负x正n梳齿升降横移立体车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种负X正N梳齿升降横移立体车库。
【背景技术】
[0002]梳齿交换式立体车库是一种新型的立体停车设备，与台板交换技术都是全自动立体车库的核心所在，代表着立体车库的技术发展的不同方向，不可同日而语。梳齿交换式立体车库以结构简单，车辆交换过程中，通过梳齿结构进行交换能耗低，存取车过程中，行程短，时间短，大大提高了存取车效率而广受欢迎。然而在传统的梳齿交换立体车库中，只能实现地上布置的方式，无法实现地下布置梳齿升降结构，目前的地下地上相结合的停车设备只能使用地下为简易升降类设备，地上为升降横移类设备的结构组合，地下简易升降仅能做到地下三层停车位，对立体车库应用地下空间的发展方向形成极大的制约。当前，梳齿升降横移类车库无法实现地下存取车辆的方式，其原因是因为梳齿升降横移车库存在多个提升通道，存取车时，驾驶员存在掉入提升通道的重大安全隐患，并且，提升梳齿架在存取车时由于载荷变化弓I起钢丝绳弹变量过大，造成汽车无法实现地下存取。
[0003]因此，对于开发一种新的负X正N梳齿升降横移立体车库，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本发明人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。
[0005]具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种负X正N梳齿升降横移立体车库，实现了地下梳齿泊车方式，拓展了停车设备的使用范围。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:提供一种负X正N梳齿升降横移立体车库，所述负X正N梳齿升降横移立体车库包括钢结构框架，所述钢结构框架内设有X层位于地面以下的车位，所述钢结构框架内设有N层位于地面以上的车位，所述钢结构框架上设有供提升梳齿架竖向升降的提升通道，所述钢结构框架内设有一横向设置的载车板存放层，所述载车板存放层内设有若干横向移动的载车板，所述载车板连接第一动力装置，所述载车板存放层的下方设有可横向移动且用于封堵所述提升通道的人行防护板，所述人行防护板连接第二动力装置。
[0007]在本实用新型的所述负X正N梳齿升降横移立体车库中，作为一种优选的技术方案，所述钢结构框架上设有轨道，所述人行防护板的两侧各转动安装有若干滚轮，若干所述滚轮包括主动轮和从动轮，所述主动轮与第二动力装置传动连接。
[0008]在本实用新型的所述负X正N梳齿升降横移立体车库中，作为一种优选的技术方案，两相对设置的所述主动轮固定安装于传动轴上，所述传动轴上设有从动链轮，所述第二动力装置的动力输出端安装有主动链轮，所述主动链轮与从动链轮链传动连接。
[0009]在本实用新型的所述负X正N梳齿升降横移立体车库中，作为一种优选的技术方案，所述钢结构框架上设有存取车辆时用于承托所述提升梳齿架的支撑机构。
[0010]在本实用新型的所述负X正N梳齿升降横移立体车库中，作为一种优选的技术方案，所述支撑机构包括转动安装于所述钢结构框架上的翻转托块，所述翻转托块受控于第三动力装置驱动的连接杆。
[0011]在本实用新型的所述负X正N梳齿升降横移立体车库中，作为一种优选的技术方案，所述钢结构框架上设有限定所述翻转托块水平位置的限位块。
[0012]在本实用新型的所述负X正N梳齿升降横移立体车库中，作为一种优选的技术方案，所述钢结构框架上转动安装有两根铰接轴，两所述铰接轴的两端分别固定安装有所述翻转托块，所述翻转托块的位置与所述提升梳齿架的位置相对应，所述连接杆的端部安装于所述铰接轴上。
[0013]在本实用新型的所述负X正N梳齿升降横移立体车库中，作为一种优选的技术方案，所述钢结构框架上设有检测所述翻转托块位置的传感器。
[0014]在本实用新型的所述负X正N梳齿升降横移立体车库中，作为一种优选的技术方案，所述提升梳齿架上设有与所述翻转托块位置相对应的缓冲器。
[0015]在本实用新型的所述负X正N梳齿升降横移立体车库中，作为一种优选的技术方案，所述载车板存放层位于地面上。
[0016]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:
[0017](I)由于设置了横向滑动且用于封堵提升通道的人行防护板，车辆存取时，驾驶员可以将车辆开至载车板上，杜绝了驾驶员掉入提升通道的安全隐患，从而提高了驾驶员的安全防护性能，使得梳齿升降横移立体车库的存取车辆位置可以做到地面以下，这是立体车库领域充分利用地下空间的一大突破，对已建成的小区或单位利用地下空间增加停车位具有重大意义。
[0018](2)由于钢结构框架上设有支撑机构，存取车辆时，支撑机构处于支撑状态，用于承托提升梳齿架，避免了提升梳齿架的钢丝绳在承载时拉伸和卸载后反弹，起到了稳固作用;在提升梳齿架提升过程中，支撑机构处于翻转状态，避免了与提升梳齿架干涉，实现了汽车多层地下存取，充分利用了地下空间，对已建成的小区或单位利用地下空间增加停车位具有重大意义。
[0019](3)由于钢结构框架上设有检测翻转托块位置的传感器，当翻转托块到位后给出指令，提升梳齿架才开始下一个动作，提高了本实用新型的安全性能和精确度，避免了设备出现误动作。
[0020](4)由于提升梳齿架上设有与翻转托块位置相对应的缓冲器，当翻转托块处于支撑状态时，提升梳齿架与翻转托块接触时，首先是缓冲器与翻转托块接触，减少了冲击，一方面减少了冲击噪音，另一方面还减小了二者的冲击力，延长了设备的使用寿命。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型实施例一的结构示意图；
[0022]图2是本实用新型实施例一中位于地面的载车板存放层俯视的结构示意图；
[0023]图3是本实用新型实施例一中位于中间位置泊车位的俯视的结构示意图；
[0024]图4是本实用新型实施例一中人行防护板的结构示意图；
[0025]图5是图4的俯视不意图；
[0026]图6是本实用新型实施例一的车辆存取状态图；
[0027]图7是本实用新型实施例一中支撑机构的结构示意图；
[0028]图8是本实用新型实施例一中支撑机构的翻转状态图；
[0029]图9是本实用新型实施例一中支撑机构的支撑状态图；
[0030]图10是本实用新型实施例二的结构示意图；
[0031]图11是本实用新型实施例三的结构示意图；
[0032]其中，在图1至图11中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。
[0033]图中:1、钢结构框架，2、载车板存放层，3、提升通道，4、人行防护板，401、传动轴，402、滚轮，403、从动链轮，404、第二动力装置，405、主动链轮，5、提升梳齿架，6、载车板，7、支撑机构，701、铰接轴，702、翻转托块，703、连接杆，704、电磁铁，705、传感器，706、限位块，
8、缓冲器，9、车辆进出口。
【具体实施方式】
[0034]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本实用新型，并非对本实用新型的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本实用新型的保护范围局限于此。
[0035]实施例一:
[0036]如图1至图3共同所示，本实用新型所提供了一种负X正N梳齿升降横移立体车库，包括钢结构框架I，钢结构框架I内设有X层位于地面以下的车位，钢结构框架I内设有N层位于地面以上的车位，当X和N均为不等于零的自然数时，钢结构框架I上设有供提升梳齿架5竖向升降的提升通道3，当然，根据泊车位的列数，本领域技术人员可以设定不同数量的提升通道3以及提升梳齿架5，钢结构框架I内设有一横向设置的载车板存放层2，载车板存放层2内设有若干横向移动的载车板6，若设置M列车位，则载车板6的数量为M-1个，载车板6