悬臂式停车设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种悬臂式停车设备，包括位于两侧的立柱以及位于立柱上的横梁，所述横梁上方设有传动杆，所述传动杆上设有由驱动电机驱动的能带动所述传动杆转动的从动链轮，其特征在于，还包括邻近所述从动链轮设置的防滑装置，所述防滑装置包括电磁铁，以及由所述电磁铁控制抬起或落下的防滑钩，所述防滑钩前端的钩部向下朝向所述从动链轮，所述从动链轮的表面上设有周向间隔布置的与所述防滑钩的钩部配合的多个防滑销轴。通过防滑钩与从动链轮上的防滑销轴配合，当升降台板上升到位后，即使电机制动失效，从动链轮被钢索拉动转动，防滑销轴也能与防滑钩抵住从而防止从动链轮继续转动，使得升降台板能维持在所需的位置，确保停车安全。
【专利说明】悬臂式停车设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种停车设备，尤其是一种具有防滑装置的悬臂式停车设备。
【背景技术】
[0002]现有的悬臂式停车库提升系统一般有三种形式:液压缸提升、机械丝杠提升或电机提升，其中液压缸和机械丝杠由于成本过高而使得应用受到限制，而电机提升是悬臂式停车库最为常用的方式。
[0003]参见图6，为现有的悬臂式停车库框架示意图，包括由H型立柱11’和横梁12’组成的框架，设置在横梁12’上的电机2’，电机2’通过传动机构21’带动横梁12’上方的传动杆3’转动，传动杆3’的两端分别通过支架31’设置在横梁12’上，并且每个端部设有链轮32’和钢索轮33’，链条4’绕设在链轮32’上，其端部通过升降机构与升降台板5’的后端连接，钢索6’ 一端绕设在钢索轮33’上，另一端连接到升降台板5’的两侧前部后固定到横梁12’上。
[0004]上述这种悬臂式停车库，当电机带动升降台板上升到位后，如果电机制动失效，则在钢索的牵引力作用下，升降台板会缓慢下降，无法停止在所需的位置而影响正常使用，同时也可能会产生安全隐患，损坏车辆。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的问题，提供一种结构简单，使用安全的悬臂式停车设备。
[0006]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种悬臂式停车设备，包括位于两侧的立柱以及位于立柱上的横梁，所述横梁上方设有传动杆，所述传动杆上设有由驱动电机驱动的能带动所述传动杆转动的从动链轮，其特征在于，还包括邻近所述从动链轮设置的防滑装置，所述防滑装置包括电磁铁，以及由所述电磁铁控制抬起或落下的防滑钩，所述防滑钩前端的钩部向下朝向所述从动链轮，所述从动链轮的表面上设有周向间隔布置的与所述防滑钩的钩部配合的多个防滑销轴。
[0007]所述防滑钩的后部与所述电磁铁的动铁芯连接，动铁芯松开，则防滑钩落下，位于两个防滑销轴之间，动铁芯吸合，则防滑钩抬起，从动链轮可自由转动。
[0008]电磁铁和防滑钩的设置方式可以为，所述防滑装置还包括固定座，所述电磁铁设置在固定座上，所述防滑钩转动连接在固定座上。
[0009]所述传动杆的两端分别通过支架设置在横梁上方，所述固定座设置在所述支架上。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:通过在从动链轮上设置电磁式防滑装置，防滑钩与从动链轮上的防滑销轴配合，当升降台板上升到位后，即使电机制动失效，从动链轮被钢索拉动转动，防滑销轴也能与防滑钩抵住从而防止从动链轮继续转动，使得升降台板能维持在所需的位置，确保停车安全。【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的停车设备的框架示意图；
[0012]图2为本实用新型的停车设备的侧视图；
[0013]图3为停车设备工作时防滑装置状态示意图；
[0014]图4为停车设备到位后防滑装置状态示意图；
[0015]图5为电机制动失效时防滑装置状态示意图；
