一种机械式立体车库防摆动装置的制作方法

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其是涉及一种机械式立体车库防摆动装置。

背景技术：

立体车库就是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

机械式停车设备在车辆就位需要提升或移动时需要保证车辆的稳定不晃动。目前普遍采用的防止摆动的技术方案为：在升降梁的下方安装定位锥，在下方的边梁上钻定位孔，利用定位锥插入定位孔定位的方式来防止车辆托盘晃动，但是定位锥本身制作复杂，并且这种防止摆动的方式在车辆托盘升降及移动过程中会产生比较多的噪音。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种不同的机械式立体车库防摆动装置，结构简单、安装方便、防摆动效果好。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种机械式立体车库防摆动装置，包括安装座和挡片，所述的安装座上设置有若干个安装孔，所述的挡片包括竖直部和倾斜部，所述的倾斜部位于所述的挡片远离所述的安装座的一端。

优选的，所述的安装座与所述的挡片之间设置有连接部，所述的连接部连接所述的安装座与所述的挡片。

优选的，所述的安装座和所述的连接部之间设置有加强筋。

优选的，所述的连接部为刚性管。

本实用新型的优点在于，本实用新型结构简单，安装方便，防摆动效果好。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

图4为本实用新型的使用状态示意图；

图5为图4中A部放大图；

其中，1-安装座；11-安装孔；2-钢管；3-挡片；31-竖直部；32-倾斜部； 4-加强筋；5-车辆托盘；6-边梁；61-橡胶垫；7-传动轴；8-升降滑轮；9-升降梁；10-底座。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-图3所示，一种机械式立体车库防摆动装置，由钢板裁成的安装座 1、钢管2和钢板制成的挡片3组成。安装座1为矩形，其四角上打有安装孔11，方形钢管2的上端焊接在安装座1上，其下端与挡片3的上端焊接，挡片3由为竖直部31和倾斜部32组成。在安装座1的下方、钢管2的侧壁之间焊接有加强筋4。本实施中采用方形钢管作为安装座1和挡片3之间的连接部件，当然也可采用其他形式的连接部件。只要连接部件为牢固的刚性材质即可。

如图4和图5所示，用螺栓将本实用新型成对安装在机械立体车库两侧的升降梁9的底座10上，下方的边梁6对应挡片的部位固定包裹橡胶垫61，车辆托盘5需要升降移动时，通过升降滑轮8和传动轴7进行升降及平移，挡片的倾斜部32能够保证在降落过程中边梁6及车辆托盘5被限制在挡片的内侧，并且在升降移动过程产生的晃动中，橡胶垫61能够起到缓冲作用，有效降低噪音。当然也可采用橡胶垫包裹挡片的方式进行缓冲降低噪音。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，对于一些本领域普通技术人员所熟知的技术内容，此处不再赘述，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。