专利名称：一种可移动式建筑装卸平台及移动方法
技术领域：
本发明涉及一种建筑装卸平台，属于建筑施工设备领域。
背景技术：
房地产开发商在多层建筑和高层建筑的施工过程中，在完成某一层或各层的结构施工后，都需要将各种建筑材料和设备输送到相应楼层进行继续(室内)施工，通常这种情况都会在相应楼层搭设建筑平台，以供输送施工物料使用。但是，目前的建筑平台一般都是利用钢管支架和钢板组成的简易平台，在施工物料输送到简易平台后，建筑工人需要在平台上来回搬运施工物料到室内，既危险，容易发生事故，又需要通过手工搬运，劳动量非常大，费时，工作效率非常低。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足，满足广大用户在高层建筑施工中必须向各楼层吊运各类物资的需求而创新设计制造的可提高搬运工作效率高，又能整体移动的一种可移动式建筑装卸平台。本发明的另一目的在于提供一种方便、快捷、整体地移动上述可移动式建筑装卸平台的移动方法。为达到上述目的，本发明采用如下技术方案:一种可移动式建筑装卸平台，包括设置有轨道的平台架，在平台架上有可沿轨道移动的装卸建筑物的小车。如上所述一种可移动式建筑装卸平台，其特征在于:所述小车与轨道之间还设有防止小车脱轨的定位结构。如上所述一种可移动式建筑装卸平台，其特征在于:所述定位结构为防脱钢板，多个防脱钢板分布在小车四边角，防脱钢板下部开有开口槽，开口槽环抱着轨道。如上所述一种可移动式建筑装卸平台，其特征在于:所述平台架为框架结构，平台架由两条水平放置的工字钢，以及将两条工字钢连接形成一体结构的多根空心横管组成，两条工字钢平行设置以形成所述的轨道；所述防脱钢板下部的开口槽两相对侧分别设有抱着工字钢两侧开口的折边。如上所述可移动式建筑装卸平台，其特征在于:所述平台架一端装有可拆卸的护拦结构。如上所述可移动式建筑装卸平台，其特征在于:所述护拦结构为三面封闭护拦，三面封闭护拦由L形骨架和前侧木板、左、右侧木板通过螺栓锁紧连接，L形骨架底部螺栓连接有护拦托管，护拦托管连接端插入所述空心横管内且用螺栓锁紧连接。一种可移动式建筑装卸平台的移动方法，其特征在于:先将小车与平台架通过定位销定位，再用塔吊通过四根钢丝绳拉住小车四角进行整体吊装，吊装过程中，塔吊牵引小车且通过防脱钢板带动平台架、护拦结构随小车一起从高层建筑物的一层移动到另外一层。本发明相对现有技术的有益效果:1、本发明轨道采用两条水平放置的工字钢与多根空心横管焊接而成的框架结构，其中工字钢既作为小车道轨，又作为大梁作用使用，整体结构简单，制造方便，在平台架上有可沿轨道移动的装卸建筑物的小车，小车为电动车，小车可装卸各种建筑材料，如3米或6米或更长的钢管，水泥等，上述各种建筑材料可通过塔吊直接吊装在小车上，搬运到建筑物内时，小车经过轨道移动到建筑物内，整个搬运过程简单、方便，省时省力，可大大提高工作搬运的效率。2、小车与轨道之间设有防止小车脱轨的定位结构，定位结构为与小车固定相连的防脱钢板，防脱钢板下部开有开口槽，开口槽环抱着轨道，使得防脱钢板能沿轨道平行移动且限制防脱钢板相对于轨道上、下垂直移动，防脱钢板在平移过程中既可扫清轨道周围的路障，又能确保小车车轮永不脱轨，如需吊动本发明中装置至另一楼层时，只需用塔吊通过四根钢丝绳拉住小车四角即可进行护拦结构、平台架和小车一起整体吊装，移动及其方便，本发明的结构设计解决了现有技术中无法在高层建筑中移动造成的及其不方便的技术问题，而本发明在落地搬迁时又能很快将其拆开，且拆装过程快捷方便。3、平台架与护拦结构之间采用插入式装配结构，再用螺栓紧固形成一体，运输、存放过程中可将平台架与护拦结构分离开，大大方便运输和存放。4、使用时，平台架一端与高层建筑物内的预埋件可拆卸连接，平台架另一端伸出高层建筑物外，平台架位于高层建筑物外一端装有三面封闭的护栏结构，且平台架位于建筑物外一端通过斜拉钢绳与建筑物外墙上的预埋件拉紧连接，在平台架上加装有地板，使用安全。5、小车为电驱动控制，当停电时，只需脱开小车上的离合器手柄，个人的力量便能推动小车前进，使用轻便，不受有无电源接入的影响，真真符合高层新楼建筑设备的实用要求。
图1是本发明结构示意图；图2是小车与轨道配合示意图；图3是小车上防脱钢板结构示意图；图4是整体式的平台架结构示意图；图5是本发明在闻层建筑上使用不意图。
