混凝土搅拌运输车防漏料装置的制作方法

本实用新型涉及混凝土搅拌运输车辅助装置领域，特别涉及一种混凝土搅拌运输车防漏料装置。

背景技术：

随着中国城市建设及新农村建设的迅猛发展，混凝土搅拌车作为一种混凝土运输的工程车辆得以广泛应用。在运输混凝土时，混凝土搅拌车在不同坡度路面行驶，行驶坡度的变化会引起搅拌车有效容积发生改变。例如，当搅拌车通过坡度较大的路段时，随着坡度加大，搅拌车有效容积减少，多余的混凝土会沿导料槽溢出，出现漏料等现象。漏料现象不仅严重污染城市道路，而且浪费混凝土材料，同时搅拌车企业可能因道路主管部门的处罚而遭受较大的经济损失。

公开号为CN204869246U的中国专利公开了一种混凝土搅拌运输车防漏料装置。该混凝土搅拌运输车防漏料装置在接漏料时通过接料斗固定组件将接料斗的开口保持水平，并使接料斗在重力作用下自动倾倒漏料。该混凝土搅拌运输车防漏料装置不仅能很好的起到防漏接料的作用，而且操作轻松方便。鉴于此，本发明人希望提供具有另一种接料斗固定组件的混凝土搅拌运输车防漏料装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种混凝土搅拌运输车防漏料装置。该混凝土搅拌运输车防漏料装置能够在接漏料时保持接料斗的开口处于水平。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种混凝土搅拌运输车防漏料装置，包括副车架，所述副车架连接有两根平行的支撑杆，每根所述支撑杆设置有支撑板，两块所述支撑板上穿设有支撑轴，所述支撑轴在两块支撑板之间固套有接料斗，所述支撑轴位于接料斗的重心与副车架之间，所述支撑轴固套有棘轮，所述支撑板上铰接有与棘轮配合以限制接料斗在自身重力作用下转动的棘爪，所述棘爪连接有用于棘爪与棘轮分离后固定棘爪的固定件和用于复位棘爪的复位件。

通过采用上述技术方案，由于支撑轴位于接料斗的重心与副车架之间，因此接料斗具有在自身重力作用下绕着支撑轴朝背离副车架方向转动的趋势。而支撑板上的棘爪与棘轮配合以限制棘轮的转动，而棘轮与支撑轴固套，所以棘爪起到限制接料斗转动，使接料斗的开口保持水平的作用。当驱动接料斗绕着支撑轴朝副车架方向转动时，棘轮带动棘爪转动。当棘爪转动至棘爪刚好与棘轮分离时，棘爪被固定，从而棘爪失去对棘轮的固定作用，则接料斗可绕着支撑轴朝背离副车架方向转动，完成卸料。当卸料完成后驱动接料斗复位，利用复位件复位棘爪，则重新固定接料斗，使接料斗的开口再次保持水平。

本实用新型进一步设置为：所述固定件包括固设在支撑板的定位轴、两端分别与定位轴和棘爪转动连接的弹簧，当接料斗朝副车架方向转动至棘轮刚好与棘爪分离时，弹簧与棘爪共线，接料斗在自身重力作用下朝背离副车架方向转动。

通过采用上述技术方案，当接料斗的开口处于水平位置时，弹簧起到限制接料斗绕着支撑轴朝副车架方向转动的作用。当驱动接料斗绕着支撑轴朝副车架方向转动时，棘轮带动棘爪转动。当棘轮刚好与棘爪分离时，弹簧与棘爪共线并对棘爪产生挤压实现对棘爪的固定。而失去棘爪的限位后，接料斗可绕着支撑轴朝背离副车架方向转动，完成卸料。

本实用新型进一步设置为：所述固定件包括内嵌在支撑板中并与棘爪产生磁性吸合的磁块，当接料斗朝副车架方向转动至棘轮刚好与棘爪分离时，磁块与棘爪抵接并固定住棘爪。

通过采用上述技术方案，棘爪为铁制品。当驱动接料斗绕着支撑轴朝副车架方向转动时，棘轮带动棘爪转动。当棘轮刚好与棘爪分离时，磁块与棘爪抵接并队棘爪产生磁性吸合，从而磁块能够固定住棘爪。而失去棘爪的限位后，接料斗可绕着支撑轴朝背离副车架方向转动，完成卸料。

本实用新型进一步设置为：所述复位件包括设置在支撑板的转动轴、与转动轴连接并的转动杆，驱动转动轴转动使转动杆抵接并驱动棘爪转动，则棘爪卡入棘轮中。

通过采用上述技术方案，驱动转动轴转动，使转动杆抵接棘爪并驱动棘爪转动。当棘爪不再与弹簧共线时，弹簧失去对棘爪的挤压并对驱动棘爪进一步转动至卡入棘轮中。或者当棘爪失去磁块的磁力吸合并失去与磁块的抵接，则棘爪在自身重力作用下进一步转动至卡入棘轮中。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板设置有凹槽，所述凹槽中设置有扭簧，所述扭簧的一端连接于凹槽的槽壁，另一端与转动轴连接。

