可旋转垂直循环托盘的制作方法

本实用新型涉及一种可旋转垂直循环托盘，具体属于立体停车设备技术领域。

背景技术：

车辆停放难的问题日渐突出，给人们的生产带来不便造成困扰，主要存在的问题是停车面积不足、存取车辆不便等问题，这些问题亟待解决的同时还应当注意相关的安全与整体的成本问题，以此，如何安全地解决停车面积不足、存取车辆不便等问题是在车库的设计与生产过程中应当解决的问题。为此，机械式立体车库应运而生。机械式立体车库是解决现有问题的有效手段，特别是垂直循环式立体车库，其具有占地面积小、设置灵活的特点。但目前在国内的垂直循环立体车库的传动系统，在空间狭窄的情况下，存在汽车调头难的困难。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便的可旋转垂直循环托盘。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种可旋转垂直循环托盘，其包括上挂架、托盘纵梁、连接梁和载车板，所述托盘纵梁与所述上挂架装配在一起，所述连接梁上端与所述托盘纵梁固连，所述连接梁下端与所述载车板固连，所述托盘纵梁中部设有旋转轴，所述上挂架上设有与所述旋转轴相匹配的轴套，所述托盘纵梁两端搭接在所述上挂架上。

作为本实用新型的进一步改进，所述载车板包括辊压车板和设于其下方的托盘横梁，所述托盘横梁两端与连接梁下端相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述辊压车板的横截面中部设有矩形凸起，两侧为波浪形板。

作为本实用新型的进一步改进，所述辊压车板两端在所述波浪形板处设有阻车器。

作为本实用新型的进一步改进，所述托盘纵梁与连接梁之间设有加强梁。

作为本实用新型的进一步改进，所述上挂架一端设有平衡框架，所述平衡框架上设有导向轮，所述导向轮引导托盘沿导向轨做垂直循环换位运动。

作为本实用新型的进一步改进，所述载车板下部设有用于升降的支撑板，所述支撑板一侧设有限位挡块。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型所提供的一种可旋转垂直循环托盘，托盘纵梁、连接梁和载车板固连在一起，通过托盘纵梁中间的旋转轴和两端的搭接板二与上挂架完成连接，托盘纵梁、连接梁和载车板组成的整体可以通过微升与上挂架分离，旋转180度后再通过微降恢复到原本形态；平衡框架与导向轨配合可以实现托盘平稳的做垂直循环换位运动；辊压车板下方设有托盘横梁，辊压车板的横截面中部设有矩形凸起，两侧为波浪形板，大大加强了载车板的强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的结构示意图：

图2是本实用新型的俯视结构示意图：

图3是本实用新型的又一俯视结构示意图：

图4是本实用新型载车板的结构示意图：

图5是本实用新型的左视结构示意图：

图6是图1中A处的局部放大结构示意图：

图7是图5中B处的局部放大结构示意图：

图8是本实用新型托盘与导向轨的结构示意图：

图9是本实用新型导向轨的结构示意图：

其中：1上挂架、2托盘纵梁、3连接梁、4载车板、41托盘横梁、42辊压车板、43矩形凸起、44阻车器、5摆臂、6旋转装置、7搭接板一、71销孔、8搭接板二、81固定销、9平衡框架、10导向轮、11支撑板、12限位挡块、13加强梁、14轴套、15旋转轴、16导向轨。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对实用新型进行清楚、完整的描述。

如图1-9所示的一种可旋转垂直循环托盘，其包括上挂架1、托盘纵梁2、连接梁3和载车板4，所述托盘纵梁2与所述上挂架1装配在一起，所述连接梁3上端与所述托盘纵梁2固连，所述连接梁3下端与所述载车板4固连，所述托盘纵梁2中部设有旋转轴15，所述上挂架1上设有与所述旋转轴15相匹配的轴套14，所述托盘纵梁2两端搭接在所述上挂架1上，所述上挂架1两端通过轴承连接于机架上。所述上挂架1两端对称设有搭接板一7，所述搭接板一7上对称设有销孔71，所述托盘纵梁2两端对称设有搭接板二8，所述搭接板二8上对称设有与所述销孔71相匹配的固定销82。所述载车板4下方设有实现升降的摆臂5，所述摆臂5下方设有旋转装置6。所述托盘纵梁2、连接梁3和载车板4固连在一起，通过托盘纵梁2中间的旋转轴15和两端的搭接板二8与上挂架1完成连接，托盘纵梁2、连接梁3和载车板4组成的整体可以通过摆臂5实现微升与上挂架1分离，通过旋转装置6旋转180度后再通过摆臂5实现微降恢复到原本形态。

所述载车板4包括辊压车板42和设于其下方的托盘横梁41，本实施例中所述连接梁3为U型梁，所述连接梁3和托盘横梁41均有两个，所述托盘横梁41两端与所述连接梁3下端相连。所述辊压车板42的横截面中部设有矩形凸起43，两侧为波浪形板，大大加强了载车板4的强度。

所述辊压车板42两端在所述波浪形板处设有阻车器44。所述阻车器44设置有两个，在所述辊压车板42上对角设置。

所述托盘纵梁2与连接梁3之间设有加强梁13。所述连接梁3包括横梁和纵梁，所述托盘纵梁2与所述连接梁3固连之后，通过在连接梁3的横梁和托盘纵梁2之间设置加强梁13，大大提升了托盘纵梁2、连接梁3和载车板4整体结构的强度和稳定性。

所述上挂架1一端设有平衡框架9，所述平衡框架9上设有导向轮10，所述导向轮10引导托盘沿导向轨16做垂直循环换位运动。在托盘沿导向轨16做垂直循环换位运动过程中，至少有两个导向轮10在导向轨16内，保证了托盘能够平稳的进行运动。

所述载车板4下部设有用于升降的支撑板11，所述支撑板11一侧设有限位挡块12。本实施例中摆臂5为所述摆臂5在进行升降工作时支撑在支撑板11上，通过限位挡块12限定摆臂5摆动位置，实现升降定位。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。