本发明涉及混凝土施工
技术领域：
，具体涉及一种现浇混凝土轨枕施工工艺。
背景技术：
：现浇混凝土轨枕在我国的交通基础设施中使用广泛，而地铁所使用的短轨枕则属于现浇混凝土轨枕中的一种。随着城市地铁的快速发展，作为地铁线路基础组件的短轨枕的需求日益增长。在全国范围内，新开和增开的地铁线路长达数千公里，需用短轨枕量达数千万块，总价值更是高达到数十亿元。由于短轨枕在轨道走向、道床美观和列车运行安全性等方面都起着决定性的作用，且随着地铁设计时速的提高，对轨枕的要求也越来越高，如在外观上要求为清水(混凝土终凝前仅通过灰板涂抹收光)和在尺寸上要求为高精度。可是，想要完全杜绝短轨枕的表面质量缺陷，如：微裂纹、结疤、折叠、耳子、分层以及夹杂等，仅以现有的技术很难做到，因为现有技术中，混凝土表面或者内部产生微裂纹等质量缺陷属于一个综合性的问题，和混凝土的原材料、环境温度、控制温度、操作技术以及养护条件等均有关系。而且，现有技术中一旦出现了废品，则直接丢弃报废而不会再次使用。因此，上述技术缺陷一方面限制了短轨枕成品率的提高、另一方面也限制了轨枕行业的发展。技术实现要素：本发明的目的针对现有技术的不足，提供一种可提高短轨枕表观质量的现浇混凝土轨枕施工工艺，进而提高轨枕成品率。为达到上述目的，本发明的基础方案为：现浇混凝土轨枕施工工艺，包括模板制安、钢筋骨架制安、混凝土灌注、振动、混凝土蒸汽养护、试件制作和强度检验、卸配件、产品脱模、成品检验、标记以及储运的施工过程，其特征在于，还包括产品脱模后进行成品修补的施工过程a，所述成品修补的施工过程包括对成品表面进行表面加热湿润的过程b，然后采用砂浆抹平的方式对轨枕的凝胶缺陷和裂纹进行修补的过程c，对修补后的轨枕应进行打磨处理的过程d，所述过程c中的砂浆为环氧树脂砂浆，所述环氧树脂砂浆包括环氧树脂120g、二甲苯8ml、二丁脂5ml～8ml、乙二胺5ml～10ml、砂(干燥)600g、立德粉150g，水泥80g。本方案的原理和效果：本方案主要是在现有短轨枕生产过程中增加了对部分残次轨枕的修补过程，包括对残次品轨枕进行表面湿润加热的过程b和对短轨枕进行修补的过程c，其中，c过程中使用了申请人发明的一种特质的环氧树脂砂浆。按照过程b和过程c的使用方法，可完成对部分具有表观质量问题的短轨枕进行修补，以降低短轨枕的废品率、提高短轨枕的合格率。短轨枕的表面在上述温度范围内进行湿润时，可使环氧树脂砂浆与短轨枕表面具有符合要求的粘接强度，过程b中表面加热的温度为18℃～22℃是必要的条件，仅只有在上述温度条件下，修补后的短轨枕的表面硬度才能符合要求。进一步，过程b中表面加热的温度为21℃。短轨枕的表面在上述温度范围内进行湿润时，可使环氧树脂砂浆与短轨枕表面具有最高的粘接强度。进一步，环氧树脂砂浆中的二丁酯为6ml。采用上述配合比的环氧树脂砂浆能使修补后的短轨枕表面硬度更高、砂浆玻璃强度更高以及打磨强度更高。进一步，环氧树脂砂浆中的乙二胺为8ml。采用上述配合比的环氧树脂砂浆能使修补后的短轨枕表面硬度更高、砂浆玻璃强度更高以及打磨强度更高。具体实施方式下面以实施例1为例详细描述一种现浇混凝土轨枕施工工艺，其他实施例和对比例在表2以及表3中体现，未示出的部分与实施例1相同：实施例1现浇混凝土轨枕施工工艺，包括如下施工过程：模板制安：先清洁木板，然后在模板上涂刷隔离剂，如脱模剂等，在钢模内预先安装套管。钢筋骨架制安：按照设计要求加工箍筋和受力筋，制作钢筋骨架，然后将钢筋骨架安装至模板内。混凝土灌注、振动：灌注前要检查钢筋骨架、套管、挡浆板安放是否正确，同时检查振动棒是否完好，将模型内的杂物和钢筋上的油污清除干净，方能进行混凝土灌注。布料均匀后，模型两侧各用2根30mm的插入式振动棒分前后作业，每个振动棒隔0.2m左右插入一次，深度应至模型底部，每次震动20秒左右。