运层左墙、转运层右墙的中部，其两端角向锚垫板穿该两墙 板对应纵向筋扣压在左右墙上，与该两墙板纵筋角接固定；(C)、在将两块外墙板分左右加密封垫与已安装在左右墙的中部一块相互对应的 水平筋相对接，张拉紧固；(d)、两块外墙板预应力筋与对应的转运层左墙、转运层右墙纵筋角接固定，角向 锚垫板先分别穿转运层左墙、转运层右墙纵向筋，再穿后两块外墙板对应的水平筋；
(七)、库底和设备间设备基础制作(1)、放混凝土垫块，取出冲压方铲上的千斤顶，开挖设备基础坑；(2)、清理库底和基础坑，浇筑混凝土垫层；(3)、绑库底和基础坑钢筋，浇筑混凝土。方筒形车库存取程序1、存车。汽车开进地上转运层，并停在升降机上的移动台车上。安全门关闭，升降 机下沉，停在有空位的库层。升降机上的液压杆将移动台车推入空车位。2、取车。存车人插卡，升降机移动到存车位库层。升降机液压杆伸出将移动台车 拉到升降机上。升降机升入地面转运层。安全门开启，司机将车开出转运层。
权利要求
一种装配式方筒形多层混凝土地下车库，包括混凝土基础，其特征在于四块内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件相互角接制成的设备间与该混凝土基础上方固定连接，方筒墙与该设备间上部通过对接紧固在一起，该方筒墙由块内含水平横向、垂直纵向无粘结预应力筋的预制构件外墙板相互角接组合装配紧固在一起，各层之间对接紧固在一起，内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件停车梁与每层方筒墙的对应预留孔穿接固定，内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件转运层站台与位于地面处的方筒墙角接固定，内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件转运层右墙与转运层左墙分别与方筒墙对接固定，内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件转运层顶盖板与转运层右墙与转运层左墙角接固定。
2.如权利要求1所述的装配式方筒形多层混凝土地下车库的制作方法包括下列步骤(一)、采用角接方法组合装配冲压方铲(1)、将4个预制构件双角的无粘接预应力筋用锚具和钢制角向锚垫板组合成四方框 型的冲压方铲；(2)、安装挡土板，固定千斤顶；(二)、采用角接方法组合装配方筒墙(1)、将1块外墙板压在冲压方铲上的千斤顶上，并将其纵向筋上端安装对接锚具的螺 纹锚具，下端对接锚具中的普通锚具，张拉螺纹锚具将外墙板临时固定在冲压方铲上；(2)、按上面步骤(1)将第二块外墙板压在冲压方铲上，并与第一块外墙板安装竖向密 封垫后，将两块外墙板的对应水平筋穿角向锚垫板对应孔后安装锚具；(3)、按上面步骤(2)组装第三、第四块外墙板；(4)、将4块外墙板纵向筋退出冲压方铲预留孔，张拉紧固；切除多余筋头，将水平筋上 锚具张拉紧固；(5)、方筒墙四角支模板，灌注混凝土，封堵角向锚垫板和锚具，第一层方筒墙组合装配 完成；(三)、采用对接方法将各层方筒墙纵向筋连接起来；(1)、将第二层外墙板的纵向筋安装对接锚具，其纵向筋上端安装对接锚具的螺纹锚 具，下端安装对接锚具的普通锚具和连接套，并与相对应的第一层方筒墙墙板纵向筋的螺 纹锚具，用连接套螺旋连接两锚具，填充封堵剂，张拉紧固；(2)、同样安装第二层第二、三、四块外墙板；(3)、上一层方筒墙纵向筋与下一层方筒墙对应纵向筋用锚具对接时，除第一块先张拉 固定外，其他临时固定，待角向锚垫板安装完成，水平预应力筋张拉紧固后，再张拉紧固纵 向筋；(四)、采用穿接方法组合装配停车梁；(1)、将停车梁预应力筋穿组合成方筒墙的外墙板对应预留孔，用锚具张拉固定；(2)、切除筋头，用混凝土封堵预留孔；(五)、沉井施工(1)、人工挖土，抓斗取土，方铲千斤顶冲压土层，(2)、将第一层方筒墙沉入地下，(3)、重复(二)、(三)，(四)步骤操作，将方筒墙和停车梁组合装配至地下顶层；(六)、转运层组合装配；(1)、转运层站台安装将两块外墙板的短边安装钢制角向锚垫板和锚具，张拉紧固至设计应力；角向锚垫板 预留孔穿地下顶层方筒墙对应纵向筋，扣压在安装停车梁的顶层方筒墙上，张拉紧固；(2)、转运层左、右墙安装；将两块外墙板水平筋安装角向锚垫板和锚具，张拉紧固至设计应力；并将其纵向筋安 装对接锚具，其上端安装对接锚具中的螺纹锚具、下端安装对接锚具中的普通锚具和连接 套，分别与对应的地下顶层方筒墙的纵向筋的螺纹锚具对接，张拉紧固；(3)、转运层顶盖板安装(a)、将一块外墙板的短边安装角向锚垫板和锚具，张拉紧固至设计应力；(b)、再将其安装在转运层左墙、转运层右墙的中部，其两端角向锚垫板穿该两墙板对 应纵向筋扣压在左右墙上，与该两墙板纵筋角接固定；(C)、在将两块外墙板分左右加密封垫与已安装在左右墙的中部一块相互对应的水平 筋相对接，张拉紧固；(d)、两块外墙板预应力筋与对应的转运层左墙、转运层右墙纵筋角接固定，角向锚垫 板先分别穿转运层左墙、转运层右墙纵向筋，再穿后两块外墙板对应的水平筋；(七)、库底和设备间设备基础制作(1)、放混凝土垫块，取出冲压方铲上的千斤顶，开挖设备基础坑；(2)、清理库底和基础坑，浇筑混凝土垫层；(3)、绑库底和基础坑钢筋，浇筑混凝土。
全文摘要
本发明涉及一种装配式方筒形多层混凝土地下车库及其制作方法。属于一种装配式多层混凝土地下车库及其制作方法。本发明的地下车库包括由地上转运间、顶盖板、站台、方筒墙、停车梁、地下设备间等组成的地下车库本体，车库的建筑结构除地下车库库底和设备基础采用现浇混凝土外，其余全部由各种混凝土预制构件用无粘接预应力筋和锚具组合、装配、紧固而成。整个装配固定过程无焊接，也无螺栓紧固。其结构组合速度快、强度大，精度高。本发明的方筒形地下停车库构造简单、制作方便、造价低廉。安全可靠，无需大型设备。沉井施工占地很小，楼外、院内、路旁均可施工建设。
文档编号E04H6/08GK101922254SQ20101025330
公开日2010年12月22日 申请日期2010年8月11日 优先权日2010年8月11日
发明者刘志刚, 张富国, 王志乐, 王立军, 郭晓 申请人:中国市政工程东北设计研究总院;王志乐