一种新能源汽车的充电车棚的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车的技术领域，具体是涉及一种新能源汽车的充电车棚。

背景技术：
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目前国家大力推广新能源汽车，而与之相配的充电桩在使用充电完成后，使用者如果没有将充电枪插回充电座的插座上便开车离去，容易造成充电桩的损坏，不仅会造成充电桩的经济损失，而且充电枪未插回充电座也会存在安全隐患，甚至造成附近区域的电网短路。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的新能源汽车的充电车棚，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现要素：
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本实用新型的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种能有效驱使使用者将充电枪安放至充电座上从而避免充电枪被随意放置的新能源汽车的充电车棚。

本实用新型涉及一种新能源汽车的充电车棚，包括顶棚，所述顶棚前后两端分别固定在前立柱和后立柱上，所述前立柱和后立柱固定在顶棚的四个角上，同一侧的前立柱和后立柱之间设有X型的挡板，所述挡板用于将顶棚内的汽车阻挡，后立柱一侧的顶棚内设有充电桩，所述充电桩包括充电座和充电枪，所述充电座上成型有充电枪的插座，所述插座上设有充电枪的触发开关，顶棚下方的地面上画有汽车的停车位，所述停车位内设有感应器，所述感应器与所述触发开关相连；

所述顶棚呈斜置状，所述前立柱的高度大于后立柱的高度，顶棚的两个前立柱上分别成型有上下设置的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板的上端面均成型有球形凹槽，所述球形凹槽内插接有旋转球，所述旋转球外壁上成型有弧形齿条，所述弧形齿条啮合有齿轮，所述齿轮连接驱动电机的转轴，所述驱动电机与所述触发开关相连，旋转球上成型有向上伸出第一安装板或第二安装板的竖直的档杆，球形凹槽一侧的第一安装板和第二安装板上均成型有所述档杆的避让槽，当档杆水平摆放时，档杆插接在所述避让槽内。

借由上述技术方案，本实用新型在使用时，用户将汽车从车棚的前端两个前立柱之间开进顶棚下方的停车位上，停车位上的感应器感应到汽车驱动触发开关打开，用户即可从充电座的插座上将充电枪取下对汽车进行充电。触发开关打开的同时驱动驱动电机启动，驱动电机带动齿轮转动，齿轮带动弧形齿条和旋转球转动，使得档杆从竖直状态变为水平状态，档杆插接在球形凹槽一侧的避让槽内，从而档杆阻挡在车棚的前侧，限制汽车开出车棚。充电完成后，用户将充电枪插回充电座的插座内，则触发开关关闭并使得驱动电机旋转带动档杆复位，这样汽车才可开出车棚。

通过上述方案，本实用新型的新能源汽车的充电车棚结构简单，能有效驱使使用者将充电枪安放至充电座上，从而避免充电枪被随意放置，减少经济损失。

作为上述方案的一种优选，所述弧形齿条设置在球形凹槽内，所述球形凹槽下方的第一安装板和第二安装板上均成型有插槽，所述齿轮插接在所述插槽内，插槽的内壁上设有可拨动的硬性的限位片，所述限位片卡置在齿轮的轮槽内，所述驱动电机固定在第一安装板或第二安装板的侧壁上。按上述方案，当档杆处于竖直状态或者水平状态时，限位片卡置在齿轮的轮槽内将齿轮限位，从而使得旋转球不能转动，从而锁定档杆的位置；当需要调整档杆的位置时，拨动限位片使得限位片离开齿轮的轮槽，则齿轮可带动旋转球旋转，档杆可转动调整位置。

作为上述方案的一种优选，所述第一安装板的高度低于第二安装板的高度，第一安装板和第二安装板上的避让槽相向设置，第一安装板和第二安装板上的驱动电机的转向相反。按上述方案，第一安装板和第二安装板上的档杆上下阻挡在车棚的前侧，更有效地对车棚内的汽车进行阻挡。