震动棒操作应快插慢拔，倾斜插入混凝土内，不能与钢模垂直接触，以混凝土表面不再冒气泡、表面泛浆且无显著下沉为准。振动时不要撞动各种配件。振动后用抹子收面使枕底部形成人字坡。混凝土蒸汽养护、试件制作和强度检验：养护篷布遮盖必须保证篷内蒸汽畅通，篷布离混凝土表面必须有足够的距离，不能直接盖在模型上，制作专用支架支撑篷布，以达到篷内蒸汽畅通的效果，沿模型纵向两端和中间各布置金属温度计一只，养护时各表温度示差以不超过5℃为宜。每模生产每班次制作3组150×150×150mm试件，用于检查混凝土脱模强度和28天强度。制作试件的混凝土应从开工后的第三罐之后取用，试件用振动台振动后与产品一起养护，养护条件与产品相同。试件养护位置放在蒸汽最薄弱的位置。试件制作好以后应及时编号，再进行养护。做混凝土28天强度检验和弹模的试件在生产线上随产品一起按规定的养护制度养护完成后，立即转入标准条件下养护共28天。卸配件、产品脱模：脱模前检查定位螺栓是否全部卸出。用脱模专用吊架吊住轨枕外露钢筋，吊起轨枕使轨枕脱离模型，脱模时注意不得损坏轨枕。将脱模出的轨枕吊到堆码场地，全部铺开。码堆时龙门吊要轻吊轻放，不得猛撞，避免损坏轨枕。轨枕应按批堆放整齐，每层码放轨枕4根，放置支承隔木2根，放置在轨枕承轨面外侧，隔木顶部为V形，其顶部坡面与轨枕底部坡面相同，规格为1200mm×50mm×70mm，要求各层间隔木支点位置上下对齐。成品修补：轨枕两端头及混凝土表面的缺陷，凡不超过标准(表1中的1.5倍允许值)要求的缺陷可以修补。包括清理成品表面、然后对成品表面进行加热湿润，可采用不断向轨枕表面浇淋热水的方式进行加热湿润，维持轨枕表面温度为18℃～22℃、最优为21℃本实施例采用了最优23℃。然后采用砂浆抹平的方式对轨枕的凝胶缺陷和裂纹进行修补。本实施例采用了环氧树脂砂浆，环氧树脂砂浆参考配方如下：环氧树脂120g、二甲苯8ml、二丁脂5ml～8ml、乙二胺5ml～10ml、砂(干燥)600g、立德粉150g，水泥80g。在修补前，需要修补的轨枕应集中堆码，集中修补，并作好状态标识。修补后的轨枕应进行打磨，要求棱角分明，直至符合产品规定的尺寸要求。成品检验、标记和储运：对预应力轨枕成品进行检验，然后对合格的预应力轨枕进行标记，最后将标记的预应力轨枕进行储存或者按照发货单进行装运。表1轨枕的各部尺寸允许质量指标要求应符合表1的规定。表2环氧树脂砂浆实验配比实施例1实施例2实施例3实施例4实施例5轨枕表面温度21℃18℃22℃21℃21℃环氧树脂120g120g120g120g120g二甲苯8ml8ml8ml8ml8ml二丁酯6ml5ml8ml4ml9ml乙二胺8ml5ml10ml4ml10ml砂(干燥)600g600g600g600g600g水泥80g80g80g80g80g立德粉150g150g150g150g150g表3轨枕修补后的检测项综上分析：如表3所示，实施例1、实施例2与实施例3所示结果均符合要求，因此，通过设定的修补温度与配比可以修补出符合要求的轨枕，而且实施例1中，修补后的轨枕的表面硬度、砂浆玻璃强度和打磨强度均高于标准，属于最优。实施例1与实施例4相比，实施例4中的乙二胺和二丁酯的用量有所减少，通过测试得出实施例4中的环氧素质砂浆修补出的轨枕表面硬度和打磨强度无法满足设计要求。实施例1与实施例5相比，实施例5中的乙二胺和二丁酯的用量有所增加，通过测试得出实施例4中的环氧素质砂浆修补出的轨枕表面硬度和打磨强度无法满足设计要求。以上所述的仅是本发明的实施例，本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。当前第1页1 2 3