专利名称：梳齿式机械立体车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及升降机械设备技术领域，特指梳齿式机械立体车库。
技术背景车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30 40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1: 1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。目前，平面式停车场的一部车位的建筑面积为25-30平方米，算上土地的费用，一个车位的造价需十多万元。但如果把平面式停车场的空间充分利用，在一定程度上大大缓解了停车难。但是，现有的梳齿式机械立体车库，在结构设计上不科学，平稳性能不好，操作起来很不方便
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，而提供梳齿式机械立体车库，其结构设计简单科学，性能稳定，操作方便。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，其包括架体、乘入间、机房、升降间、支撑架、升降板、升降电机，架体至少为两层以上单元，架体的最底端设有乘入间，架体的最顶端设有机房，机房内设有升降电机，架体中间设有升降间，架体上设有支撑架，架体上设有升降板，升降板上设有动力电机，升降电机、动力电机通过绳索驱动升降板上下运动。升降板为可360度旋转结构。架体上两侧设有停车位，停车位的中间设有升降间。本实用新型有益效果为架体至少为两层以上单元，架体的最底端设有乘入间，架体的最顶端设有机房，机房内设有升降电机，架体中间设有升降间，架体上设有支撑架，架体上设有升降板，升降板上设有动力电机，升降电机、动力电机通过绳索驱动升降板上下运动，其结构设计简单科学，性能稳定，操作方便。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型另一方向的结构示意图；图3是本实用新型升降板到位后出车的实施示意图。
具体实施方式
见图1至图3所示本实用新型包括架体1、乘入间2、机房3、升降间4、支撑架5、升降板6、升降电机7，架体I至少为两层以上单元，架体I的最底端设有乘入间2，架体I的最顶端设有机房3，机房3内设有升降电机7，架体I中间设有升降间4，架体I上设有支撑架5，架体I上设有升降板6，升降板6上设有动力电机8，升降电机7、动力电机8通过绳索驱动升降板6上下运动。升降板6为可360度旋转结构。架体I上两侧设有停车位，停车位的中间设有升降间4。本实用新型使用时，架体I安装在地面9上，地面9 一般要采用混凝土固定架体1，将汽车10放在升降板6上，启动升降电机7、动力电机8，升降板6会受系统控制，到达指定的楼层时，升降板6自动停下，打开门，汽车10到过指定有位置，同样，汽车10要开下来时，升降板6会受系统控制，到达地面，升降板6旋转360度，汽车10可开下来，如图3所示，其结构设计简单科学，性能稳定，操作方便。以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求1.梳齿式机械立体车库，其包括架体(I)、乘入间(2)、机房(3)、升降间(4)、支撑架(5)、升降板(6)、升降电机(7)，其特征在于架体(I)至少为两层以上单元，架体(I)的最底端设有乘入间(2)，架体(I)的最顶端设有机房(3)，机房(3)内设有升降电机(7)，架体 (I)中间设有升降间(4)，架体(I)上设有支撑架(5)，架体(I)上设有升降板(6)，升降板(6)上设有动力电机(8)，升降电机(7)、动力电机(8)通过绳索驱动升降板(6)上下运动。
2.根据权利要求1所述的梳齿式机械立体车库，其特征在于所述的升降板(6)为可 360度旋转结构。
3.根据权利要求1所述的梳齿式机械立体车库，其特征在于所述的架体(I)上两侧设有停车位，停车位的中间设有升降间(4)。
专利摘要本实用新型涉及升降机械设备技术领域，特指梳齿式机械立体车库，其包括架体、乘入间、机房、升降间、支撑架、升降板、升降电机，架体至少为两层以上单元，架体的最底端设有乘入间，架体的最顶端设有机房，机房内设有升降电机，架体中间设有升降间，架体上设有支撑架，架体上设有升降板，升降板上设有动力电机，升降电机、动力电机通过绳索驱动升降板上下运动，其结构设计简单科学，性能稳定，操作方便。
文档编号E04H6/18GK202831724SQ20122040816
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日
发明者柯贤军 申请人:东莞市科达起重机械有限公司