本实用新型涉及停车设备领域，具体涉及一种液压升降式双层停车系统。
背景技术：
随着经济发展人民的生活水平逐渐提高，汽车的数量不断攀升，停车位紧缺的问题愈发严峻，为了解决停车位紧缺的问题，相关人员设计了地下停车库和地上立体停车库来解决停车位紧缺的问题，其中，地下停车库由于成本和其他客观因素的限制，只能适用于部分区域而且数量有限，而地上立体停车库虽然在一定程度上缓解了车位的紧缺，但是它仍然存在一定的不足，如机构复杂、动力装置较多、运行故障较高、安全可靠性差、车子容易滚动等是亟待解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的是现有技术的不足，目的在于提供一种液压升降式双层停车系统。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种液压升降式双层停车系统，包括垂直固定于地面上且平行设置的左侧立柱和右侧立柱，所述左侧立柱和右侧立柱之间设有载车板，所述每个立柱上分别设有滑槽，所述滑槽沿立柱的长度方向设置，所述载车板与立柱的搭接处分别设有第一滚轮，所述第一滚轮设置在立柱的滑槽内，所述载车板在立柱上沿立柱的长度方向上下垂直运动，所述左侧两根立柱之间和右侧两根立柱之间分别安装有驱动系统，驱动系统通过传动系统带动载车板升降，左侧两根立柱上和右侧两根立柱上分别安装升降支架和横梁，升降支架的两端分别设有第二滚轮，第二滚轮安装在立柱的滑槽内，升降支架的顶部安装有两个链轮，链轮上配合有板式链条，其中板式链条的一端固定在立柱的横梁上，板式链条的另一端固定在载车板上。
优选方案，所述驱动系统包括泵站、升降支架底部的液压油缸，所述液压油缸的缸体与地面垂直固定连接，液压油缸的伸缩臂与升降支架底部连接，所述泵站通过油管与液压缸的缸体连接。
优选方案，所述立柱的顶部和底部位置分别设有接触式行程开关，所述行程开关控制载车板的升降行程。
优选方案，所述停车系统还包括电气控制箱，所述电气控制箱上设有电源显示灯，急停按钮，上升按钮，下降按钮。
优选方案，所述立柱为工字钢型材。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：本液压升降式双层停车系统结构设计巧妙，与现有停车设备相比结构更加简单，操作更为简便，同时使用液压油缸作为驱动装置，承重能力强，升降速度快，方便使用，节省了垂直方向的停车空间，且载车板平衡性好，适宜推广使用。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为本实用新型的立体结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-左侧立柱，2-右侧立柱，3-载车板，4-升降支架，5-链轮，6-横梁，7-板式链条，8-液压油缸。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例
如图1所示，本实用新型一种液压升降式双层停车系统，包括垂直固定于地面上且平行设置的左侧立柱1和右侧立柱2，左侧立柱1和右侧立柱2之间设有载车板3，左侧立柱1和右侧立柱2上分别设有滑槽，滑槽沿立柱的长度方向设置，载车板3与左侧立柱1和右侧立柱2的搭接处分别设有第一滚轮，第一滚轮设置在左侧立柱1和右侧立柱2的滑槽内，载车板3在左侧立柱1和右侧立柱2上沿左侧立柱1和右侧立柱2的长度方向上下垂直运动。左侧两根立柱1之间和右侧两根立柱2之间分别安装有驱动系统，驱动系统通过传动系统带动载车板升降，左侧两根立柱1上和右侧两根立柱2上分别安装升降支架4和横梁6，升降支架4的两端分别设有第二滚轮，第二滚轮安装在左侧立柱1和右侧立柱2的滑槽内，升降支架4的顶部安装有两个链轮5，链轮5上配合有板式链条7，其中板式链条7的一端固定在左侧立柱1和右侧立柱2的横梁6上，板式链条7的另一端固定在载车板3上。驱动系统包括泵站（图中未示出）、升降支架4底部的液压油缸8，液压油缸8的缸体与地面垂直固定连接，液压油缸8的伸缩臂与升降支架4底部连接，泵站通过油管与液压缸8的缸体连接。任一个立柱的顶部和底部位置分别设有接触式行程开关，行程开关控制载车板3的升降行程。停车系统还包括电气控制箱，所述电气控制箱上设有电源显示灯，急停按钮，上升按钮，下降按钮。
工作原理：初始状态下，液压油缸8的伸缩臂缩回，载车板3位于地面上，把汽车停放在载车板3上，然后通过电气控制箱控制泵站工作，手动按下上升按钮，泵站驱动左右两边的液压油缸8的伸缩臂同步向上伸出，液压油缸8伸缩臂向上伸出的过程中就会带动升降支架4向上运动，升降支架4上的链轮5就会滚动带动板式链条7向上移动，由于板式链条7的一端与横梁6固定连接，横梁6是固定在左侧立柱1和右侧立柱2上，位置不会发生移动，因此板式链条7的另一端就会带动载车板3向上运动，由于本停车系统在载车板3的四角位置都安装了板式链条7，可以保证载车板3的同步升降和稳定性，不会发生倾斜，在载车板3到达设定高度时，载车板3就会触碰安装在立柱上端的行程开关，行程开关就会给电气控制箱一个电信号，停止液压油缸8的伸缩臂继续向上运动，保持载车板3处于高位。在取车时，按下电气控制箱上的下降按钮，泵站控制液压油缸8以上述相反的方向缩回，载车板3也更随下降，直到载车板3下降到地面位置，载车板3触碰到立柱底部的行程开关，行程开关就会给电气控制箱一个电信号，停止液压油缸8的伸缩臂继续向下运动，保持载车板3处于低位。
优选实施例方案，立柱为工字钢型材。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。