一种共享单车立体停车库架的夹持装置的制作方法

本实用新型涉及停车装置的技术领域，更具体地说涉及一种共享单车立体停车库架的夹持装置。

背景技术：
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近年来，共享单车风靡全国主要城市，共享单车突出的实用性、便利性以及互联网模交易式受到市场的青睐。但随着共享单车的大规模投放，也相应暴露出诸多的负面影响，如；车辆乱停乱放的问题严重，为城市管理带来额外的负担，对城市的交通带来较大的负面影响；从而一些地方设想实施局域划分，设立单车的停车区域，但一些中心、热闹的停车区域，往往无法满足停车的数量。

技术实现要素：
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本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种共享单车立体停车库架的夹持装置，其实现单车的夹持，便于单车的提升，实现立体停车。

一种共享单车立体停车库架的夹持装置，包括固定在导向轴和丝杠下端的“十”字形的固定板，固定板的两侧成型有槽口，槽口内插接有相对的夹爪，夹爪由竖直部和圆弧部组成，夹爪的竖直部通过铰接轴铰接在固定板上并露出固定板的上端面，夹爪的上侧设有“凸”字形的触发块，触发块的下端面上成型有安置槽，夹爪的竖直部插接在触发块的安置槽内，触发块的上端插接固定有直线轴承，固定板的上侧设有水平的传动轴，传动轴的中部通过轴承座固定在固定板上，传动轴上插套固定有第一齿轮，第一齿轮和第二齿轮相啮合，第二齿轮固定在电机的转轴上，电机通过电机安装支架固定在固定板上，传动轴的两端成型有丝杠轴，传动轴的丝杠轴螺接在直线轴承内。

优选的，所述传动轴两端的丝杠轴的螺旋方向相反。

优选的，所述触发块安置槽的深度大于夹爪竖直部伸出安置槽的长度，安置槽的长度大于夹爪竖直部的宽度，安置槽的宽度等于夹爪竖直部的厚度。

优选的，所述传动轴两端丝杠轴的外端固定有限位块，限位块固定在辅助支杆，辅助支杆固定在固定板上。

本实用新型的有益效果在于：

它为一种共享单车立体停车库架的夹持装置，其实现单车的夹持，便于单车的提升，实现立体停车。

附图说明：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1、固定板；1a、槽口；2、夹爪；2a、竖直部；2b、圆弧部；3、铰接轴；4、触发块；4a、安置槽；5、传动轴；6、直线轴承；7、轴承座；8、第一齿轮；9、第二齿轮；10、电机；11、电机安装支架；12、限位块；13、导向轴；14、丝杠。

具体实施方式：

实施例：见图1、2所示，一种共享单车立体停车库架的夹持装置，包括固定在导向轴13和丝杠14下端的“十”字形的固定板1，固定板1的两侧成型有槽口1a，槽口1a内插接有相对的夹爪2，夹爪2由竖直部2a和圆弧部2b组成，夹爪2的竖直部2a通过铰接轴 3铰接在固定板1上并露出固定板1的上端面，夹爪2的上侧设有“凸”字形的触发块4，触发块4的下端面上成型有安置槽4a，夹爪2的竖直部2a插接在触发块4的安置槽4a内，触发块4的上端插接固定有直线轴承6，固定板1的上侧设有水平的传动轴5，传动轴5的中部通过轴承座7固定在固定板1上，传动轴5上插套固定有第一齿轮8，第一齿轮8和第二齿轮9相啮合，第二齿轮9固定在电机10的转轴上，电机10通过电机安装支架11固定在固定板1上，传动轴5的两端成型有丝杠轴，传动轴5的丝杠轴螺接在直线轴承6内。

所述传动轴5两端的丝杠轴的螺旋方向相反。

所述触发块4安置槽4a的深度大于夹爪2竖直部2a伸出安置槽 4a的长度，安置槽4a的长度大于夹爪2竖直部2a的宽度，安置槽 4a的宽度等于夹爪2竖直部2a的厚度。

所述传动轴5两端丝杠轴的外端固定有限位块12，限位块12固定在辅助支杆，辅助支杆固定在固定板1上。

工作原理：本实用新型为一种共享单车立体停车库架的夹持装置，其夹持装置用于夹持单车，以便于单车的提升，夹持方式如下，其通过电机10驱动传动轴5转动，则实现触发块4的轴向移动，触发块4的轴向移动能带动夹爪2的收拢和张开，从而实现夹持。

所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。