[0016]图6为现有技术的停车设备的框架示意图。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0018]参见图1和图2，一种悬臂式停车设备，包括框架I和升降台板2。框架I包括位于两侧的H型立柱11，立柱11内的内凹部形成升降轨道，以及位于立柱11上方的横梁12，驱动电机3固定于横梁12上。
[0019]横梁12上方设置有传动杆13，沿横梁12方向延伸，传动杆13的两端分别通过支架14固定在横梁12上，传动杆13穿设到支架14内并延伸到外侧，传动杆13在支架14外侧的端部每一端都设有钢索轮15和链轮16，分别用于绕设钢索4和链条5。升降台板2的两侧前部分别设置有连杆21，连杆21可绕与升降台板2的连接点转动，连杆21的自由端上设置有动滑轮22，钢索4的一个端部绕设在钢索轮15上，钢索4的另一端绕过动滑轮22后与横梁12固定。链条5的一个端部通过升降机构23与升降台板2的后端固定连接，另一端绕过链轮16后可通过钢索等连接到升降机构23，升降机构23可通过滚轮组等沿着立柱11的升降轨道滑动，升降机构23的结构为现有技术，在此不再赘述。
[0020]驱动电机3的输出轴31上设有主动链轮32，传动杆13上靠近支架14内侧的位置设有从动链轮17，主动链轮32和从动链轮17通过传动链33连接。由此，驱动电机3工作时，其输出轴31带动主动链轮32正转/反转，通过传动链33带动从动链轮17转动，从而使得传动杆13转动，通过钢索轮15和链轮16分别带动钢索4和链条5，使得升降台板2升降。
[0021]参见图3，靠近从动链轮17的支架14上设有防滑装置7，包括固定在支架14上的固定座71，设置在固定座71上的电磁铁72，以及与电磁铁72连接的防滑钩73。防滑钩73转动连接在固定座71上，并且后部与电磁铁72的动铁芯连接，防滑钩73前端的钩部向下朝向从动链轮17。从动链轮17的表面上设有周向间隔布置的多个防滑销轴74，防滑销轴73轴向延伸。
[0022]本实用新型的防滑装置的工作原理如下:
[0023]当停车设备工作时，驱动电机3带动从动链轮17正转或反转，由此带动升降台板2上升或下降，此时电磁铁72的动铁芯吸合，使得防滑钩73抬起，从动链轮17可自由转动，参见图3。
[0024]当升降台板2上升到所需位置停止后，电磁铁72失效，动铁芯松开，防滑钩73在重力作用下下落，使得防滑钩73的钩部位于两个防滑销轴74之间，参见图4。若在停车过程中驱动电机3制动失效打滑，从动链轮17在钢索4的牵引力T作用下旋转，则防滑销轴74随之移动，直至与防滑钩73的钩部抵住，从动链轮17不能再转动，从而起到防滑的作用，参见图5。
[0025]以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理前提下，还可以做出多种变形和改进，这也应该视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种悬臂式停车设备，包括位于两侧的立柱(11)以及位于立柱(11)上的横梁(12)，所述横梁(12)上方设有传动杆(13)，所述传动杆(13)上设有由驱动电机(3)驱动的能带动所述传动杆(13)转动的从动链轮(17),其特征在于,还包括邻近所述从动链轮(17)设置的防滑装置，所述防滑装置包括电磁铁(72)，以及由所述电磁铁(72)控制抬起或落下的防滑钩(73)，所述防滑钩(73)前端的钩部向下朝向所述从动链轮(17)，所述从动链轮(17)的表面上设有周向间隔布置的与所述防滑钩(73)的钩部配合的多个防滑销轴(74)。
2.如权利要求1所述的悬臂式停车设备，其特征在于，所述防滑钩(73)的后部与所述电磁铁(72)的动铁芯连接。
3.如权利要求1或2所述的悬臂式停车设备，其特征在于，所述防滑装置还包括固定座(71)，所述电磁铁(72)设置在固定座(71)上，所述防滑钩(73)转动连接在固定座(71)上。
4.如权利要求3所述的悬臂式停车设备，其特征在于，所述传动杆(13)的两端分别通过支架(14)设置在横梁(12)上方，所述固定座(71)设置在所述支架(14)上。
【文档编号】E04H6/06GK203669434SQ201320658367
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】叶国华 申请人:宁波文百机械制造有限公司