一种多层升降横移停车结构的制作方法

文档序号:16647355发布日期:2019-01-18 19:01阅读:211来源:国知局
一种多层升降横移停车结构的制作方法

本实用新型涉及停车场建设技术领域,具体为一种多层升降横移停车结构。



背景技术:

随着车辆数量的增加,立体停车系统越来越受到人们的认可;传统的立体停车装置的结构复杂,占地面积大,一般为大型的停车场结构,不利于模块化组装;使用者无法根据具体场所进行小体积立体停车的建设。

现有的立体停车,尤其是多层立体停车装置结构复杂,成本高,不利于大规模推广和模块化组装。鉴于此,我们提出一种多层升降横移停车结构。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种多层升降横移停车结构,以解决上述背景技术中提出现如今多层立体停车装置结构复杂,成本高,不利于大规模推广和模块化组装的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种多层升降横移停车结构,包括停车场主体,所述停车场主体中心处设置有分隔墙,所述分隔墙墙壁两侧从上到下均设置有均匀等距排列的驻车钢板,所述分隔墙内嵌设有电梯,所述驻车钢板与分隔墙的连接处设置有电梯进出口,所述停车场主体的底部设置有控制区,所述控制区的底面两侧安装有对称分布的旋转电机,所述旋转电机的转轴上连接有减速机,所述减速机的转轴上连接有水平放置的转盘,所述转盘的顶面安装有升降机构,所述升降机构的顶部安装有升降底座,所述升降底座的上表面设置有车辆主体,所述停车场主体外壁两侧底部均安装有斜坡板,所述斜坡板与停车场主体连接处设置有闸门。

优选的,所述驻车钢板远离电梯的一端底部设置有LED灯,所述停车场主体的内部顶面也设置有LED灯。

优选的,所述驻车钢板包括钢板主体,所述钢板主体的顶面开设有两条对称排列的第一轮胎凹槽,所述第一轮胎凹槽靠近分隔墙的一端安装有限位板。

优选的,所述第一轮胎凹槽的底部嵌设有波纹板,所述波纹板的表面设置有防滑材料层。

优选的,所述升降机构包括固定底座,所述固定底座的底部与转盘的顶面紧密焊接,所述固定底座的顶面安装有举升支架,所述举升支架的底部安装有液压升降杆。

优选的,所述液压升降杆的底部与固定底座焊接,所述液压升降杆的顶端与最底端的举升支架紧密焊接,所述举升支架的顶端连接所述升降底座。

优选的,所述升降底座包括底座主体,所述底座主体的顶面开设有两条对称排列的第二轮胎凹槽,所述第二轮胎凹槽的底部也嵌设有波纹板。

优选的,所述斜坡板包括斜坡板主体,所述斜坡板主体的斜面上设置有若干个均匀等距排列的防滑凸起,所述斜坡板主体的斜面表面上也设置有防滑材料层。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本多层升降横移停车结构使用方便,结构简单,便于推广,通过设置的升降机构和旋转电机使得停车更加方便。

2、本多层升降横移停车结构在驻车钢板远离电梯的一端底部设置有LED灯以及停车场主体的内部顶面设置LED灯,可以提高照明效果,从而更加方便驾驶人员停车。

3、本多层升降横移停车结构通过在钢板主体上设置的两条对称的第一轮胎凹槽,且两条第一轮胎凹槽之间的间距与两侧车轮之间的间距相同,同时在升降底座上设置的两条对称的第二轮胎凹槽,且两条第二轮胎凹槽之间的间距与两侧车轮之间的间距相同,方便将汽车的轮子卡入在弧形凹槽内,提高稳定性,更加安全。

4、本多层升降横移停车结构的波纹板和斜坡板主体表面的防滑材料层采用耐涂ET,耐涂ET是道路防滑的最佳材料,具有优良的防滑效果,而且防噪音、抗震动以及防水。

附图说明

图1为本实用新型车辆主体升入至钢板主体的结构示意图;

图2为本实用新型车辆主体驶入的停车场主体内结构示意图;

图3为本实用新型车辆主体驶出停车场主体的结构示意图;

图4为本实用新型驻车钢板的结构示意图;

图5为本实用新型车升降底座的结构示意图;

图6为本实用新型车波纹板的结构示意图;

图7为本实用新型车斜坡板的结构示意图。

图中:1、停车场主体;11、驻车钢板;111、钢板主体;112、第一轮胎凹槽;113、波纹板;114、限位板;115、防滑材料层;12、分隔墙;13、电梯;14、电梯进出口;15、LED灯;2、控制区;21、旋转电机;22、减速机;23、转盘;24、升降机构;241、固定底座;242、举升支架;243、液压升降杆;25、升降底座;251、底座主体;252、第二轮胎凹槽;3、车辆主体;4、斜坡板;41、斜坡板主体;42、防滑凸起;5、闸门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-7,本实用新型提供一种技术方案:

