本发明涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种承载汽车的宽幅波浪式载车机构。
背景技术：
随着汽车的普及，停车难题困扰着城市的发展。为了在较少的空间停放较多的汽车，出现了立体车库，有效缓解了停车压力。汽车停放在立体车库的载车板后，通过控制载车板的多维度移动，实现汽车的立体停放，从而在特定空间内呈多层次的停放汽车。现有载车板大多采用波浪板拼接形成。然而，现有的车载板的结构不稳定，汽车在车载板上行驶时容易导致相邻波浪板之间错位，容易造成安全隐患。
因此，亟需一种结构稳定且安全性高的宽幅波浪式载车机构来解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种结构稳定且安全性高的宽幅波浪式载车机构。
为了实现上有目的，本发明公开了一种宽幅波浪式载车机构，其包括载车板、固定梁和横梁，所述载车板上具有至少两个凸结构，相邻两所述凸结构之间由一凹陷形成的连接部连接，所有的所述凸结构通过所述连接部连接呈一体式结构，且使所述凸结构呈等间距的排布，所述凸结构承载于所述横梁上，两所述固定梁呈一定间距相对设置并形成承托面，所述载车板置于所述承托面内且两所述固定梁分别连接所述载车板的对应边沿，所述横梁的两端分别连接对应的所述固定梁。
与现有技术相比，本发明的宽幅波浪式载车机构的载车板上具有至少两个凸结构，相邻两凸结构之间由一凹陷形成的连接部连接，所有的凸结构通过连接部连接呈一体式结构，且使凸结构呈等间距的排布，凸结构承载于横梁上，横梁的两端分别连接对应的固定梁，相邻两凸结构通过连接部加强了强度并承载于横梁上，有效提升了宽幅波浪式载车机构结构的稳定性和使用安全性。
较佳地，所述凸结构朝上凸伸形成凸起。
具体地，所述凸起沿所述凸结构的纵向方向延伸。
较佳地，所述凸结构的跨度大于所述连接部的跨度。
较佳地，所述连接部靠近所述固定梁处贯穿设有落灰孔。
较佳地，所述固定梁包括基部，所述基部凸伸形成承托部，两所述固定梁的承托部相对设置并形成所述承托面，所述载车板固定连接所述承托部。
具体地，所述基部还凸伸形成有升降部，所述升降部上设有供升降装置连接的升降安装组件。
更具体地，所述升降安装组件包括链条提升座、挂环和提升螺杆。
较佳地，所述宽幅波浪式载车机构还包括车轮安装座组件，所述车轮安装座组件安装于所述载车板上。
附图说明
图1是本发明的宽幅波浪式载车机构的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1安装升降安装组件后沿a－a方向看的侧视图。
图4是本发明的载车板与横梁配合状态示意图。
图5是图4沿b－b方向看的侧视图。
图6是图2拆除载车板后的结构示意图。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
请参阅图1－图6所示，本发明的宽幅波浪式载车机构100包括载车板10、固定梁20和横梁50。其中，载车板10上具有至少两个凸结构11，相邻两凸结构11之间由一凹陷形成的连接部12连接，所有的凸结构11通过连接部12连接呈一体式结构，且使凸结构11呈等间距的排布，使得载车板10形成凹凸相间的连续折面。为了避免汽车车轮陷入连接部12，凸结构11的跨度大于连接部12的跨度，优选地，凸结构11的跨度远大于连接部12的跨度，且连接部12的跨度远小于车轮的直径。凸结构11承载并通过螺栓或焊接等方式固定于横梁50上，两固定梁20呈一定间距相对设置并形成承托面，载车板10置于承托面内且两固定梁20分别连接载车板10的对应边沿，横梁50的两端分别连接对应的固定梁20以进一步增大宽幅波浪式载车机构100的强度，图6示出了多根横梁50连接两固定梁20时的状态图。
具体地，本实施例的载车板10呈矩形状，两固定梁20固定于载车板10的两长边上，载车板10承载于承托面时，能够避免横梁50因受力错位而导致载车板侧倾，有效提升宽幅波浪式载车机构100结构的稳定性和使用安全性。需要说明的是，参阅图3，载车板10可以为多个上述一体式结构通过螺栓或焊接等方式拼接形成，以便于装配，在此不做赘述。
进一步地，为了便于清洁载车板10，连接部12靠近固定梁20处贯穿设有落灰孔121，灰尘等污物能够通过落灰孔121清出载车板10。凸结构11朝上凸伸形成凸起111，且凸起111沿凸结构11的纵向方向延伸，以进一步提升载车板10表面的摩擦系数，有效防止载车板10移动时汽车滑动。
请参阅图1－图3所示，本实施例的固定梁20包括基部21，基部21分别凸伸形成承托部22和升降部23，具体地，基部21的下部朝向固定梁20水平凸伸形成承托部22，基部21的上部朝向承托部22凸伸的相反方向凸伸形成升降部23。两固定梁20的承托部22相对设置并形成承托面，载车板10、基部21和承托部22分别形成若干供螺栓穿过的通孔，基部21和承托部22分别通过螺栓固定连接载车板10。升降部23上安装有供升降装置连接的升降安装组件30，该升降安装组件30包括链条提升座31、挂环32和提升螺杆33，当然，升降安装组件30还可以包括其他零件，在此不做赘述。较佳者，宽幅波浪式载车机构100还包括车轮安装座组件(图中未示)，车轮安装座组件安装于载车板10上，以便于对汽车的轮胎进行定位。
结合图1－图6所示，本发明的宽幅波浪式载车机构100的载车板10上具有至少两个凸结构11，相邻两凸结构11之间由一凹陷形成的连接部12连接，所有的凸结构11通过连接部12连接呈一体式结构，且使凸结构11呈等间距的排布，凸结构11承载于横梁50上，横梁50的两端分别连接对应的固定梁20，相邻两凸结构11通过连接部12加强了强度并承载于横梁50上，有效提升了宽幅波浪式载车机构100结构的稳定性和使用安全性。
以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。