本实用新型涉及一种立体停车装置，特别涉及吊篮式立体停车装置，属于机械设备技术领域。
背景技术：
随着社会发展的不断加快，我国居民汽车保有量的急剧增加，但与此同时停车难成为日益突出的社会问题。立体停车设备开发与建设是解决这一问题的有效途径，立体停车设备的发展，机械式立体车库结构简单、紧凑；操作简单便捷，存取车时间短、效率高；布置灵活，占地面积小，空间利用率高；不仅不会妨碍视觉感观，而且还会成为一道靓丽的风景线，与传统停车库相比更加能保证人身和车辆的安全，但目前的立体停车设备在使用时如果需要取出上层的车辆，如果其下部停放有车辆，需要先将其下部的车辆移走才可以使位于上层的车辆驶出去，这在一定程度上限制了其发展和使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服目前的立体停车设备存在的上述问题，提供一种吊篮式立体停车装置。
为实现本实用新型的目的，采用了下述的技术方案：吊篮式立体停车装置，包括立柱和吊篮，所述的吊篮下部设置有载车板，在立柱上铰接有弯臂，吊篮框转动连接在弯臂上，油缸的一端铰接在立柱上，另一端铰接在弯臂上，油缸连接有液压站及液压控制装置；进一步的；所述的立柱为两根，在两根立柱上均铰接有一根弯臂，吊篮框上的两点分别转动连接在两根弯臂上，在两根立柱上均铰接有一个油缸，两个油缸的另一端铰接在弯臂上，进一步的；所述的立柱上方设置有防护顶；进一步的；所述的载车板上设置有车轮左右限定位装置及车身防滑装置。
本实用新型的积极有益技术效果在于：本立体停车装置在取放车辆时，上下两层的车辆取放互不干涉，不管下层车辆是否移走，上层车辆均可自由取放，相对于目前的立体停车设备更为灵活实用，使用不再受限。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的主视示意图。
图2是本实用新型一个实施例的侧视示意图。
图3是本实用新型的立体示意图。
具体实施方式
为了更充分的解释本实用新型的实施，提供本实用新型的实施实例。这些实施实例仅仅是对本实用新型的阐述，不限制本实用新型的范围。
结合附图对本实用新型进一步详细的解释，附图中各标记为：1：立柱一；2：立柱二；3：弯臂一；4：弯臂二；5：油缸一；6：油缸二；7：吊篮筐；8：载车板；9：防护顶；10：车轮左右限定位装置。
如附图所示，吊篮式立体停车装置，包括立柱和吊篮，所述的吊篮下部设置有载车板，在立柱上铰接有弯臂，吊篮框转动连接在弯臂上，油缸的一端铰接在立柱上，另一端铰接在弯臂上，油缸连接有液压站及液压控制装置；所述的立柱为两根，在两根立柱上均铰接有一根弯臂，吊篮框上的两点分别转动连接在两根弯臂上，在两根立柱上均铰接有一个油缸，两个油缸的另一端铰接在弯臂上，本实施例的图中示出了两根立柱的情况，图中立柱一1、立柱二2均通过膨胀螺栓固定地面上；弯臂一3的一端铰接在立柱一以上，弯臂二4的一端铰接在立柱二上，油缸一5的一端铰接在立柱一上，另一端铰接在弯臂一上，油缸二6的一端铰接在立柱二上，另一端铰接在弯臂二上，本实用新型中的两根立柱、两根弯臂、两个油缸均完全可以简化为一个，只需将弯臂与吊篮连接的端部做出叉形即可，这种方案是本实用新型的一种等同替代，所述的立柱上方设置有防护顶9；所述的载车板上设置有车轮左右限定位装置10及车身防滑装置；车轮左右限定位装置10可以保证车的重心不发生大的偏离，车身防滑装置可以有多种形式，可采用目前类似的减速带的形式。
本实用新型油缸活塞杆收回工作时拉升弯臂，弯臂拉升载车板，保证载车板停入停车位置；液压缸活塞杆顶出时，弯臂向外旋出，载车板随弯臂下落，上部停车位落地，上部停车位可正常停入或驶出汽车。液压缸的液压控制装置目前市场上有成熟的产品出售。
在详细说明本实用新型的实施方式之后，熟悉该项技术的人士可清楚地了解，在不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改，凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围，且本实用新型亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。