专利名称：一种轮式工程机械及其分体方法、合体方法
技术领域：
本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种轮式工程机械。此外，本发明还涉及一种上述轮式工程机械的分体方法、合体方法。
背景技术：
混凝土泵车是一种常用的轮式工程机械，主要包括汽车底盘部分和上装部分。汽车底盘部分包括驾驶室、车轮和底盘等，不仅用于混凝土泵车的运输，还起到支撑上装部分的作用。上装部分安装于汽车底盘上，主要包括泵送机构和臂架系统等，起到泵送混凝土物料的作用。
请参考图1，图1为现有技术中一种混凝土泵车的结构示意图。下面简要介绍这种混凝土泵车在工作中存在的缺陷。
现有技术中，如图1所示，该混凝土泵车的上装部分与汽车底盘部分焊接于一体， 采用这种结构，在运输过程或者在泵送混凝土物料的过程中，混凝土泵车均具有较好的稳定性。
然而，由于上装部分与汽车底盘部分采用上述焊接的一体式结构，使得一个上装部分只能与一个汽车底盘部分组装，造成混凝土泵车的汽车底盘部分与上装部分匹配性和通用性较差，生产厂家每生产一个上装部分，就要同时生产一个汽车底盘与之装配，导致生产厂家根据汽车底盘的不同规格、臂架的不同长度生产出了多种混凝土泵车系列，种类繁杂、型号众多，增加了生产成本。此外，客户如果需要使用不同的上装部分，就需要购买多个成套设备，造成了大量的资金浪费。
有鉴于此，亟待针对上述技术问题，对现有的轮式工程机械的结构进行进一步优化设计，使其汽车底盘部分与上装部分具有较好的匹配性和通用性，节约生产成本、减少资金浪费。发明内容
本发明要解决的技术问题为提供一种轮式工程机械，使其上装部分与汽车底盘部分具有较好的匹配性和通用性，达到节约生产成本，减少资金浪费的目的。本发明要解决的另一个技术问题为提供一种上述轮式工程机械的分体方法和合体方法。
为解决上述技术问题，本发明提供一种轮式工程机械，包括汽车底盘部分和支撑于所述汽车底盘部分的上装部分；所述上装部分与所述汽车底盘可拆卸地连接。
优选地，所述上装部分与所述汽车底盘部分通过转锁结构可拆卸地连接。
优选地，所述上装部分与所述汽车底盘部分通过螺栓组件可拆卸地连接。
优选地，所述上装部分和所述汽车底盘部分通过插销结构可拆卸地连接。
优选地，具体为混凝土泵车。
采用这种结构形式，由于汽车底盘部分与上装部分可拆卸地连接，使得一个汽车底盘部分能够更换装配多个不同的上装部分，增强了汽车底盘部分和上装部分的匹配性和通用性。生产厂家可以将汽车底盘部分加工成具有通用性的汽车底盘部分，只需加工不同型号和规格的上装部分与该汽车底盘部分装配。对于客户来说，可以购买多个不同型号和规格的上装部分，只购买一个具有通用性的汽车底盘部分；当需要实现不同功能时，只需将不同上装部分更换安装于通用性汽车底盘部分即可。
由此可见，相比现有技术中汽车底盘部分与上装部分一对一的焊接结构，本发明所提供的轮式工程机械大大增强了汽车底盘部分和上装部分的通用性和适应性，节省了生产成本，也避免了资金浪费。
本发明还提供一种轮式工程机械的分体方法，包括如下步骤
解除所述工程机械的上装部分和汽车底盘部分的连接；
控制所述上装部分的支腿使其伸长，支撑所述上装部分向上运动、与所述汽车底盘部分分离；
断开所述上装部分与所述汽车底盘的控制系统。
优选地，具体包括如下步骤
11)解除所述工程机械的上装部分和汽车底盘部分的连接；
12)控制所述上装部分的支腿使其伸长，支撑所述上装部分向上运动、与所述汽车底盘部分分离；
13)断开所述上装部分与所述汽车底盘的控制系统。
本发明还提供一种轮式工程机械的合体方法，包括如下步骤
连通所述工程机械的上装部分和汽车底盘部分的控制系统；
控制所述上装部分的支腿使其缩短，带动所述上装部分向下运动、支撑于所述汽车底盘部分；
连接所述上装部分与所述汽车底盘部分。
优选地，具体包括如下步骤
21)连通所述工程机械的上装部分和汽车底盘部分的控制系统；
22)控制所述上装部分的支腿使其缩短，带动所述上装部分向下运动、支撑于所述汽车底盘部分；
23)连接所述上装部分与所述汽车底盘部分。
采用上述分体方法、合体方法，无须借助其他辅助动力装置，通过控制上装部分的支腿使其伸长、缩短以达到分离、结合上装部分和汽车底盘部分的目的，仅依靠工程机械自身的底盘部分的动力装置，简单方便地实现了轮式工程机械的分体、合体，使得上述轮式工程机械具有拆卸和安装方便、工作灵活的特点。
图1为现有技术中一种混凝土泵车的结构示意图2为本发明所提供轮式工程机械的一种具体实施方式
