本实用新型公开一种地坑式立体停车设备，属于停车设备技术领域。
背景技术：
随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，汽车作为现代文明的标志之一，其销售量和拥有量不断上升，因此对停车位的需要量也越来越多，为了在有限的土地资源上停放更多的车辆，一些汽车厂家和大型停车场采用了立体停车设备，但是现有的立体停车设备还存在着诸多不足。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了提供一种地坑式立体停车设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：
一种地坑式立体停车设备，包括地坑，其特征是：所述地坑内设有钢结构框架，所述钢结构框架的上部延伸至地坑的外侧，所述钢结构框架的底部设有地坑载车板，所述地坑载车板与钢结构框架之间设有能驱动地坑载车板在竖直方向升降的升降驱动机构一，所述钢结构框架的中部设有地面载车板一，所述地面载车板一设置在地坑载车板的正上方，所述地面载车板一连接有能驱动地面载车板一在水平方向横向往复移动的水平驱动机构，所述钢结构框架的上部设有地面载车板二，所述地面载车板二设置在地面载车板一的正上方，所述地面载车板二与钢结构框架之间设有能驱动地面载车板二在竖直方向升降的升降驱动机构二，所述钢结构框架的顶端设有遮挡板，所述遮挡板向后倾斜设置，所述地面载车板二的下方设有压力感应器，所述地坑载车板、地面载车板一和地面载车板二的上表面设有若干防滑挡条，且其后侧及左右两侧均设有防护条，所述地坑的中下部设有支撑层，所述支撑层上设有若干下水孔，所述支撑层与地坑之间形成蓄水池，所述蓄水池内设有若干防水支撑柱，若干所述防水支撑柱等间距排列，所述蓄水池的内部上侧设有水位感应器，且其内部下侧设有出水口。
作为优选：所述升降驱动机构一和升降驱动机构二的结构相同，所述升降驱动机构一包括转轴，所述转轴连接有能驱动转轴转动的第一驱动电机，所述转轴通过牵引绳与地坑载车板周边相连，所述牵引绳的一端与地坑载车板固定相连，另一端缠绕于转轴上。
作为优选：所述水平驱动机构包括水平导轨和转动杆，所述转动杆上设有水平行走轮，所述转动杆连接有能驱动转动杆转动的驱动部件。
作为优选：所述地坑载车板和地面载车板二的数量为三个，所述地面载车板一的数量为两个。
作为优选：所述防滑挡条的截面形状为等腰梯形。
作为优选：所述出水口连接有排水管，所述蓄水池内设有能将蓄水池内的水排至地面的抽水机构，所述水位感应器控制抽水机构运作。
作为优选：所述地坑内设有防水层。
作为优选：所述压力感应器和地面载车板二之间设有橡胶条。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过设置三层结构，利用空间高度，减小占地面积，扩大应用范围，而且安全性能高；通过设置压力传感器，当压力传感器感应到压力时，证明地面载车板二与地面载车板一之间有汽车或其他物体，此时将信号传给控制器，能停止地面载车板二的下降或地坑载车板的上升，避免车辆或其他物体被压坏，提高安全性和实用性；通过设置防滑挡条和防护条，能避免汽车滑动，对汽车起到保护作用；通过设置蓄水池、抽水机构和水位感应器，能提高排水效果，能避免地坑内车辆受到雨水浸泡的情况；通过设置遮挡板，能起到遮风挡雨遮阳的作用；通过设置防水层，能增加地坑的防水效果，避免水的侵蚀，提高其使用寿命，减少修理保养次数。
附图说明
图1为本实用新型一种地坑式立体停车设备的结构示意图；
图2为本实用新型一种地坑式立体停车设备中地面载车板二的结构示意图。
附图标记：1、地坑；2、出水口；3、蓄水池；4、水位感应器；5、防水支撑柱；6、支撑层；7、下水孔；8、地坑载车板；9、牵引绳；10、第一驱动电机；11、转轴；12、地面载车板一；13、钢结构框架；14、压力感应器；15、地面载车板二；16、遮挡板；17、防滑挡条；18、防护条。
具体实施方式
参照图1和图2对本实用新型一种地坑式立体停车设备做进一步说明。
一种地坑式立体停车设备，包括地坑1，其特征是：所述地坑1内设有钢结构框架13，所述钢结构框架13的上部延伸至地坑1的外侧，所述钢结构框架13的底部设有地坑载车板8，所述地坑载车板8与钢结构框架13之间设有能驱动地坑载车板8在竖直方向升降的升降驱动机构一，所述钢结构框架13的中部设有地面载车板一12，所述地面载车板一12设置在地坑载车板8的正上方，所述地面载车板一12连接有能驱动地面载车板一12在水平方向横向往复移动的水平驱动机构，所述钢结构框架13的上部设有地面载车板二15，所述地面载车板二15设置在地面载车板一12的正上方，所述地面载车板二15与钢结构框架13之间设有能驱动地面载车板二15在竖直方向升降的升降驱动机构二，所述钢结构框架13的顶端设有遮挡板16，所述遮挡板16向后倾斜设置，所述地面载车板二15的下方设有压力感应器14，所述地坑载车板8、地面载车板一12和地面载车板二15的上表面设有若干防滑挡条17，且其后侧及左右两侧均设有防护条18，所述地坑1的中下部设有支撑层6，所述支撑层6上设有若干下水孔7，所述支撑层6与地坑1之间形成蓄水池3，所述蓄水池3内设有若干防水支撑柱5，若干所述防水支撑柱5等间距排列，所述蓄水池3的内部上侧设有水位感应器4，且其内部下侧设有出水口2；所述升降驱动机构一和升降驱动机构二的结构相同，所述升降驱动机构一包括转轴11，所述转轴11连接有能驱动转轴11转动的第一驱动电机10，所述转轴11通过牵引绳9与地坑载车板8周边相连，所述牵引绳9的一端与地坑载车板8固定相连，另一端缠绕于转轴11上；所述水平驱动机构包括水平导轨和转动杆，所述转动杆上设有水平行走轮，所述转动杆连接有能驱动转动杆转动的驱动部件；所述地坑载车板8和地面载车板二15的数量为三个，所述地面载车板一12的数量为两个；所述防滑挡条17的截面形状为等腰梯形；所述出水口2连接有排水管，所述蓄水池3内设有能将蓄水池3内的水排至地面的抽水机构，所述水位感应器4控制抽水机构运作；所述地坑1内设有防水层；所述压力感应器14和地面载车板二15之间设有橡胶条。
本实用新型通过设置三层结构，利用空间高度，减小占地面积，扩大应用范围，而且安全性能高；通过设置压力传感器14，当压力传感器14感应到压力时，证明地面载车板二15与地面载车板一12之间有汽车或其他物体，此时将信号传给控制器，能停止地面载车板二15的下降或地坑载车板8的上升，避免车辆或其他物体被压坏，提高安全性和实用性；通过设置防滑挡条17和防护条18，能避免汽车滑动，对汽车起到保护作用；通过设置蓄水池3、抽水机构和水位感应器4，能提高排水效果，能避免地坑1内车辆受到雨水浸泡的情况；通过设置遮挡板16，能起到遮风挡雨遮阳的作用；通过设置防水层，能增加地坑1的防水效果，避免水的侵蚀，提高其使用寿命，减少修理保养次数。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。