一种循环升降立体车库的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种循环升降立体车库。该循环升降立体车库利用车辆自身的重力实现上下循环，对动力要求低，且结构简单，成本低，空间利用率更高；本实用新型所述循环升降立体车库，有效地改善了停车的环境，也可减少废气排放、噪音及土地覆盖，改善了行车环境，增加了行车流量；对周围环境影响小。
【专利说明】
一种循环升降立体车库
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种循环升降立体车库，属于立体车库的技术领域。
【背景技术】
[0002]近些年来，随着生活水平的提高，机动车保有量越来越多，机动车辆带来生活便利的同时也带来了新的社会问题。由于不合理的城市规划，停车设施的短缺、管理不完善等原因，导致道路资源一天比一天紧张，交通供需矛盾日益显现出来。尤其是在静态交通中，现有的车库、停车场一般为单层设置，对于空中空间往往利用不足，已经不能满足越来越多的停车需要。
[0003]现有技术中出现了跟种各样的立体车库，例如，中国专利CN105507640A公开了一种抽屉式升降立体车库，该车库通过四根立柱和横梁分割成多个单独单元，构成容纳汽车的单独空间；单独单元的第一层包括地面载车板和地面载车板横移装置;单独单元的第二层和第二层往上的每层均设置有空中载车单元、空中载车单元驱动装置、空中载车单元减速机、空中载车单元传动组件、空中载车单元轨道。但是，该立体车库的实际利用面积小，动力要求高，且结构复杂。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种循环升降立体车库。
[0005]本实用新型的技术方案如下:
[0006]—种循环升降立体车库，包括钢架、第一链条组和第二链条组，第一链条组和第二链条组分别设置在钢架的前后两端;第一链条组包括第一链条和设置在同一竖直平面的第一上链轮、第一下链轮，第一链条缠绕设置在第一上链轮和第一下链轮上;第二链条组包括第二链条和设置在同一竖直平面的第二上链轮、第二下链轮，第二链条缠绕设置在第二上链轮和第二下链轮上；第一上链轮和第二上链轮位于同一水平面，第一下链轮和第二下链轮位于同一水平面;第一下链轮和第二下链轮与电动机的驱动轴连接;第一链条组和第二链条组之间设置有多条水平横杆，水平衡杆的两端分别与第一链条和第二链条连接，水平衡杆上铰接有载车板。
[0007]优选的，所述钢架上设置有斜拉杆。利用三角形的稳定性原理，提高整体钢架的强度。
[0008]优选的，所述钢架上设置有第一链条导轨和第二链条导轨;第一链条和第二链条分别嵌入设置在第一链条导轨和第二链条导轨内。此处设计的优点是，降低了链条从链轮上脱落的几率，提高装置的稳定性。
[0009]优选的，所述钢架上设置有水平衡杆导轨，水平衡杆导轨包括上圆弧导轨和下圆弧导轨;上圆弧导轨和下圆弧导轨设置在水平衡杆的运动轨迹上。水平横杆向上运动时进入上圆弧导轨，向下运动时进入下圆弧导轨，水平衡杆导轨减缓了载车板对水平衡杆的拉力，降低了水平衡杆被拉弯的几率。水平衡杆导轨与水平衡杆垂直设置。
[0010]优选的，所述电动机的驱动轴依次通过行星减速器、联轴器与第一下链轮和第二下链轮连接。电动机转动通过行星减速器进行减速，达到第一下链轮和第二下链轮的转速要求。
[0011]进一步优选的，所述联轴器为弹性柱销联轴器。弹性柱销联轴器缓冲性能好，具有可移动性等优点。
[0012]优选的，所述第一链条和第二链条上分别设置有张紧轮。
[0013]优选的，电动机的驱动轴连接有电力液压制动器。电力液压制动器动作平稳，噪声小，寿命长，尺寸小，重量轻，不易渗漏，而且省电，交流供电方便，可用于操作每小时720-1200次;且具有补偿型单推杆有补偿制动磨的功能，不需要经常调整。
[0014]优选的，水平横杆通过T形连接件与第一链条和第二链条连接。
[0015]优选的，载车板的上表面设置有防滑凸起，载车板内侧设置有车轮限位板。车轮限位板用于限定车轮位置。
[0016]优选的，电动机与PLC连接。通过PLC实现对电动机的自动控制。
[0017]优选的，钢架的四周设置有防晒玻璃;防晒玻璃与钢架之间设置有消音隔热棉。
[0018]该实用新型的有益之处是:
[0019]1.本实用新型所述循环升降立体车库，利用车辆自身的重力实现上下循环，对动力要求低，且结构简单，成本低，空间利用率更高；
[0020]2.本实用新型所述循环升降立体车库，有效地改善了停车的环境，也可减少废气排放、噪音及土地覆盖，改善了行车环境，增加了行车流量;对周围环境影响小；
[0021 ] 3.本实用新型所述循环升降立体车库，占地面积为平面停车场的1/2-1/25，空间利用率比建筑自走式停车库提高了75%以上。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型所述循环升降立体车库主视图；
[0023]图2为本实用新型所述循环升降立体车库的左视图；
[0024]图3为本实用新型所述载车板的结构示意图；
[0025]其中，1、上圆弧导轨;2、载车板;3、第一下链轮;4、第一链条导轨;5、斜拉杆;6、钢架;7、第一上链轮;8、第一链条;9、第二链条；10、水平横杆；11、电动机；12、T形连接件；13、下圆弧导轨。
【具体实施方式】