通过采用上述技术方案，在利用转动轴转动使棘爪复位时，扭簧随着转动轴的转动发生弹性形变。而当棘爪完成复位后，转动轴能够在扭簧的作用下进行复位，便于下次对棘爪进行复位。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板边缘固定连接有垂直于支撑板的侧板，所述侧板固定连接有与用于封闭侧板围成开口的封闭板，所述转动轴远离支撑板的一端穿透封闭板。

通过采用上述技术方案，封闭板和侧板的设置能够将棘轮、棘爪等结构进行保护，避免与混凝土等接触而影响彼此的传动。

本实用新型进一步设置为：所述转动轴穿透封闭板的一端设置有手柄。

通过采用上述技术方案，手柄的设置方便人们驱动转动轴的转动。

本实用新型进一步设置为：所述封闭板背离支撑板的一侧设置有用于指示手柄位置的指示线。

通过采用上述技术方案，由于封闭板封闭侧板围成的开口，因此人们无法直接观察到转动杆与棘爪的接触情况。而当手柄转动到指示线对齐的位置时，即意味着转动杆已经完成对棘爪的复位，便于人们操作。

本实用新型进一步设置为：所述侧板铰接有限位杆，所述限位杆转动形成的平面与支撑杆垂直，当限位杆转动至与接料斗抵接时，限位杆与棘爪配合以限制接料斗转动。

通过采用上述技术方案，虽然接料斗在自身重力作用下具有拮抗绕着支撑轴朝副车架方向转动的能力，但是由于运输车在运输过程中由于惯性作用仍然会使接料斗会朝副车架方向转动。而限位杆的设置即能够避免接料斗在惯性作用下朝副车架方向转动。

本实用新型进一步设置为：所述副车架和支撑杆之间设置有两端分别与副车架和支撑杆连接的加强杆。

通过采用上述技术方案，加强杆、副车架和支撑杆构成三角形。而三角形具有较强的稳定性，所以加强杆能够加强副车架和支撑杆的连接强度。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

由于支撑轴位于接料斗的重心与副车架之间，因此接料斗具有在自身重力作用下绕着支撑轴朝背离副车架方向转动的趋势。而支撑板上的棘爪与棘轮配合以限制棘轮的转动，而棘轮与支撑轴固套，所以棘爪起到限制接料斗转动，使接料斗的开口保持水平的作用。当驱动接料斗绕着支撑轴朝副车架方向转动时，棘轮带动棘爪转动。当棘爪转动至棘爪刚好与棘轮分离时，棘爪被固定，从而棘爪失去对棘轮的固定作用，则接料斗可绕着支撑轴朝背离副车架方向转动，完成卸料。当卸料完成后驱动接料斗复位，利用复位件复位棘爪，则重新固定接料斗，使接料斗的开口再次保持水平。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例1去除副车架一侧的侧板、封闭板和限位杆后的结构示意图；

图3为图2中A区域的放大图；

图4为实施例2去除副车架一侧的侧板和封闭板后的结构示意图；

图5为图4中B区域的放大图。

附图标记：1、副车架；2、支撑杆；3、加强杆；4、支撑板；5、支撑轴；6、接料斗；7、棘轮；8、棘爪；9、齿槽；10、定位轴；11、弹簧；12、凹槽；13、扭簧；14、转动轴；15、转动杆；16、侧板；17、封闭板；18、手柄；19、指示线；20、限位杆；21、磁块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1

参照图1，一种混凝土搅拌运输车防漏料装置，包括副车架1。副车架1的一侧垂直连接有两根支撑杆2，两根支撑杆2相互平行。副车架1连接有两根加强杆3，两根加强杆3远离副车架1的一端分别与两根支撑杆2连接。加强杆3和支撑杆2共平面。副车架1、加强杆3和支撑杆2构成三角形，增强副车架1和支撑架的连接强度。

参照图2和3，每根支撑杆2的上侧面固设有支撑板4。两块支撑板4穿设有同一支撑轴5。支撑轴5在两块支撑板4之间固套有接料斗6。支撑轴5位于接料斗6的重心与副车架1之间。支撑轴5穿过支撑板4的一端固套有棘轮7。支撑板4转动连接有棘爪8，棘爪8的端部卡入棘轮7中。当棘轮7转动时，带动棘爪8转动。而棘爪8能够在自身重力作用下绕着棘爪8与支撑板4的铰接处从棘轮7中一个齿槽9离开后卡入另一个齿槽9。支撑板4设置有定位轴10，定位轴10上转动连接有弹簧11，弹簧11远离定位轴10的一端与棘爪8远离与支撑板4铰接的一端转动连接。当棘爪8在棘轮7带动下转动至棘爪8即将卡入另一个齿槽9时，棘爪8和弹簧11共线。此时，弹簧11处于拉伸状态，从而弹簧11能够对棘爪8产生挤压，限制棘爪8的转动。