具体实施例方式为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成的目的与功效容易明白了解，下面结合附图进一步阐述本发明。如图1、图2、图3和图4所示，一种可移动式建筑装卸平台，包括设置有轨道10的平台架I，在平台架I上有可沿轨道移动的装卸建筑物的小车2，小车2与轨道10之间还设有防止小车脱轨的定位结构，在平台架I 一端还装有可拆卸的护拦结构。本发明中，平台架I由两条水平放置的工字钢11，以及与两条工字钢11焊接连成一体结构的多根空心横管12组成，两条工字钢11平行间隔设置以形成轨道10，轨道10内侧铺设木板，其主要是防止杂物垂落，严禁站人。轨道10长度可设定为七米，用户可根据具体长度需求自行选择不同的轨道长度，其中四米轨道悬空斜拉在室外，其余部分则通向室内作装卸作业；小车2置于轨道10上，小车2为电驱动控制，其既可装运6米长的排山管，又能装运门字架、木条以及瓷砖、砂石等各类杂物。护拦结构为三面封闭护拦4，三面封闭护拦4由L形骨架和前侧木板、左、右侧木板通过螺栓锁紧连接而成(图中未表示出)，L形骨架底部螺栓连接有护拦托管，护拦托管连接端插入空心横管12内且用螺栓锁紧连接，在两侧L形骨架上设置又安全带扣环，使用十分安全可靠。定位结构为防脱钢板3，四片防脱钢板3被用螺栓、螺母拧紧在小车2四边角处，防脱钢板3下部开有开口槽31，开口槽31环抱着轨道10。本发明中，防脱钢板3下部的开口槽31两相对侧分别设有抱着工字钢11两侧开口的折边310，使得防脱钢板3能沿轨道10水平移动且限制防脱钢板3相对于轨道10垂直移动，从而实现小车2与轨道10的防脱结构设计。如图5所示，平台架I 一端与高层建筑物内的预埋件可拆卸连接，平台架I装有三面封闭护拦4的一端位于高层建筑物外，在轨道10前端的封头方管内插装有斜拉管，斜拉管通过斜拉钢绳5与建筑物外墙上的预埋件拉紧连接。在平台架I上还加装有地板(图中未示出)，地板与L形骨架用螺栓、螺母锁紧连接。平台架I与预埋件可拆卸连接为:采用钢筋制作多组门形框架且预埋在水泥地板上固定，然后在轨道10位于室内端的空心横管12两端插入配有千斤顶的方管，各方管对应顶住各门形框架，门形框架主要用于防止平台架I内端向上翘起，而平台架I位于建筑物外一端通过斜拉钢绳5与建筑物外墙上的预埋件拉紧连接，使用十分安全。一种可移动式建筑装卸平台的移动方法，先将小车2推至轨道面上的两插孔之间，插上定位销以防止小车2在轨道10移动，再用塔吊通过四根钢丝绳拉住小车2四角进行整体吊装，吊装过程中，小车2通过各防脱钢板3抱着工字钢11两侧的槽口带动平台架
1、三面封闭护拦4随小车2 —起从高层建筑物的一层移动到另外一层，完成移动后只需进行简单安装即可使用，移动安全、方便。
权利要求
1.一种可移动式建筑装卸平台，其特征在于:包括设置有轨道的平台架，在平台架上有可沿轨道移动的装卸建筑物的小车。
2.根据权利要求1所述一种可移动式建筑装卸平台，其特征在于:所述小车与轨道之间还设有防止小车脱轨的定位结构。
3.根据权利要求2所述一种可移动式建筑装卸平台，其特征在于:所述定位结构为防脱钢板，多个防脱钢板分布在小车四边角，防脱钢板下部开有开口槽，开口槽环抱着轨道。
4.根据权利要求3所述一种可移动式建筑装卸平台，其特征在于:所述平台架为框架结构，平台架由两条水平放置的工字钢，以及将两条工字钢连接形成一体结构的多根空心横管组成，两条工字钢平行设置以形成所述的轨道；所述防脱钢板下部的开口槽两相对侧分别设有抱着工字钢两侧开口的折边。
5.权利要求2或3或4所述可移动式建筑装卸平台，其特征在于:所述平台架一端装有可拆卸的护拦结构。
6.权利要求5所述可移动式建筑装卸平台，其特征在于:所述护拦结构为三面封闭护拦，三面封闭护拦由L形骨架和前侧木板、左、右侧木板通过螺栓锁紧连接，L形骨架底部螺栓连接有护拦托管，护拦托管连接端插入所述空心横管内且用螺栓锁紧连接。
7.—种权利要求4所述可移动式建筑装卸平台的移动方法，其特征在于:先将小车与平台架通过定位销定位，再用塔吊通过四根钢丝绳拉住小车四角进行整体吊装，吊装过程中，塔吊牵引小车且通过防脱钢板带动平台架、护拦结构随小车一起从高层建筑物的一层移动到另外一层。
全文摘要
本发明公开了一种可移动式建筑装卸平台，包括设置有轨道的一整体式的平台架，在平台架上有可沿轨道移动的装卸建筑物的小车，小车与轨道之间还设有防止小车脱轨的定位结构，定位结构为防脱钢板，多个防脱钢板分布在小车四边角，防脱钢板下部开有开口槽，开口槽环抱着轨道，防脱钢板在平移过程中既可扫清轨道周围的路障，又能确保小车车轮永不脱轨，如需吊动本发明中装置至另一楼层时，只需用塔吊通过四根钢丝绳拉住小车四角即可进行整体吊装，移动及其方便，本发明的目的在于解决了现有技术中无法在高层建筑中移动造成的及其不方便的技术问题，提供一种可整体移动，使用安全、方便的可移动式建筑装卸平台及移动方法。
文档编号E04G5/14GK103206076SQ20121006551
公开日2013年7月17日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者冼二启 申请人:佛山市南海保达建筑机械设备有限公司