立体车库边梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种立体车库边梁，包括位于每个车位单元两侧的左、右梁体，左、右梁体固定在用于承托汽车的托板的两侧，其特征在于：所述左、右梁体朝向车位单元内侧的梁体上端沿梁体延伸方向设有30度倒角；左、右梁体采用折弯板形式且两梁体前端斜向外，两边梁的形成的开口呈敞开状。与现有技术相比，具有结构简单、加工方便、防擦效果好的优点。
【专利说明】立体车库边梁
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种立体车库边梁，尤其是带有倒角的立体车库边梁。
【背景技术】
[0002]车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30-40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
[0003]现有技术中，每个车位单元的两边都设有对车辆进行限位的左、右边梁，但左、右边梁会对车辆造成损伤，主要为边梁的内侧上边缘与车之间，以及边梁开口于车辆之间的刮伤，尤其是在开车门或者不熟练的操作者来说更是容易出现刮伤的现象。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就是要提供一种立体车库边梁，本边梁在内侧设倒角以及形成敞口结构，有效避免刮伤现象的发生。
[0005]未达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种立体车库边梁，包括位于每个车位单元两侧的左、右梁体，左、右梁体固定在用于承托汽车的托板的两侧，所述左、右梁体朝向车位单元内侧的梁体上端沿梁体延伸方向设有斜角。
[0007]进一步的，左、右梁体的前端斜向外，两边梁的形成的开口呈敞开状。
[0008]进一步的，所述的斜角为30度。
[0009]进一步的，所述的左、右梁体折弯板结构。
[0010]进一步的，所述折弯板梁体内沿梁体延伸方向设有加强板，加强板的两边固定焊接在折弯板梁体上。
[0011]进一步的，边梁的两端部设有吊环垫板以及缓冲垫座板。
[0012]进一步的，在折弯板的两端设有前封板以及三角封板。
[0013]进一步的，折弯板梁体与托板平行的底面上设有通孔，通孔内插设螺栓，折弯板梁体与托板螺栓固定。
[0014]进一步的，所述折弯板呈“几”字结构。
[0015]本实用新型的有益效果表现在:
[0016]本实用新型在左、右边梁的内侧设有倒角，车辆与边梁接触的几率更低，不会出现刮伤的现象，另一方面，即使出现剐蹭，边梁也被倒角，因此，有效降低刮损的力度，保护效
果更佳。
[0017]左、右边梁向外倾斜，两者形成敞口的形状，在车辆进出车位单元尤其是拐弯时，更佳不易被刮伤。
[0018]边梁采用折弯板结构，制作工艺简单，不用再进行大量的焊接工作，另一方面，倒角可在折弯过程中形成，且折弯板存在一个折弯底边，方便将其固定在车位单元的底座上。
[0019]折弯板形式的边梁内设有加强板，有利于对折弯板的加强紧固，提高边梁的强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[0021]图1为本实用新型边梁结构示意图；
[0022]图2为实用新型端部放大图。
【具体实施方式】
[0023]下面以【具体实施方式】来对本发明创造进行详细描述:
[0024]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0025]如图所示,一种立体车库边梁,包括用于承担车辆的底座,底座的两侧设有用于对车辆进行限位以及加固的的左、右梁体。
[0026]所述左、右梁体朝向车位单元内侧的梁体I上端沿梁体延伸方向设有倒角4，倒角为30度。
[0027]为进一步降低车辆与边梁的刮擦几率，左、右边梁的前端斜向外，两端的开口呈敞开状。
[0028]为了便于加工，将边梁采用板材折弯形成，弯折呈如图2所示的形状，通过折弯板的底边缘与立体车库的底座螺栓连接，上述的倒角可以通过折板机弯折形成，所述边梁内设有设有加强板2。
[0029]边梁的两端部设有吊环垫板以及缓冲垫座板；在折弯板的两端设有前封板以及三角封板3。
[0030]以上所述仅是本申请的优选实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种立体车库边梁，包括位于每个车位单元两侧的左、右梁体，左、右梁体固定在用于承托汽车的托板的两侧，其特征在于:所述左、右梁体朝向车位单元内侧的梁体上端沿梁体延伸方向设有斜角。
2.根据权利要求1所述的立体车库边梁，其特征在于:左、右梁体的前端斜向外，两边梁的形成的开口呈敞开状。
3.根据权利要求1所述的立体车库边梁，其特征在于:所述的斜角为30度。
4.根据权利要求1或2所述的立体车库边梁，其特征在于:所述的左、右梁体折弯板结构。
5.根据权利要求4所述的立体车库边梁，其特征在于:所述折弯板梁体内沿梁体延伸方向设有加强板，加强板的两边固定焊接在折弯板梁体上。
6.根据权利要求5所述的立体车库边梁，其特征在于:边梁的两端部设有吊环垫板以及缓冲垫座板。
7.根据权利要求4所述的立体车库边梁，其特征在于:在折弯板的两端设有前封板以及三角封板。
8.根据权利要求4所述的立体车库边梁，其特征在于:折弯板梁体与托板平行的底面上设有通孔，通孔内插设螺栓，折弯板梁体与托板螺栓固定。
9.根据权利要求4所述的立体车库边梁，其特征在于:所述折弯板呈“几”字结构。
【文档编号】E04C3/06GK203487694SQ201320514685
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年8月22日 优先权日:2013年8月22日
【发明者】王立国 申请人:王立国