[0026]下面通过实施例并结合附图对本实用新型做进一步说明，但不限于此。
[0027]实施例1
[0028]如图1-3所示。
[0029]—种循环升降立体车库，包括钢架6、第一链条组和第二链条组，第一链条组和第二链条组分别设置在钢架6的前后两端;第一链条组包括第一链条8和设置在同一竖直平面的第一上链轮7、第一下链轮3，第一链条8缠绕设置在第一上链轮7和第一下链轮3上;第二链条组包括第二链条9和设置在同一竖直平面的第二上链轮、第二下链轮，第二链条缠绕设置在第二上链轮和第二下链轮上;第一上链轮7和第二上链轮位于同一水平面，第一下链轮3和第二下链轮位于同一水平面;第一下链轮3和第二下链轮与电动机11的驱动轴连接;第一链条组和第二链条组之间设置有多条水平横杆10，水平衡杆10的两端分别与第一链条8和第二链条连接，水平衡杆10上铰接有载车板2。
[0030]实施例2
[0031]如实施例1所述的循环升降立体车库，其区别在于，所述钢架6上设置有斜拉杆5。利用三角形的稳定性原理，提高整体钢架6的强度。
[0032]实施例3
[0033]如实施例1所述的循环升降立体车库，其区别在于，所述钢架6上设置有第一链条导轨4和第二链条导轨;第一链条8和第二链条9分别嵌入设置在第一链条导轨4和第二链条导轨内。此处设计的优点是，降低了链条从链轮上脱落的几率，提高装置的稳定性。
[0034]实施例4
[0035]如实施例1所述的循环升降立体车库，其区别在于，所述钢架6上设置有水平衡杆导轨，水平衡杆导轨包括上圆弧导轨I和下圆弧导轨13;上圆弧导轨I和下圆弧导轨13设置在水平衡杆10的运动轨迹上。水平横杆10向上运动时进入上圆弧导轨I，向下运动时进入下圆弧导轨13，水平衡杆导轨减缓了载车板2对水平衡杆10的拉力，降低了水平衡杆10被拉弯的几率。水平衡杆导轨与水平衡杆10垂直设置。
[0036]实施例5
[0037]如实施例1所述的循环升降立体车库，其区别在于，所述电动机11的驱动轴依次通过行星减速器、联轴器与第一下链轮3和第二下链轮连接。电动机11转动通过行星减速器进行减速，达到第一下链轮3和第二下链轮的转速要求。
[0038]实施例6
[0039]如实施例5所述的循环升降立体车库，其区别在于，所述联轴器为弹性柱销联轴器。弹性柱销联轴器缓冲性能好，具有可移动性等优点。
[0040]实施例7
[0041]如实施例1所述的循环升降立体车库，其区别在于，所述第一链条8和第二链条9上分别设置有张紧轮。
[0042]实施例8
[0043]如实施例1所述的循环升降立体车库，其区别在于，电动机11的驱动轴连接有电力液压制动器。电力液压制动器动作平稳，噪声小，寿命长，尺寸小，重量轻，不易渗漏，而且省电，交流供电方便，可用于操作每小时720-1200次;且具有补偿型单推杆有补偿制动磨的功能，不需要经常调整。
[0044]实施例9
[0045]如实施例1所述的循环升降立体车库，其区别在于，水平横杆10通过T形连接件与第一链条8和第二链条9连接。
[0046]实施例10
[0047]如实施例1所述的循环升降立体车库，其区别在于，载车板2的上表面设置有防滑凸起，载车板10内侧设置有车轮限位板。车轮限位板用于限定车轮位置。
[0048]实施例11
[0049 ]如实施例1所述的循环升降立体车库，其区别在于，电动机与PLC连接。通过PLC实现对电动机11的自动控制。
[0050]实施例12
[0051]如实施例1所述的循环升降立体车库，其区别在于，钢架6的四周设置有防晒玻璃；防晒玻璃与钢架6之间设置有消音隔热棉。
【主权项】
1.一种循环升降立体车库，其特征在于，包括钢架、第一链条组和第二链条组，第一链条组和第二链条组分别设置在钢架的前后两端;第一链条组包括第一链条和设置在同一竖直平面的第一上链轮、第一下链轮，第一链条缠绕设置在第一上链轮和第一下链轮上;第二链条组包括第二链条和设置在同一竖直平面的第二上链轮、第二下链轮，第二链条缠绕设置在第二上链轮和第二下链轮上；第一上链轮和第二上链轮位于同一水平面，第一下链轮和第二下链轮位于同一水平面;第一下链轮和第二下链轮与电动机的驱动轴连接;第一链条组和第二链条组之间设置有多条水平横杆，水平衡杆的两端分别与第一链条和第二链条连接，水平衡杆上铰接有载车板。2.根据权利要求1所述的循环升降立体车库，其特征在于，所述钢架上设置有斜拉杆。3.根据权利要求1所述的循环升降立体车库，其特征在于，所述钢架上设置有第一链条导轨和第二链条导轨;第一链条和第二链条分别嵌入设置在第一链条导轨和第二链条导轨内。4.根据权利要求1所述的循环升降立体车库，其特征在于，所述钢架上设置有水平衡杆导轨，水平衡杆导轨包括上圆弧导轨和下圆弧导轨；上圆弧导轨和下圆弧导轨设置在水平衡杆的运动轨迹上。5.根据权利要求1所述的循环升降立体车库，其特征在于，所述电动机的驱动轴依次通过行星减速器、联轴器与第一下链轮和第二下链轮连接。6.根据权利要求5所述的循环升降立体车库，其特征在于，所述联轴器为弹性柱销联轴器。7.根据权利要求1所述的循环升降立体车库，其特征在于，所述第一链条和第二链条上分别设置有张紧轮。
【文档编号】E04H6/14GK205713326SQ201620535904
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月2日
【发明人】张磊
【申请人】张磊