专利名称：后驱型双层立体车库的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种立体停车设备，具体的说是一种后驱型双层立体车库。
背景技术：
现有升降式立体车库可以分为垂直升降类车库和升降横移类车库，升降横移类车库的每个停车位都可以横向移动和垂直升降，容积大、空间利用率高，可用于大规模立体车库，但其结构复杂、造价昂贵。垂直升降类车库，如申请号为2009102154573的中国专利申请“梳齿式液压立体车库”，采用梳齿架作为垂直升降工具，载车盘只负责横向移动，大大简化了产品结构,生产成本低。但这两种立体车库对空间的高度要求较高,每一层停车空间的净高度不能小于车辆的最高点，很多地下车库由于层高不够，无法安装使用立体车库。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、可使用在低净空高度、提高空间利用率的后驱型双层立体车库。本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案是本实用新型所述的后驱型双层立体车库包括设置有立柱的支架、安装在支架上的载车盘，两根立柱分别设置在支架两侧的中段，载车盘位于两立柱之间，其特征在于载车盘的两侧固定安装有直角三角形的连接板，所述连接板上垂直设置的直角边上设置有上滑轮和下滑轮，所述连接板上水平设置的直角边向载车盘的后端延伸并与载车盘固定连接；所述立柱上设置有导轨，上滑轮和下滑轮均安装在所述导轨中；另有上连杆的一端铰接在连接板上另一端与下连杆铰接，下连杆的另一端铰接在支架后端的铰接点上；在立柱的上端与上连杆中段的铰接点之间设置有油缸。在立柱的中段设置有防坠落销，在连接板上设置有防坠落钩，所述防坠落钩通过扭簧安装在连接板的下端。采用上述技术方案后，该双层立体车库结构紧凑，上、下两层均可停放车辆，空间利用率高，可使用在地下车库等低净空高度的场合。
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。图2是图1实施例载车盘放下状态的结构示意图。图3是图1实施例的俯视图。图4是图1实施例的立体图。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型所述的后驱型双层立体车库包括设置有立柱I的支架、安装在支架上的载车盘2，两根立柱I分别设置在支架两侧的中段，载车盘2位于两立柱I之间，载车盘2的两侧固定安装有直角三角形的连接板3，所述连接板3可以是如图1所示采用三根条形板连接而成直角三角形，也可以是一整块直角三角形的平板。所述连接板3上垂直设置的直角边上设置有上滑轮4和下滑轮5，所述连接板3上水平设置的直角边向载车盘2的后端延伸并与载车盘2固定连接；所述立柱I上设置有导轨，上滑轮4和下滑轮5均安装在所述导轨中；另有上连杆6的一端铰接在连接板3上另一端与下连杆7铰接，下连杆7的另一端铰接在支架后端的铰接点上；在立柱I的上端与上连杆6中段的铰接点之间设置有油缸8。当然，上连杆6也可以铰接在与连接板3固定连接的其他位置，比如下滑轮5的轮轴上,或者靠近连接板3的载车盘2底部。另外，在立柱I的中段设置有防坠落销9，在连接板3上设置有防坠落钩10，所述防坠落钩10通过扭簧安装在连接板3的下端。当载车盘2举升到位的时候，防坠落销9碰触防坠落钩10，将防坠落钩10顶开，防坠落钩10卡在防坠落销9上，使载车盘2不能下降。使用时，首先将载车盘2放下，如图2所示，将车辆倒车停放在载车盘2上，启动油缸8，驱动上连杆6和下连杆7做顺时针旋转，上滑轮4和下滑轮5沿着导轨向上移动，载车盘2被托起，直到载车盘2举升到位。此时，防坠落钩10卡在防坠落销9上，使载车盘2不能下降。载车盘2举升到位以后，载车盘2的下面空间还可以停放一辆轿车。载车盘2下面的车辆离开以后，通过外力将防坠落钩10打开，才可以将载车盘2放下。
权利要求1.后驱型双层立体车库，包括设置有立柱(I)的支架、安装在支架上的载车盘(2)，两根立柱(I)分别设置在支架两侧的中段，载车盘(2)位于两立柱(I)之间，其特征在于载车盘(2)的两侧固定安装有直角三角形的连接板(3)，所述连接板(3)上垂直设置的直角边上设置有上滑轮(4)和下滑轮(5)，所述连接板(3)上水平设置的直角边向载车盘(2)的后端延伸并与载车盘(2)固定连接；所述立柱(I)上设置有导轨，上滑轮(4)和下滑轮(5)均安装在所述导轨中；另有上连杆(6)的一端铰接在连接板(3)上另一端与下连杆(7)铰接，下连杆(7)的另一端铰接在支架后端的铰接点上；在立柱(I)的上端与上连杆(6)中段的铰接点之间设置有油缸(8)。
2.根据权利要求1所述的双层立体车库，其特征在于在立柱(I)的中段设置有防坠落销(9)，在连接板(3)上设置有防坠落钩(10)，所述防坠落钩(10)通过扭簧安装在连接板(3)的下端。
专利摘要本实用新型涉及一种立体停车设备，具体的说是一种后驱型双层立体车库。包括设置有立柱的支架、安装在支架上的载车盘，载车盘的两侧固定安装有直角三角形的连接板，连接板的一直角边上设置有上滑轮和下滑轮，连接板的另一直角边向载车盘的后端延伸并与载车盘固定连接；立柱上设置有导轨，上滑轮和下滑轮均安装在所述导轨中；另有上连杆的一端铰接在连接板上另一端与下连杆铰接，下连杆的另一端铰接在支架后端的铰接点上；在立柱的上端与上连杆中段的铰接点之间设置有油缸。该双层立体车库结构紧凑，上、下两层均可停放车辆，空间利用率高，可使用在地下车库等低净空高度的场合。
文档编号E04H6/06GK202899696SQ20122057364
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月3日 优先权日2012年11月3日
发明者陈有刚, 胡玉庆, 曾庆贵, 隋仕涛 申请人:潍坊大洋自动泊车设备有限公司