参照图2和3，支撑板4设置有凹槽12，凹槽12的槽壁连接有扭簧13。扭簧13远离与凹槽12的槽壁连接的一端连接有转动轴14。转动轴14固定连接有转动杆15。

参照图1，支撑板4的边缘固定连接有侧板16。侧板16与支撑板4垂直。侧板16远离与支撑板4连接的一端设置有固定连接有封闭板17。侧板16垂直连接于封闭板17的边缘。转动轴14穿过封闭板17后连接有手柄18，起到驱动转动轴14转动的作用。封闭板17背离支撑板4的一侧设置有指示线19，指示线19起到指示手柄18位置的作用。

参照图1和4，其中一块侧板16的上侧面铰接有限位杆20，限位杆20的转动角度范围为0-180°。限位杆20转动形成的平面与支撑杆2垂直。当限位杆20转动至与接料斗6抵接时，限位杆20和棘爪8共同作用限制接料斗6的转动。

工作过程：初始状态下，接料斗6的开口处于水平位置。此时，棘爪8卡入棘轮7的齿槽9中，从而限制棘轮7朝背离副车架1的方向转动。而棘轮7与支撑轴5固套，支撑轴5由于接料斗6固套，所以棘爪8限制接料斗6朝背离副车架1的方向转动。而限位杆20与接料斗6抵接，从而起到限制接料斗6朝副车架1的方向转动。利用限位杆20和棘爪8的配合实现将接料斗6的开口处于水平位置。当需要卸料时，驱动限位杆20转动，使限位杆20失去对接料斗6的抵接。驱动接料斗6朝副车架1的方向转动，带动棘轮7转动。棘轮7带动棘爪8转动。当棘爪8转动至与棘轮7刚好分开并即将卡入下一个齿槽9时，弹簧11与棘爪8共线，从而限制棘爪8转动以卡入下一个齿槽9中。此时接料斗6在自身重力作用下即可朝背离副车架1的方向转动，完成卸料。当卸料完毕后，驱动接料斗6回到接料斗6的开口处于水平位置。此时，驱动手柄18转动。当手柄18从与指示线19的一端对齐转动到与指示线19的另一端对齐时，转动杆15在转动轴14带动下转动至与棘爪8抵接并驱动棘爪8发生转动。当棘爪8不再与弹簧11共线时，弹簧11失去对棘爪8的挤压并对驱动棘爪8进一步转动至卡入棘轮7的齿槽9中。再驱动限位杆20转动至与接料斗6抵接，完成对接料斗6的再次固定，此时接料斗6的开口仍处于水平位置。

实施例2

实施例2与实施例1的区别在于对于棘爪8在棘轮7带动下即将卡入棘轮7另一个齿槽9时对棘爪8的固定方式不同。

参照图1、4和5，实施例2中，支撑板4中内嵌有与磁块21。而棘爪8为铁制品，能够与磁块21产生磁性吸合。磁块21卡入棘轮7中的齿槽9时，磁块21与棘爪8分离。当棘爪8即将卡入另一个齿槽9时，磁块21刚好与棘爪8抵接并对棘爪8产生磁性吸合，从而固定住棘爪8。

工作过程：初始状态下，接料斗6的开口处于水平位置。此时，棘爪8卡入棘轮7的齿槽9中，从而限制棘轮7朝背离副车架1的方向转动。而棘轮7与支撑轴5固套，支撑轴5由于接料斗6固套，所以棘爪8限制接料斗6朝背离副车架1的方向转动。而限位杆20与接料斗6抵接，从而起到限制接料斗6朝副车架1的方向转动。利用限位杆20和棘爪8的配合实现将接料斗6的开口处于水平位置。当需要卸料时，驱动限位杆20转动，使限位杆20失去对接料斗6的抵接。驱动接料斗6朝副车架1的方向转动，带动棘轮7转动。棘轮7带动棘爪8转动。当棘爪8转动至与棘轮7刚好分开并即将卡入下一个齿槽9时，弹簧11磁块21抵接并产生磁性吸合，从而限制棘爪8转动以卡入下一个齿槽9中。此时接料斗6在自身重力作用下即可朝背离副车架1的方向转动，完成卸料。当卸料完毕后，驱动接料斗6回到接料斗6的开口处于水平位置。此时，驱动手柄18转动。当手柄18从与指示线19的一端对齐转动到与指示线19的另一端对齐时，转动杆15在转动轴14带动下转动至与棘爪8抵接并驱动棘爪8发生转动。当棘爪8不再磁块21抵接并产生磁性吸合时，棘爪8在自身重力作用下进一步发生转动，从而卡入棘轮7的齿槽9中。再驱动限位杆20转动至与接料斗6抵接，完成对接料斗6的再次固定，此时接料斗6的开口仍处于水平位置。