基坑通透式机械式停车设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种基坑通透式机械式停车设备，包括置于地坑内部的钢结构和置于地坑上部的横移设备，钢结构包括多组立柱组，每组前立柱和后立柱共同连接有一纵梁，多根纵梁的前端共同连接有前横梁，多根纵梁的后端共同连接有后横梁，后横梁上设有链轮，每个链轮分别与一个后立柱相对应，每相邻两组立柱组之间均设有升降载车板，后横梁的一端设有提升电机，提升电机连接有提升装置，升降载车板的下表面设有四个平衡链轮，地坑上部的横移设备包括多个横移车位，其中一个横移车位为空位，其余多个横移车位均包括横移载车板，每个横移载车板均通过横移滚轮置于所述地面上。本实用新型具有动力少，降低生产成本，结构紧凑，便于安装和调试的优点。
【专利说明】 基坑通透式机械式停车设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种停车设备，特别是一种基坑通透式机械式停车设备。
【背景技术】
[0002]目前，新兴停车设备行业目前市场竞争逐渐升级，用户对机械车库要求越来越高。特别在住宅小区，既要满足业主停车需要，又不能占用地面上更多的空间，甚至，在层高上，又不能够影响业主的采光需求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种提升速度快、透光性好、安全可靠的基坑通透式机械式停车设备。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种基坑通透式机械式停车设备，所述停车设备包括置于地坑内部的主框架，主框架组装成多列停车位组，每列停车位组由三个上下设置的停车位组成，每列停车位组均设有一个提升电机，提升电机通过主提升机构连接有该列停车位组中的三个载车板，提升机构包括主动链轮、从动链轮和双排开式提升链，主动链轮与提升电机的电机链轮相连，主动链轮与从动链轮相连，从动链轮通过双排开式提升链与每个载车板相连，每个载车板均与载车板连接框架相连，载车板的下方设有左右平衡链，载车板下方的前后四点设有导向轮，主框架上从上到下依次设有上到位检测器、上极限检测器、地坑一层到位检测器、下到位检测器、下极限检测器，最上面的停车位置于地面之上，最上面的停车位的前后部分别设有前超长检测器和后超长检测器，主框架的顶部设有多个防坠机构，地坑之上设有操作器。
[0005]本实用新型的进一步改进在于:载车板包括两个边梁，两个边梁之间设有波浪板，波浪板上设有阻车档杆和挡轮杆。
[0006]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:整个设备是做地坑2层，在一定容车量的情况下，充分使用地面下的空间，减少地面上的占有空间，地面车位无需横移，减少横移空位的设置，这样地面增加了容车量；本实用新型采用双排开式提升链和左右平衡链的提升方式，并采用一列一机的提升结构，即一个电机同时提升3个车位，采用整理提升，无需横移。主体结构在存在状态下全部隐藏于基坑里，不过度占用地面上的空间，这样视野较为开阔，透光性较好，对于小区的采光效果比较好。
[0007]【专利附图】
【附图说明】:
[0008]图1为本实用新型结构示意图；
[0009]图2为图1中A向的结构示意图；
[0010]图3为最上面的停车位的结构示意图；
[0011]图4为载车板的结构示意图；
[0012]图中标号:1-主框架、2-提升电机、3-载车板、4-主动链轮、5-从动链轮、6-双排开式提升链、7-电机链轮、8-导向轮、9-上到位检测器、10-地坑一层到位检测器、11-下到位检测器、12-前超长检测器、13-后超长检测器、14-防坠机构、15-操作器、16-边梁、17-波浪板、18-阻车档杆、19-挡轮杆、20-左右平衡链、21-上极限检测器、22-下极限检测器、23-载车板连接框架。
[0013]【具体实施方式】:
[0014]为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
