本实用新型涉及车库技术领域，尤其涉及一种充电车库。
背景技术：
随着新能源汽车越来越普及，新能源汽车的电瓶续航成为了一个重要问题。目前，通过将新能源汽车的充电与停放结合起来，做成充电车库，解决了该问题。但是现有的充电车库是通过升降的方式将汽车送至指定位置停靠并进行充电的，这样充电车库在实际使用中难免会上下左右移动。充电枪多是通过充电线缆直接接电的，在充电车库升降过程中会存在充电线缆缠绕、干涉等问题。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种充电车库，解决了现有技术中的充电车库的充电线缆存在缠绕、干涉的问题。
为了达到上述目的，本实用新型实施例提供了一种充电车库，包括：载车板、横梁、传动结构、充电插座、充电枪和支撑杆；其中，
所述充电插座固定在所述横梁上；
所述充电枪固定在所述支撑杆的第一端，所述支撑杆的第二端固定在所述载车板上；
所述载车板通过所述传动结构连接至所述横梁上，在所述载车板随所述传动结构向靠近所述横梁的方向移动时，所述充电枪插入所述充电插座中；
其中，所述第一端和所述第二端为所述支撑杆上相对的两端。
优选地，上述充电车库中，还包括一压簧；所述压簧连接所述充电枪和所述支撑杆的第一端。
优选地，上述充电车库中，还包括一电机；所述电机固定在所述横梁上。
优选地，所述载车板上设有一连接部；
所述传动结构的其中一端连接所述连接部，所述传动结构的另一端连接所述电机。
优选地，上述充电车库中，还包括一定位钩和一设有定位孔的定位部；
所述定位钩固定在所述横梁上，所述定位部固定在所述载车板上；在所述载车板随所述传动结构向靠近所述横梁的方向移动时，所述定位钩卡入所述定位部的定位孔中。
优选地，所述横梁上设有一固定部；所述定位钩固定在所述固定部上。
优选地，所述定位钩通过转轴固定在所述固定部上，且所述定位钩绕所述转轴旋转。
优选地，所述传动结构为链条。
本实用新型的实施例的有益效果是：
上述方案中，充电枪通过支撑杆固定在载车板上，载车板上升到指定位置时，充电枪插入横梁上的充电插座中，进行汽车的充电。充电枪与支撑杆之间通过压簧连接，一方面可以实现充电枪的微调，便于充电枪插入充电插座中；另一方面在充电枪插入充电插座中时，起到缓冲的作用。充电线缆设置在支撑杆内，避免了充电线缆缠绕、干涉，甚至造成充电线缆损坏。
附图说明
图1表示本实用新型实施例的充电车库的示意图。
附图标记说明：
1、载车板；
101、连接部；
2、横梁；
201、固定部；
3、传动机构；
4、充电插座；
5、充电枪；
6、支撑杆；
7、压簧；
8、电机；
9、定位钩；
10、定位部；
11、转轴。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1所示，本实用新型实施例提供了一种充电车库，包括：载车板1、横梁2、传动结构3、充电插座4、充电枪5和支撑杆6。
其中，所述充电插座4固定在所述横梁2上。
所述充电枪5固定在所述支撑杆6的第一端，所述支撑杆6的第二端固定在所述载车板1上。
所述载车板1通过所述传动结构3连接至所述横梁2上，在所述载车板1随所述传动结构3向靠近所述横梁2的方向移动时，所述充电枪5插入所述充电插座4中。
其中，所述第一端和所述第二端为所述支撑杆6上相对的两端。
该实施例中，充电枪5通过支撑杆6固定在载车板1上。传动结构3的其中一端连接载车板1，传动结构3的另外一端连接横梁2，通过在连接横梁2一侧的传动结构3上施加外力，使得载有待充电汽车的载车板1随传动结构3向靠近横梁2的一侧上升。充电枪5随载车板1上升到指定位置时，充电枪5插入横梁2上的充电插座4中通电，实现为汽车充电。在充电枪5随载车板1向远离横梁2的一侧下降时，充电枪5与充电插座4之间自动断开连接。
充电线缆设置在支撑杆6内，避免了充电线缆缠绕、干涉，甚至造成充电线缆损坏。该方案结构简单，易于实现，且成本低，有利于生产。
进一步地，上述充电车库中，还包括一压簧7；所述压簧7连接所述充电枪5和所述支撑杆6的第一端。
该实施例中，在充电枪5与支撑杆6之间连接一压簧7，压簧7在随充电枪5插入充电插座4中时，可以实现充电枪5的微调，便于在载车板1出现轻微晃动时，保证充电枪5能够准确的插入充电插座4中。
此外，充电枪5在插入充电插座4中时，压簧7还能起到缓冲的作用，避免充电枪5或者充电插座4损坏。并且在压簧7的弹力作用下，使得充电枪5与充电插座4之间的连接更稳固。
进一步地，上述充电车库中，还包括一电机8；所述电机8固定在所述横梁2上。
进一步地，所述载车板1上设有一连接部101。
所述传动结构3的其中一端连接所述连接部101，所述传动结构3的另一端连接所述电机8。
进一步地，所述传动结构3为链条。
该实施例中，电机8固定在横梁2上，并且连接在传动结构3的其中一端，传动结构3的另外一端连接载车板1的连接部101。在电机8通电工作时，牵引传动结构3带动载车板1向靠近横梁2的一侧上升。通过电机8带动载车板1上升，方便快捷，且效率高。
作为一种实现方式，连接部101为载车板1上的柱状凸起结构，连接部101的第一端焊接在载车板1上，传动结构3焊接在连接部101的第二端上。值得说明的是，连接部101的形状、连接部101与载车板1之间的连接方式，以及连接部101与传动结构3之间的连接方式还可以是其他形式，本实用新型不以此为限。
进一步地，上述充电车库中，还包括一定位钩9和一设有定位孔的定位部10。
所述定位钩9固定在所述横梁2上，所述定位部10固定在所述载车板1上；在所述载车板1随所述传动结构3向靠近所述横梁2的方向移动时，所述定位钩9卡入所述定位部10的定位孔中。
该实施例中，定位钩9的第一端为直杆结构，该直杆结构固定在横梁2上，定位钩9的第二端为设有弯折部的钩状结构。固定在载车板1上的定位部10设有定位孔，在定位部10随载车板1向靠近横梁2的方向上升到指定位置时，定位钩9的第二端上的钩状结构卡入定位部10的定位孔中，实现了载车板1的自动定位和固定，提高了稳定性能。
进一步地，所述横梁2上设有一固定部201；所述定位钩9固定在所述固定部201上。
进一步地，所述定位钩9通过转轴11固定在所述固定部201上，且所述定位钩9绕所述转轴11旋转。
该实施例中，固定部201与定位钩9之间通过转轴11连接，在定位钩9卡入定位部10的定位孔中时，定位钩9通过绕转轴11旋转实现微调，便于定位钩9与定位部10之间卡接。作为一种实现方式，固定部201焊接在横梁2上，或者固定部201通过螺栓连接固定在横梁2，或者通过其他方式固定在横梁2上，本实用新型不以此为限。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。