一种车库链条同步提升装置的制作方法

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，具体为一种车库链条同步提升装置。

背景技术：

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。

现有的立体车库充分运用立体空间面积，将车位转运到高处进行停放，因此需要使用链条对车位进行传动，但现有的链条在传动处仅仅采用传动轮实现链条转向改变，但链条本身具有一定的结构性，在传动轮处容易凸起，导致链条咬合不紧密，容易导致车位倾斜。鉴于此，我们提出一种车库链条同步提升装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车库链条同步提升装置，以解决上述背景技术中提出的链条本身具有一定的结构性，在传动轮处容易凸起，导致链条咬合不紧密，容易导致车位倾斜的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车库链条同步提升装置，包括支撑架、设置在所述支撑架内部的链条以及安装在所述链条表面的停车板，所述支撑架的底部设置有底板，所述底板的底部设置有工作仓，所述工作仓的底部设置有传动电机，所述传动电机的两端分别设置有输出轴，所述支撑架的顶部安装有顶杆，所述顶杆的表面设置有链条同步提升装置；

所述链条同步提升装置包括传动轮，所述传动轮的两侧分别设置有卡板，所述卡板的表面设置有连接孔，所述传动轮的顶部设置有连接板，所述连接板的底部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有连接柱，所述连接板的内壁设置有若干个连接座，所述连接座的内部设置有限位杆，所述连接板的顶部设置有卡环。

优选的，所述停车板和所述链条一侧焊接固定。

优选的，所述输出轴和所述链条传动连接。

优选的，所述连接柱和所述连接孔转动配合。

优选的，所述卡环和所述顶杆卡接配合。

优选的，所述支撑架的顶部一端设置有警示灯，所述停车板的内部设置有滑槽，所述滑槽的内部中心位置设置有定位槽，所述定位槽的内部设置有滚球，所述滑槽的两端分别设置有第一开关以及第二开关。

优选的，所述滚球和所述定位槽卡接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该车库链条同步提升装置，过设置卡板卡在链条两端，防止链条脱落，并利用限位杆贴合在链条的表面对链条表面进行限位，避免链条在传动时，发生凸起现象，进而使得链条啮合紧密，实现链条同步运动。

2、该车库链条同步提升装置，通过设置滚球以及警示灯，当停车板发生倾斜时，利用警示灯发出警报提醒操作人员。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的链条同步提升装置结构爆炸图；

图3为本实用新型的停车板结构示意图；

图4为本实用新型的第一开关、第二开关以及警示灯电路连接示意图。

图中：1、支撑架；11、底板；12、工作仓；13、传动电机；14、输出轴；15、顶杆；16、链条同步提升装置；161、传动轮；162、卡板；163、连接孔；164、连接板；165、凹槽；166、连接柱；167、连接座；168、限位杆；169、卡环；17、警示灯；2、链条；3、停车板；31、滑槽；32、定位槽；33、滚球；34、第一开关；35、第二开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1

一种车库链条同步提升装置，如图1所示，包括支撑架1、设置在支撑架1内部的链条2以及安装在链条2表面的停车板3，支撑架1的底部设置有底板11，底板11的底部设置有工作仓12，工作仓12的底部设置有传动电机13，传动电机13的两端分别设置有输出轴14，支撑架1的顶部安装有顶杆15，顶杆15的表面设置有链条同步提升装置16，停车板3和链条2一侧焊接固定，输出轴14和链条2传动连接。

本实施例中，底板11采用球墨铸铁材质制成，其材质良好的结构性，且支撑效果强。

进一步的，传动电机13采用上海欢鑫机电有限公司生产的型号为0.37KW-4的三相异步电动机，额定转速为1400rpm，额定功率为0.37KW，其配套电路也可由该厂家提供，除此之外，本实用新型中涉及到电路和电子元器件以及模块的均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

具体的，输出轴14的一端设置有链轮，使得输出轴14和链条2啮合，并利用输出轴14带动链条2转动。

在具体实施过程中，为了保障链条2在传动时链条咬合紧密，本发明人员设置链条同步提升装置16减少链条的凸起，如图2所示，链条同步提升装置16包括传动轮161，传动轮161的两侧分别设置有卡板162，卡板162的表面设置有连接孔163，传动轮161的顶部设置有连接板164，连接板164的底部设置有凹槽165，凹槽165的内部设置有连接柱166，连接板164的内壁设置有若干个连接座167，连接座167的内部设置有限位杆168，连接板164的顶部设置有卡环169，连接柱166和连接孔163转动配合，卡环169和顶杆15卡接配合。

本实施例中，卡板162的尺寸和凹槽165的尺寸相适配，使得卡板162卡在凹槽165内，并使得卡板162在凹槽165内转动。

具体的，限位杆168和连接座167转动连接，方便限位杆168贴合链条2，并随着链条2进行转动。

进一步的，连接座167和连接板164内壁焊接固定，方便将连接座167安装在连接板164表面。

实施例2

在具体实施过程中，当链条2错位后，两边的链条2无法同步上升，此时整体停车板3发生倾斜，为了及时对操作人员发出警示，本发明人员对停车板3的结构作出改进，作为一种优选实施例，如图3和图4所示，支撑架1的顶部一端设置有警示灯17，停车板3的内部设置有滑槽31，滑槽31的内部中心位置设置有定位槽32，定位槽32的内部设置有滚球33，滑槽31的两端分别设置有第一开关34以及第二开关35，滚球33和定位槽32卡接配合。

本实施例中，滚球33采用实心不锈钢球材质制成，其材质具有一定的结构性，且表面光滑，便于滑动。

进一步的，滚球33和滑槽31滑动连接，方便滚球33在滑槽31内滑动。

具体的，第一开关34、警示灯17以及电源通过导线串联，第二开关35、警示灯17以及电源通过导线串联，第一开关34和第二开关35并联设置，方便利用第一开关34以及第二开关35分别控制警示灯17的工作。

值得说明的是，警示灯17采用盐山县盛达机床附件有限公司生产的YT805型警示灯，额定电压为12V，额定功率为55W，长度为50mm，除此之外，本实用新型中涉及到电路和电子元器件以及模块的均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

本实用新型的车库链条同步提升装置在使用时，将传动电机13接通外部电源使其工作，进而带动链条2转动，使得链条2表面的停车板3运动到底板11一侧，此时将车辆停入到停车板3表面，并通过传动电机13带动链条2上升将停车板3升起，此时链条2卡在传动轮161表面，而链条2两端受到卡板162限位，防止链条2脱落，在链条2传动转向时，限位杆168贴合在链条2的表面，随着链条2转动进行滚动，并对链条2表面进行限位，避免链条2在传动时，发生凸起现象，进而使得链条2啮合紧密，实现链条2同步运动；

当停车板3发生倾斜时，滚球33利用自身的重力从滑槽31内滑出，并随着滑槽31的倾斜方向触碰到第一开关34或第二开关35表面，当滚球33接触到第一开关34时，警示灯17整体电路连通，警示灯17发出警报提醒操作人员，此时操作人员将传动电机13关闭，整体运行停止，当滚球33接触到第二开关35时，警示灯17整体电路连通，警示灯17发出警报提醒操作人员，此时操作人员将传动电机13关闭，整体运行停止。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。