专利名称：前置后驱发动机变速器的制作方法
技术领域：
本属于实用新型汽车变速器领域，具体地说，是一种前置后驱发动机变速器。
背景技术：
在现有的汽车发动机技术中，变速器是汽车传动系统的主要组成之一，如图1、2 所示变速器主要包括锥形变速箱体，该锥形变速箱体的平面为发动机连接面，该锥形变速 箱体安装有离合器拨叉，该离合器拨叉从所述锥形变速箱体的曲面伸出，其伸出端靠近所 述锥形变速箱体的发动机连接面，发动机的输出轴穿过变速箱体的发动机连接面后，与变 速器的输入轴相连，通过换挡机构改变变速器的传动比，使得输出轴输出不同转速。 现有的发动机按安装位置可分为前置发动机和后置发动机，分别配置相应的变速 器。为适应汽车其他功能的需要，部分车型需要将前置发动机改为后置发动机，发动机前置 时，油门拉索可以直接在靠近所述发动机连接面上伸出并与发动机油门连接，而后置发动 机却不能直接实现该功能。 现有技术的缺点是将前置发动机改装为后置发动机时，油门拉索无法安装。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种前置后驱发动机变速器，在前置发动机改装为后置 发动机后，与本变速器安装在一起时，也能够安装油门拉索。 为达到上述目的，本实用新型表述一种前置后驱发动机变速器，包括锥形变速箱 体，该锥形变速箱体的平面为发动机连接面，该锥形变速箱体安装有离合器拨叉，该离合器 拨叉从所述锥形变速箱体的曲面伸出，其伸出端靠近所述锥形变速箱体的发动机连接面， 其关键在于在所述发动机连接面上安装有拉线支架，该拉线支架靠近所述离合器拨叉的 伸出端。 拉线支架为油门拉索限位，使油门拉索能够从发动机与变速器的连接面的边沿伸 出。 所述拉线支架呈椭圆形，在拉线支架的两个端头经螺栓固定在所述发动机连接面 上，该拉线支架的中央开有过线通孔，该过线通孔的一侧设置有一圈环形凸台，该环形凸台 开有缺口 ，该缺口位于所述发动机连接面的边沿。 当该变速器与后置发动机结合在一起时，油门拉索嵌入环形凸台的缺口 ，并穿过 拉线支架的过线通孔后伸入发动机，通过设置拉线支架，一方面保证了变速器与后置发动 机的正常连接，另一方面也使油门拉索能够正常连接在发动机油门上，保证发动机能正常 工作。 本实用新型的显著效果是在前置发动机改装为后置发动机后，与锥形变速器安 装在一起时，也能够安装油门拉索，本实用新型结构简单，安装方便，只需要在原有的变速 器与发动机的接触面上，设置一个拉线支架，就能保证在发动机后置时，变速器能与发动机 正常连接并正常工作。
图1是现有变速器的主视图； 图2是现有变速器的发动机连接面的结构示意图； 图3是本实用新型的主视图； 图4是图2的左视图； 图5是拉索支架的俯视面； 图6是拉索支架的主视面。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。 如图3、4所示一种前置后驱发动机变速器，设置有锥形变速箱体1 、离合器拨叉2
和拉线支架3，其中锥形变速箱体1的平面为发动机连接面，该锥形变速箱体1安装有离合
器拨叉2，该离合器拨叉2从所述锥形变速箱体1的曲面伸出，其伸出端靠近所述锥形变速
箱体1的发动机连接面，在所述发动机连接面上安装有拉线支架3，该拉线支架3靠近所述
离合器拨叉2的伸出端。 如图5、6所示所述拉线支架3呈椭圆形，在拉线支架3的两个端头经螺栓4固定
在所述发动机连接面上，该拉线支架3的中央开有过线通孔a，该过线通孔a的一侧设置有
一圈环形凸台5，该环形凸台5开有缺口，该缺口位于所述发动机连接面的边沿。 当锥形变速器与后置发动机结合在一起时，油门拉索嵌入所述凸台5的缺口，并
穿过拉线支架3的过线通孔a后伸入发动机，通过设置拉线支架3， 一方面保证了变速器与
后置发动机的正常连接，另一方面也使油门拉索能够正常连接在发动机油门上，保证发动
机能正常工作。 本发明的工作原理是 在变速器与发动机的连接面上设置一个拉线支架3，当锥形变速器与前置改后置 的发动机结合在一起时，油门拉索嵌入环形凸台5的缺口，并穿过拉线支架3的过线通孔a 与发动机连接，通过设置拉线支架3， 一方面保证了变速器与后置发动机的正常连接，另一 方面也使油门拉索能够正常连接在发动机上，保证发动机和变速器的正常工作。
权利要求一种前置后驱发动机变速器，包括锥形变速箱体(1)，该锥形变速箱体(1)的平面为发动机连接面，该锥形变速箱体(1)安装有离合器拨叉(2)，该离合器拨叉(2)从所述锥形变速箱体(1)的曲面伸出，其伸出端靠近所述锥形变速箱体(1)的发动机连接面，其特征在于在所述发动机连接面上安装有拉线支架(3)，该拉线支架(3)靠近所述离合器拨叉(2)的伸出端。
2. 根据权利要求1所述的前置后驱发动机变速器，其特征在于所述拉线支架(3)呈 椭圆形，在拉线支架(3)的两个端头经螺栓(4)固定在所述发动机连接面上，该拉线支架 (3)的中央开有过线通孔(a)，该过线通孔(a)的一侧设置有一圈环形凸台(5)，该环形凸台 (5)开有缺口，该缺口位于所述发动机连接面的边沿。
专利摘要本实用新型公开一种前置后驱发动机变速器，包括锥形变速箱体，该锥形变速箱体的平面为发动机连接面，该锥形变速箱体安装有离合器拨叉，该离合器拨叉从锥形变速箱体的曲面伸出，其伸出端靠近所述锥形变速箱体的发动机连接面，其特征在于在发动机连接面上安装有拉线支架，该拉线支架靠近所述离合器拨叉的伸出端。本实用新型的显著效果是在前置发动机改装为后置发动机后，与锥形变速器安装在一起时，也能够安装油门拉索，其结构简单，安装方便，只需要在原有的变速器与发动机的接触面上，设置一个拉线支架，就能保证在发动机后置时，变速器能与发动机正常连接并正常工作。
文档编号F02B61/06GK201531304SQ20092020687
公开日2010年7月21日 申请日期2009年10月29日 优先权日2009年10月29日
发明者何燕, 周勇, 左利静, 邓后维 申请人:重庆市蓝黛实业有限公司