的结构示意图3为本发明所提供轮式工程机械的分体方法的一种具体实施方式
的流程框图4为图3所示的上装部分在分体时的运动示意图5为本发明所提供轮式工程机械的合体方法的一种具体实施方式
的流程框图6为图3所示的上装部分在合体时的运动示意图。
其中，图1至图6中的附图标记与部件名称之间的对应关系为汽车底盘部分1 ； 上装部分2;转锁结构3。
具体实施方式
本发明的核心为提供一种轮式工程机械，该工程机械的汽车底盘部分和上装部分具有较好的匹配性和通用性，实现节约生产成本、减少资金浪费的目的。本发明的另一核心为提供一种上述轮式工程机械的分体方法和合体方法。
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面以混凝土泵车为例，结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
请参考图2，图2为本发明所提供轮式工程机械的一种具体实施方式
的结构示意图。
在一种具体实施方式
中，如图2所示，本发明提供一种轮式工程机械，该轮式工程机械包括汽车底盘部分1和上装部分2，汽车底盘部分1和上装部分2可拆卸地连接。汽车底盘部分1包括驾驶室和底盘等机构，用于支撑上装部分2，并且负责轮式工程机械的运输；上装部分2包括泵送作业时支撑车体的支腿和用于泵送物料的折叠臂架等部件，负责完成轮式工程机械的泵送作业。
采用这种结构形式，由于汽车底盘部分1与上装部分2可拆卸地连接，使得一个汽车底盘部分1能够更换装配多个不同的上装部分2，增强了汽车底盘部分1和上装部分2的匹配性和通用性。生产厂家可以将汽车底盘部分1加工成具有通用性的汽车底盘部分1，只需加工不同型号和规格的上装部分2与该汽车底盘部分1装配。对于客户来说，可以购买多个不同型号和规格的上装部分2，只购买一个具有通用性的汽车底盘部分1 ；当需要实现不同功能时，只需将不同上装部分2更换安装于通用性汽车底盘部分1即可。
由此可见，相比现有技术中汽车底盘部分1与上装部分2—对一的焊接结构，本发明所提供的轮式工程机械大大增强了汽车底盘部分1和上装部分2的通用性和适应性，节省了生产成本，也避免了资金浪费。
需要说明的是，上述具体实施方式
中并未限定汽车底盘部分1与上装部分2的具体连接方式，事实上，凡是二者采用可拆卸地连接方式，增强匹配性和通用性的轮式工程机械均应当属于本发明的保护范围内。
还可以进一步设置上述汽车底盘部分1和上装部分2的具体连接方式。
在具体的方案中，如图2所示，上述汽车底盘部分1和上装部分2可以采用转锁结构3可拆卸地连接。采用转锁结构3能够实现汽车底盘部分1和上装部分2连接，使得轮式工程机械在运输和作业过程中均具有较好的稳定性，并且具有拆装方便的特点。由于转锁结构3是一种常用的连接机构，在集装箱起重机、正面吊等工程机械中应用广泛，因此， 这里不再针对转锁结构3的结构详细展开描述。
当然，上述可拆卸地连接方式并不仅限于采用转锁结构3连接，还可以采用螺栓组件、插销结构实现可拆卸地连接。通过螺栓组件连接、插销结构同样能够实现轮式工程机械稳定地运输和作业。
具体地，上述轮式工程机械可以为混凝土泵车。当然，上述轮式工程机械并不仅限于混凝土泵车，还可以为汽车起重机等其他机械。事实上，凡是包括汽车底盘部分和上装部分的轮式工程机械均可以采用上述可拆卸地连接方式。
本发明还提供一种轮式工程机械的分体方法，包括如下步骤
解除工程机械的上装部分和汽车底盘部分的连接。这里“解除”指的是解除连接部件对上装部分和汽车底盘部分的连接关系，例如通过操纵按钮或开关使控制系统解除转锁对二者的锁定，还可以通过手动拆卸解除螺栓组件对二者的锁紧等。
控制上装部分的支腿使其伸长，支撑上装部分向上运动、与汽车底盘部分分离。
断开上装部分与汽车底盘的控制系统。断开二者的控制系统后，使得汽车底盘部分能够通过自身的动力装置直接行驶到其他位置。
在一种具体实施方式
中，请参考图3和图4，图3为本发明所提供轮式工程机械的分体方法的一种具体实施方式
的流程框图；图4为图3所示的上装部分在分体时的运动示意图。上述分体方法可以具体包括如下步骤
Sll 解除工程机械的上装部分和汽车底盘部分的连接；
S12:控制上装部分的支腿使其伸长，支撑上装部分向上运动、与汽车底盘部分分罔；
S13 断开上装部分与汽车底盘的控制系统。
采用这种分体方法，以最简单、便捷的顺序，通过控制上装部分的支腿使其伸长以达到分离上装部分和汽车底盘部分的目的，无须借助其他辅助动力装置，仅依靠工程机械自身的底盘部分的动力装置，简单方便地实现了轮式工程机械的分体，使得上述轮式工程机械具有拆卸方便、工作灵活的特点。