[0015]如图1至图4示出了本实用新型一种基坑通透式机械式停车设备的【具体实施方式】，所述停车设备包括置于地坑内部的主框架1，主框架I组装成多列停车位组，每列停车位组由三个上下设置的停车位组成，每列停车位组均设有一个提升电机2，提升电机2通过主提升机构连接有该列停车位组中的三个载车板3，提升机构包括主动链轮4、从动链轮5和双排开式提升链6，主动链轮4与提升电机2的电机链轮7相连，主动链轮4与从动链轮5相连，从动链轮5通过双排开式提升链6与每个载车板3相连，每个载车板3均与载车板连接框架23相连，载车板3的下方设有左右平衡链20，载车板3下方的前后四点设有导向轮8，主框架I上从上到下依次设有上到位检测器9、上极限检测器21、地坑一层到位检测器10、下到位检测器11、下极限检测器22，最上面的停车位置于地面之上，最上面的停车位的前后部分别设有前超长检测器12和后超长检测器13，主框架I的顶部设有多个防坠机构14，地坑之上设有操作器15。载车板3包括两个边梁16，两个边梁16之间设有波浪板17，波浪板17上设有阻车档杆18和挡轮杆19。
[0016]存车时车辆下沉到基坑里，地面占有的高度不需要太高，仅取车时，将基坑的车辆送到地面，设备采用5.5kw提升电机，提升速度达5.5m/min，最底层车位提升至地面取车仅需55秒，这样主体升出基坑外面的时间较短。动力系统采用主传动轴，前后采用双排开式提升链进行提升，运动过程中，采用左右平衡链，载车前后四点增加导向轮，增强其设备运行的平稳；在每层取车，采用台板边梁与补平板进行补平，同时每层存取车时，采用伸缩时电磁铁进行防坠，安全可靠。运行到位检测，每列采用上到位、上极限检测、下到位、下极限检测，以及中间层到位检测，5只行程开关，进行行程检测。
[0017]整个设备是做地坑2层，在一定容车量的情况下，充分使用地面下的空间，减少地面上的占有空间，地面车位无需横移，减少横移空位的设置，这样地面增加了容车量；本实用新型采用双排开式提升链和左右平衡链的提升方式，并采用一列一机的提升结构，即一个电机同时提升3个车位，采用整理提升，无需横移。主体结构在存在状态下全部隐藏于基坑里，不过度占用地面上的空间，这样视野较为开阔，透光性较好，对于小区的采光效果比较好。
【权利要求】
1.一种基坑通透式机械式停车设备，所述停车设备包括置于地坑内部的主框架(1)，其特征在于:所述主框架(I)组装成多列停车位组，每列停车位组由三个上下设置的停车位组成，每列停车位组均设有一个提升电机(2)，所述提升电机(2)通过主提升机构连接有该列停车位组中的三个载车板(3)，所述提升机构包括主动链轮(4)、从动链轮(5)和双排开式提升链(6 )，所述主动链轮(4 )与所述提升电机(2 )的电机链轮(7 )相连，所述主动链轮(4 )与所述从动链轮(5 )相连，所述从动链轮(5 )通过双排开式提升链(6 )与每个所述载车板(3 )相连，每个所述载车板(3 )均与载车板连接框架(23 )相连，所述载车板(3 )的下方设有左右平衡链(7)，所述载车板(3)下方的前后四点设有导向轮(8)，所述主框架(I)上从上到下依次设有上到位检测器(9)、上极限检测器(21)、地坑一层到位检测器(10)、下到位检测器(11)、下极限检测器(22)，最上面的停车位置于地面之上，最上面的停车位的前后部分别设有前超长检测器(12)和后超长检测器(13)，所述主框架(I)的顶部设有多个防坠机构(14 )，地坑之上设有操作器(15)。
2.根据权利要求1所述基坑通透式机械式停车设备，其特征在于:所述载车板(3)包括两个边梁(16)，两个所述边梁(16)之间设有波浪板(17)，所述波浪板(17)上设有阻车档杆(18)和挡轮杆(19)。
【文档编号】E04H6/18GK203821915SQ201420242307
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月13日 优先权日:2014年5月13日
【发明者】卞月明, 马明初, 佟岩, 单亚飞 申请人:江苏普腾停车设备有限公司