本发明涉及智能车库领域，具体涉及一种智能车库出入口输送装置。
背景技术：
停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，相互影响。对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现停车难的问题，近些年为解决停车问题，智能车库应运而生，现有智能车库出入口采用固定式，需要驾驶员将汽车开到固定的停车位置，然后驾驶员离开，车辆进行停放，对于驾驶经验不足的司机可能不能很好的把车开到规定位置，造成反复挪动，浪费时间，也不够安全。
技术实现要素：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种智能车库出入口输送装置。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种智能车库出入口输送装置，包括出入口外边梁、出入口内边梁、减速电机，所述出入口外边梁上设置有挡车开关安装板一，所述出入口外边梁内侧设置有所述出入口内边梁，所述出入口内边梁之间设置有拉杆，所述拉杆中间设置有中心轴，所述中心轴与所述出入口内边梁之间设置有挡车件，所述挡车件远离所述拉杆一侧设置有挡车开关安装板二，所述拉杆之间设置有盖板二，所述出入口外边梁与所述出入口内边梁之间设置有小滚筒，所述减速电机上设置有车位主动链轮，所述车位主动链轮远离所述减速电机一侧设置有滚子链，所述滚子链另外一侧设置有车位轴，所述车位轴上设置有双排滚子链，所述车位轴两端设置有大滚筒，所述大滚筒上设置有皮带，所述皮带另一侧设置有传动轮，所述小滚筒远离所述大滚筒一侧设置有张紧滚筒，所述张紧滚筒上设置有张紧阀，所述减速电机远离所述挡车件一侧设置有电机梁，所述电机梁上设置有盖板三，所述拉杆与所述电机梁之间设置有盖板一。
上述结构中，驾驶员将车辆开到车库入口处，汽车轮胎压到所述小滚筒上，驾驶员即可离开汽车，通过刷ic卡，输送装置启动，所述减速电机运作，带动所述车位主动链，所述车位主动链带动所述滚子链，所述滚子链带动所述车位轴转动，所述车位轴带动所述大滚筒转动，所述大滚筒带动所述皮带，从而带动所述传动轮转动，所述传动轮带动所述小滚筒运动，从而使汽车向前移动，当到达挡车件时，挡车件会启动，将汽车位置固定，从而完成智能输送。
为了进一步提高输送的效果，所述出入口外边梁与所述小滚筒通过螺栓连接，所述出入口内边梁与所述小滚筒通过螺栓连接。
为了进一步提高输送的效果，所述挡车件与所述出入口内边梁通过螺栓连接，所述挡车开关安装板一与所述出入口外边梁通过卡槽连接，所述挡车开关安装板二与所述出入口内边梁通过卡槽连接。
为了进一步提高输送的效果，所述大滚筒与所述车位轴通过卡槽连接，所述车位轴与所述双排滚子链通过滚动连接，所述车位轴与所述滚子链通过滚动连接，所述滚子链型号为16a-45。
为了进一步提高输送的效果，所述盖板一与所述拉杆和所述电机梁通过卡环连接，所述盖板二与所述拉杆通过卡环连接，所述盖板三与所述电机梁通过螺栓连接。
为了进一步提高输送的效果，所述张紧滚筒与所述出入口内边梁通过螺栓连接，所述张紧阀与所述张紧滚筒通过卡环连接。
为了进一步提高输送的效果，所述大滚筒与所述皮带通过滚动连接，所述皮带与所述传动轮通过滚动连接。
有益效果在于：本发明可实现驾驶员只需将汽车轮胎开到装置上，通过刷ic卡启动智能车库出入口输送装置，便可完成整个停车过程，安全简便，对驾驶员驾驶要求低，更加安全，节省驾驶员时间。
附图说明
图1是本发明所述一种智能车库出入口输送装置的结构示意图；
图2是本发明所述一种智能车库出入口输送装置侧面示意图；
图3是本发明所述一种智能车库出入口输送装置中车位轴的结构示意图。
附图标记说明如下：
1、出入口外边梁；2、挡车开关安装板一；3、挡车件；4、挡车开关安装板二；5、大滚筒；6、盖板三；7、减速电机；8、车位主动链轮；9、滚子链；10、电机梁；11、皮带；12、盖板一；13、拉杆；14、出入口内边梁；15、盖板二；16、小滚筒；17、张紧滚筒；18、中心轴；19、传动轮；20、张紧阀；21、车位轴；22、双排滚子链。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
如图1-图3所示，一种智能车库出入口输送装置，包括出入口外边梁1、出入口内边梁14、减速电机7，出入口外边梁1上设置有挡车开关安装板一2，出入口外边梁1内侧设置有出入口内边梁14，出入口内边梁14之间设置有拉杆13，拉杆13起固定作用，拉杆13中间设置有中心轴18，中心轴18与出入口内边梁14之间设置有挡车件3，挡车件3用来固定汽车位置，挡车件3远离拉杆13一侧设置有挡车开关安装板二4，拉杆13之间设置有盖板二15，出入口外边梁1与出入口内边梁14之间设置有小滚筒16，减速电机7上设置有车位主动链轮8，车位主动链轮8远离减速电机7一侧设置有滚子链9，滚子链9另外一侧设置有车位轴21，车位轴21上设置有双排滚子链22，车位轴21两端设置有大滚筒5，大滚筒5上设置有皮带11，皮带11另一侧设置有传动轮19，小滚筒16远离大滚筒5一侧设置有张紧滚筒17，张紧滚筒17上设置有张紧阀20，张紧阀20用来调节紧固程度，减速电机7远离挡车件3一侧设置有电机梁10，电机梁10起支撑作用，电机梁10上设置有盖板三6，拉杆13与电机梁10之间设置有盖板一12。
上述结构中，驾驶员将车辆开到车库入口处，汽车轮胎压到小滚筒16上，驾驶员即可离开汽车，通过刷ic卡，输送装置启动，减速电机7运作，带动车位主动链轮8，车位主动链轮8带动滚子链9，滚子链9带动车位轴21转动，车位轴21带动大滚筒5转动，大滚筒5带动皮带11，从而带动传动轮19转动，传动轮19带动小滚筒16运动，从而使汽车向前移动，当到达挡车件3时，挡车件3会启动，将汽车位置固定，从而完成智能输送。
为了进一步提高输送的效果，出入口外边梁1与小滚筒16通过螺栓连接，出入口内边梁14与小滚筒16通过螺栓连接，挡车件3与出入口内边梁14通过螺栓连接，挡车开关安装板一2与出入口外边梁1通过卡槽连接，挡车开关安装板二4与出入口内边梁14通过卡槽连接，大滚筒5与车位轴21通过卡槽连接，车位轴21与双排滚子链22通过滚动连接，车位轴21与滚子链9通过滚动连接，滚子链9型号为16a-45，盖板一12与拉杆13通过卡环连接，盖板一12与电机梁10通过卡环连接，盖板二15与拉杆13通过卡环连接，盖板三6与电机梁10通过螺栓连接，张紧滚筒17与出入口内边梁14通过螺栓连接，张紧阀20与张紧滚筒17通过卡环连接，大滚筒5与皮带11通过滚动连接，皮带11与传动轮19通过滚动连接。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。