当然，上述工程机械的分体方法并不仅限采用这种顺序实现上装部分与汽车底盘部分的分离，还可以采用其他顺序实现二者的分离。
本发明还提供一种轮式工程机械的合体方法，包括如下步骤
连通工程机械的上装部分和汽车底盘部分的控制系统。
控制上装部分的支腿使其缩短，带动上装部分向下运动、支撑于汽车底盘部分。
连接上装部分与汽车底盘部分。这里“连接”指的是使用连接部件对上装部分和汽车底盘部分进行锁紧，例如通过操纵控制系统的按钮或开关使转锁对二者锁定，还可以通过手动装配螺栓组件实现对二者的锁紧等。
在一种具体实施方式
中，请参考图5和图6，图5为本发明所提供轮式工程机械的合体方法的一种具体实施方式
的流程框图；图6为图3所示的上装部分在合体时的运动示意图；上述合体方法可以具体包括如下步骤
S21 连通工程机械的上装部分和汽车底盘部分的控制系统；
S22:控制上装部分的支腿使其缩短，带动上装部分向下运动、支撑于汽车底盘部分；
S23 连接上装部分与汽车底盘部分。
与上述分体方法类似，采用这种合体方法，以最简单、便捷的顺序，通过控制上装部分的支腿使其缩短以达到结合上装部分和汽车底盘部分的目的，无须借助其他辅助动力装置，仅依靠工程机械自身的底盘部分的动力装置，简单方便地实现了轮式工程机械的合体，使得上述轮式工程机械具有安装方便、工作灵活的特点。
当然，上述工程机械的合体方法并不仅限采用这种顺序实现上装部分与汽车底盘部分的合体，还可以采用其他顺序实现二者的合体。
以上对本发明所提供的一种轮式工程机械及其分体方法、合体方法进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
权利要求
1.一种轮式工程机械，包括汽车底盘部分(1)和支撑于所述汽车底盘部分(1)的上装部分O)；其特征在于，所述上装部分( 与所述汽车底盘部分(1)可拆卸地连接。
2.根据权利要求1所述的轮式工程机械，其特征在于，所述上装部分( 与所述汽车底盘部分(1)通过转锁结构(3)可拆卸地连接。
3.根据权利要求1所述的轮式工程机械，其特征在于，所述上装部分( 与所述汽车底盘部分(1)通过螺栓组件可拆卸地连接。
4.根据权利要求1所述的轮式工程机械，其特征在于，所述上装部分( 和所述汽车底盘部分(1)通过插销结构可拆卸地连接。
5.根据权利要求1-4任一项所述的轮式工程机械，其特征在于，具体为混凝土泵车。
6.一种轮式工程机械的分体方法，其特征在于，包括如下步骤解除所述工程机械的上装部分和汽车底盘部分的连接；控制所述上装部分的支腿使其伸长，支撑所述上装部分向上运动、与所述汽车底盘部分分离；断开所述上装部分与所述汽车底盘的控制系统。
7.根据权利要求6所述的一种轮式工程机械的分体方法，其特征在于，具体包括如下步骤11)解除所述上装部分和所述汽车底盘部分的连接；12)控制所述上装部分的支腿使其伸长，支撑所述上装部分向上运动、与所述汽车底盘部分分离；13)断开所述上装部分与所述汽车底盘的控制系统。
8.一种轮式工程机械的合体方法，其特征在于，包括如下步骤连通所述工程机械的上装部分和汽车底盘部分的控制系统；控制所述上装部分的支腿使其缩短，带动所述上装部分向下运动、支撑于所述汽车底盘部分；连接所述上装部分与所述汽车底盘部分。
9.根据权利要求8所述的一种轮式工程机械的合体方法，其特征在于，具体包括如下步骤21)连通所述上装部分和所述汽车底盘部分的控制系统；22)控制所述上装部分的支腿使其缩短，带动所述上装部分向下运动、支撑于所述汽车底盘部分；23)连接所述上装部分与所述汽车底盘部分。
全文摘要
本发明公开了一种轮式工程机械，包括汽车底盘部分(1)和支撑于所述汽车底盘部分(1)的上装部分(2)；所述上装部分(2)与所述汽车底盘部分(1)可拆卸地连接。采用这种结构形式使得一个汽车底盘部分能够更换装配多个不同的上装部分，增强了汽车底盘部分和上装部分的匹配性和通用性。节省了生产成本，也避免了资金浪费。本发明还提供一种上述轮式工程机械的分体方法、合体方法，通过控制上装部分的支腿使其伸长、缩短以达到分离、结合上装部分和汽车底盘部分的目的，简单方便地实现了轮式工程机械的分体、合体，使得上述轮式工程机械具有拆卸和安装方便、工作灵活的特点。
文档编号E04G21/04GK102518308SQ201210004230
公开日2012年6月27日 申请日期2012年1月6日 优先权日2012年1月6日
发明者周翔, 罗诗风, 邓侃 申请人:三一重工股份有限公司