附着升降脚手架导向防倾翻装置的制作方法

背景技术：
：市场上附着升降脚手架防倾装置大多采用和连墙件一体的两轮防倾装置，其与轨道接触面较小从而约束力较小，容易使轨道左右摇摆，在附着升降脚手架提升过程中无法满足轨道的垂直升降，并且圆管轨道与防倾臂接触面较大很容易造成挤压变形从而影响附着升降脚手架的安全性能。在实际施工中传统连墙件的安装必须与模板施工工种相配合，将外墙模板吊出，才能安装连墙件，给施工带来不便。

技术方案：为避免传统一体式两轮防倾装置约束面小、不能保证轨道垂直升降导致的安全性能差、施工繁琐等不足，本实用新型提供一种附着升降脚手架导向防倾翻装置，该装置与连墙支架是分体的，施工时固定安装在连墙支架上，由连接板、导向轮、轮轴、导向轮臂组成；其中连接板与脚手架连墙支架固定在一起；连接板与导向轮臂焊接为一体，导向轮通过轮轴固定在导向轮臂上；导向轮嵌入脚手架轨道内。

上述导向轮数目可以是4个，分两列均匀排布、每列两个。

上述导向轮数目可以是6个，分两列均匀排布，每列3个。

连接板上开有穿钉孔，籍此与连墙支架通过穿钉穿接在一起。

连墙支架上有与连接板相匹配的连接套板。

防倾覆装置与连墙件是分体式的，防倾覆装置尾端(远离脚手架轨道的一端)连接板与连墙支架的连接套板连接在一起，采用穿钉连接，操作简单不妨碍模板施工，并且安装快捷方便；前端导向轮嵌入脚手架轨道槽钢内；采用四轮四轴、或者六轮六轴设计，与传统一体式防倾装置相比，由于导向轮沿轨道槽钢内槽上下滑动，导向轮与轨道槽钢为线性接触面，摩擦力较小；同时导向轮轮面滚动轨迹满贴轨道槽钢内壁，脚手架轨道与防倾覆装置接触面积大，防倾能力更强，并且不容易使轨道发生弯曲变形，增大安全系数。

附图说明：图1为本实用新型的结构示意图；

图2为防倾覆部件的结构示意图；

图3为带连接套板的连墙支架的结构示意图；

图4为防倾覆部件与连墙支架连接穿钉的示意图；

图5为防倾覆部件与连墙支架的位置关系示意图；

图6为防倾覆部件安装示意图。

具体实施方式：如图1所示，附着升降脚手架导向防倾翻装置固定安装在连墙支架上，由连接板1、导向轮3、轮轴2、导向轮臂4组成，参见图2；其中连接板1上开有穿钉孔1-1，连墙支架7上有与之配套的连接套板9，连接板1通过配套开孔的连接套板9与连墙支架7通过穿钉6连接在一起，参见图3、图4、图5；连接板1与导向轮臂4焊接为一体，导向轮3通过轮轴2固定在导向轮臂4上；导向轮3嵌入脚手架轨道5内，参见图1。

如图6所示，由于防倾覆装置跟连墙支架7是分体的，安装时可将其从模板8支设的空间下放，将导向轮嵌入轨道槽钢5内，不需要拆除模板8，也就避免了安装时需要其他工种配合的繁琐复杂。