一种多层升降横移停车结构,如图1、图2和图3所示,包括停车场主体1,停车场主体1中心处设置有分隔墙12,分隔墙12墙壁两侧从上到下均设置有均匀等距排列的驻车钢板11,分隔墙12内嵌设有电梯13,驻车钢板11与分隔墙12的连接处设置有电梯进出口14,停车场主体1的底部设置有控制区2,控制区2的底面两侧安装有对称分布的旋转电机21,旋转电机21的转轴上连接有减速机22,减速机22的转轴上连接有水平放置的转盘23,转盘23的顶面安装有升降机构24,升降机构24的顶部安装有升降底座25,升降底座25的上表面设置有车辆主体3,停车场主体1外壁两侧底部均安装有斜坡板4,斜坡板4与停车场主体1连接处设置有闸门5。

值得说明的是,本实施例中,每个驻车钢板11只设置有一个停车位,停车方便更加安全。

除此之外,驻车钢板11远离电梯13的一端底部设置有LED灯15,停车场主体1的内部顶面也设置有LED灯15,使用时,将LED灯15接通电源,提高照明效果,方便停车。

值得说明的是,本实施例中的LED灯15可采用京东星凡灯饰官方旗舰店提供的15W普瑞LED灯,其配套电路也可由厂家提供,除此之外,本实用新型中涉及到电路和电子元器件以及模块的均为现有技术。

如图4和图6所示,驻车钢板11包括钢板主体111,钢板主体111的顶面开设有两条对称排列的第一轮胎凹槽112,第一轮胎凹槽112靠近分隔墙12的一端安装有限位板114,防止车辆主体3撞到后侧分隔墙12。第一轮胎凹槽112的底部嵌设有波纹板113,波纹板113的表面设置有防滑材料层115。

值得注意的是,两条第一轮胎凹槽112之间的间距与两侧车轮之间的间距相同,方便将汽车的轮子卡入在第一轮胎凹槽112内,提高稳定性。

值得注意的是,两条第二轮胎凹槽252之间的间距与两侧车轮之间的间距相同,方便将汽车的轮子卡入在第二轮胎凹槽252内,提高稳定性。

此外,波纹板113和斜坡板主体41表面的防滑材料层115采用耐涂ET,耐涂ET是道路防滑的最佳材料,具有优良的防滑效果,而且防噪音、抗震动以及防水。

此外,如图1、图2和图3所示,升降机构24包括固定底座241,固定底座241的底部与转盘23的顶面紧密焊接,固定底座241的顶面安装有举升支架242,举升支架242的底部安装有液压升降杆243;液压升降杆243的底部与固定底座241焊接,液压升降杆243的顶端与最底端的举升支架242紧密焊接,举升支架242的顶端连接升降底座25。

如图5所示,升降底座25包括底座主体251,底座主体251的顶面开设有两条对称排列的第二轮胎凹槽252,第二轮胎凹槽252的底部也嵌设有波纹板113。

值得注意的是,如图7所示,斜坡板4包括斜坡板主体41,斜坡板主体41的斜面上设置有若干个均匀等距排列的防滑凸起42,斜坡板主体41的斜面表面上也设置有防滑材料层115。

本实施例中,每侧的旋转电机21、减速机22、升降机构24以及升降底座25均同轴设置,保证车辆主体3可以到达各个驻车钢板11上。

本实施例中,第二轮胎凹槽252和第一轮胎凹槽112的尺寸相适配。

本实施例中的升降横移停车结构在停车时,驾驶人员通过斜坡板4和闸门5,将车辆主体开入至停车场主体1内的升降底座25上,并使得两侧轮胎分别位于第二轮胎凹槽252内,如图2所示,将液压升降杆243、旋转电机21以及减速机22通电,操作人员打开液压升降杆243的开关,使得液压升降杆243升起,液压升降杆243将举升支架243顶起,使得底座主体与上部的驻车钢板11接触,如图1所示,将车辆主体3开入至相对应的驻车钢板11上,驾驶人员通过相应楼层的电梯进出口14进入至电梯13内,到达最底层即可。

本实施例中的升降横移停车结构在用车时,驾驶人员从最底层电梯进出口14进入至电梯13内,到达车辆停驻的楼层,将车辆倒入至升降底座25上,打开液压升降杆243的开关,使得液压升降杆243下降,使得底座主体251与回到初始位置,打开旋转电机21的开关,使得旋转电机21转动,带动减速机22转轴上的转盘23转动,转动至如图3所示的位置,通过斜坡板4和闸门5开出即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例,并不用来限制本实用新型,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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