一种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯，包括支撑架，所述支撑架包括梯梁以及设置在梯梁上的平台，所述支撑架的底部四角设置有滚轮，每个滚轮上安装有刹车件，所述梯梁上设置有多级平行的踏板，所述梯梁以及平台的两侧安装有立柱，所述立柱中部固定有中间栏杆，立柱顶部固定有扶手，所述梯梁以及平台下方的支撑架上固定有若干根加强支柱。本实用新型可减少以往分段制作时搭设脚手架上落及分段完工拆除踏板等工作量，有效解决以往施工过程中存在的安全隐患问题。另外，本产品制作轻巧、便于移动、使用安全可靠，可广泛应用于船舶建造分段下落生产施工现场。
【专利说明】 —种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯。
【背景技术】
[0002]目前，各船厂为了提高船舶建造周期，不断的引进各种新型技术、新设备，如何在较快的生产节奏中保证造船质量及保证施工人员安全，已经被越来越多的人们所重视。据了解，以往在分段制作过程中，上落分段施工经常采用搭设脚手架装置，不仅增加搭设工作量，而且分段完工后不得不拆除架子，相应的又增加拆除工序。有时候拆除脚手架后才发现分段内部有些项目没有完工，需要重新处理，而工人为了贪图方便，往往随意在现场随手一拿踏板就往分段上搭当做施工上落装置，作业者上落过程容易打滑、摔伤等，增加一定的安全隐患。有时候船东、船检会因分段上落装置不安全拒检，从而增加整改工作量，影响了船舶建造周期，增加公司生产成本。
实用新型内容
[0003]为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯，方便相关人员的在船舶分段上落作业以及提高分段施工的安全性。
[0004]本实用新型为解决其技术问题采用的技术方案是:
[0005]一种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯，包括支撑架，所述支撑架包括梯梁以及设置在梯梁上的平台，所述支撑架的底部四角设置有滚轮，每个滚轮上安装有刹车件，所述梯梁上设置有多级平行的踏板，所述梯梁以及平台的两侧安装有立柱，所述立柱中部固定有中间栏杆，立柱顶部固定有扶手，所述梯梁以及平台下方的支撑架上固定有若干根加强支柱。
[0006]进一步，所述支撑架固定有与梯梁相接的、Z字型布置的三根加强支柱。
[0007]进一步，所述支撑架固定有若干与踏板平行的加强支柱。
[0008]进一步，所述立柱采用截面不小于40 mm X 40 mm X 4 mm的角钢或者外径为30 mm?50 mm的管材制作而成。
[0009]进一步，所述中间栏杆采用直径不小于16mm的圆钢或30 mm X 4 mm的扁钢。
[0010]进一步,所述扶手采用外径为30 mm?50 mm、壁厚不小于2.5mm的管材。
[0011]进一步，所述踏板是由小角钢组以及25 mm X4 mm扁钢焊成。
[0012]进一步，所述每级踏板之间的距离为500 mm。
[0013]进一步，所述平台采用花纹钢板制作而成。
[0014]进一步，所述支撑架上安装有电子感重装置，所述扶手上安装有警示灯，所述电子感重装置与警示灯相连。
[0015]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供了一种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯，可减少以往分段制作时搭设脚手架上落及分段完工拆除踏板等工作量，有效解决以往施工过程中存在的安全隐患问题。另外，本产品制作轻巧、便于移动、使用安全可靠，可广泛应用于船舶建造分段下落生产施工现场。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]以下结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。
[0017]图1是本实用新型的主视图；
[0018]图2是本实用新型的侧视图；
[0019]图3是本实用新型的踏板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]参照图1至图3，本实用新型的一种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯，包括支撑架1，所述支撑架I包括梯梁2以及设置在梯梁2上的平台3，所述平台3采用花纹钢板制作而成。所述梯梁2上设置有多级平行的踏板6，在本实施例中，所述每级踏板6之间的距离为500 mm。为了保护施工人员在上下梯子时的安全，所述梯梁2以及平台3的两侧安装有立柱7，所述立柱7中部固定有中间栏杆8，立柱7顶部固定有扶手9。所述支撑架I的底部四角设置有滚轮4，每个滚轮4上安装有刹车件5，防止钢斜梯在施工过程中移动，避免安全意外发生。