作为上述方案的一种优选，所述前立柱和后立柱的下端固定在地面上，顶棚的后端固定有挡雨板，所述挡雨板的下端成型有排水槽。

作为上述方案的一种优选，所述充电桩前侧的地面上固定有若干防撞柱。

作为上述方案的一种优选，所述停车位呈矩形，停车位的长度方向沿顶棚的前后延伸。

作为上述方案的一种优选，所述挡板可拆卸地固定在前立柱和后立柱上。

作为上述方案的一种优选，所述插座位于充电座的上侧，充电枪插接在所述插座内，触发开关和感应器与驱动电机均电连接。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明：

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型中第一安装板的剖视结构示意图；

图4为本实用新型中第二安装板的俯视结构示意图；

图5为本实用新型中停车位的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1、图2、图5，本实用新型所述的一种新能源汽车的充电车棚，包括顶棚1，所述顶棚1前后两端分别固定在前立柱11和后立柱12上，所述前立柱11和后立柱12固定在顶棚1的四个角上，前立柱11和后立柱12的下端固定在地面上，顶棚1的后端固定有挡雨板2，所述挡雨板2的下端成型有排水槽21，同一侧的前立柱11和后立柱12之间设有X型的挡板3，所述挡板3可拆卸地固定在前立柱11和后立柱12上，挡板3用于将顶棚1内的汽车阻挡，后立柱12一侧的顶棚1内设有充电桩4，所述充电桩4前侧的地面上固定有若干防撞柱13，充电桩4包括充电座41和充电枪42，所述充电座41上成型有充电枪42的插座43，所述插座43位于充电座41的上侧，充电枪42插接在所述插座43内，插座43上设有充电枪42的触发开关51，顶棚1下方的地面上画有汽车的停车位6，所述停车位6呈矩形，停车位6的长度方向沿顶棚1的前后延伸，停车位6内设有感应器52，所述感应器52与所述触发开关51相连。

参见图2至图4，所述顶棚1呈斜置状，所述前立柱11的高度大于后立柱12的高度，顶棚1的两个前立柱11上分别成型有上下设置的第一安装板71和第二安装板72，所述第一安装板71和第二安装板72的上端面均成型有球形凹槽73，所述球形凹槽73内插接有旋转球8，所述旋转球8外壁上成型有弧形齿条81，所述弧形齿条81啮合有齿轮9，所述齿轮9连接驱动电机91的转轴，所述驱动电机91与所述触发开关51相连，旋转球8上成型有向上伸出第一安装板71或第二安装板72的竖直的档杆10，球形凹槽73一侧的第一安装板71和第二安装板72上均成型有所述档杆10的避让槽74，当档杆10水平摆放时，档杆10插接在所述避让槽74内。

参见图2至图4，所述弧形齿条81设置在球形凹槽73内，所述球形凹槽73下方的第一安装板71和第二安装板72上均成型有插槽75，所述齿轮9插接在所述插槽75内，插槽75的内壁上设有可拨动的硬性的限位片20，所述限位片20卡置在齿轮9的轮槽内，所述驱动电机91固定在第一安装板71或第二安装板72的侧壁上，所述第一安装板71的高度低于第二安装板72的高度，第一安装板71和第二安装板72上的避让槽74相向设置，第一安装板71和第二安装板72上的驱动电机91的转向相反。

本实用新型中，触发开关51和感应器52与驱动电机91均电连接。

本实用新型在具体实施时，用户将汽车从车棚的前端两个前立柱11之间开进顶棚1下方的停车位6上，停车位6上的感应器52感应到汽车驱动触发开关51打开，用户即可从充电座41的插座43上将充电枪42取下对汽车进行充电。触发开关51打开的同时驱动驱动电机91启动，驱动电机91带动齿轮9转动，齿轮9带动弧形齿条81和旋转球8转动，使得档杆10从竖直状态变为水平状态，档杆10插接在球形凹槽73一侧的避让槽74内，从而档杆10阻挡在车棚的前侧，限制汽车开出车棚。充电完成后，用户将充电枪42插回充电座41的插座43内，则触发开关51关闭并使得驱动电机91旋转带动档杆10复位，这样汽车才可开出车棚。

综上所述，本实用新型的新能源汽车的充电车棚结构简单，能有效驱使使用者将充电枪42安放至充电座41上，从而避免充电枪42被随意放置，减少经济损失。

本实用新型所提供的新能源汽车的充电车棚，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。