[0021]为了增加支撑架I的牢固性和稳定性，所述梯梁2以及平台3下方的支撑架I上固定有若干根加强支柱10，所述加强支柱10采用圆钢制作而成。具体地，所述支撑架I固定有与梯梁2相接的、Z字型布置的三根加强支柱10，这种Z字型的布置方式既能确保对梯梁2的支撑强度，又能节约制作加强支柱10的材料。另外，所述支撑架I固定有若干与踏板6平行的加强支柱10，用于加强平台3的稳定性。
[0022]另外，所述立柱7采用截面不小于40 mm X 40 mm X 4 mm的角钢或者外径为30 mm?50 mm的管材。所述中间栏杆8采用直径不小于16mm的圆钢或30 mm X 4 mm的扁钢。所述扶手9采用外径为30 mm?50 mm、壁厚不小于2.5mm的管材。所述踏板6是由小角钢组12以及25 mm X4 mm扁钢13焊成。
[0023]作为优选的实施方式，所述支撑架I上安装有电子感重装置，所述扶手上安装有警示灯11，所述电子感重装置与警示灯11相连。所述电子感重装置包括依次相连的测重传感器、单片机装置以及继电器，所述继电器与警示灯11相连。当有人员在钢斜梯上时，电子感重装置的测重传感器可检测到重量，并通过单片机装置输出电信号使继电器闭合，警示灯11通电亮起，以提醒非作业人员正在施工中，请勿靠近。
[0024]本实用新型在使用时，首先根据分段施工区域，把钢斜梯推进靠近分段需要施工的位置，钢斜梯放置平稳后，拉动滚轮4上方的刹车件5，使钢斜梯稳固固定，方便作业人员上落施工，给作业者提供一个安全、便捷、文明的生产环境，从而提高劳动生产效率。
[0025]以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯，其特征在于:包括支撑架(1)，所述支撑架(1)包括梯梁(2)以及设置在梯梁(2)上的平台(3)，所述支撑架(1)的底部四角设置有滚轮(4)，每个滚轮(4)上安装有刹车件(5)，所述梯梁(2)上设置有多级平行的踏板(6)，所述梯梁(2)以及平台(3)的两侧安装有立柱(7)，所述立柱(7)中部固定有中间栏杆(8)，立柱(7)顶部固定有扶手(9)，所述梯梁(2)以及平台(3)下方的支撑架(1)上固定有若干根加强支柱(10)。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯，其特征在于:所述支撑架(1)固定有与梯梁(2)相接的、Z字型布置的三根加强支柱(10)。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯，其特征在于:所述支撑架(1)固定有若干与踏板(6 )平行的加强支柱(10 )。
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯，其特征在于:所述立柱(7)采用截面不小于40 mm X40 mm X4 mm的角钢或者外径为30 mm?50 mm的管材。
5.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯，其特征在于:所述中间栏杆(8)采用直径不小于16mm的圆钢或30 mm X4 mm的扁钢。
6.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯，其特征在于:所述扶手(9)采用外径为30 mm?50 mm、壁厚不小于2.5mm的管材。
7.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯，其特征在于:所述踏板(6)是由小角钢组(12)以及25 mm X4 mm扁钢(13)焊成。
8.根据权利要求1或7所述的一种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯，其特征在于:所述每级踏板(6)之间的距离为500 mm。
9.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯，其特征在于:所述平台(3)采用花纹钢板制作而成。
10.根据权利要求1所述的一种用于船舶分段建造中的可移动钢斜梯，其特征在于:所述支撑架(1)上安装有电子感重装置，所述扶手上安装有警示灯(11)，所述电子感重装置与警示灯(11)相连。
【文档编号】E04G1/24GK204081424SQ201420401507
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日
【发明者】洪森 申请人:江门市南洋船舶工程有限公司