有定位装置的混凝土落料系统的制作方法

本实用新型涉及混凝土生产设备领域，特别涉及一种有定位装置的混凝土落料系统。

背景技术：

预拌混凝土生产过程中，需要将粗砂、细砂、石子和水等经过称量之后输送到搅拌机中进行搅拌，形成预拌混凝土，然后混凝土通过搅拌站内设置的出料口下料至搅拌车内并由搅拌车将预拌混凝土输送至施工工地中。

授权公告号为CN206536666U的中国实用新型专利公开了一种混凝土出料装置，包括固定平台，固定平台上设有支架，固定平台上设有下料漏斗，固定平台边沿设有照明摄像头，固定平台上设有防护装置，防护装置包括环形透明软带、至少两个转动辊、驱动器、固定刮板，环形透明软带套在转动辊上，转动辊与驱动器连接，照明摄像头设置在环形透明软带内，固定刮板抵触在环形透明软带靠近下料漏斗一侧。

上述能进行实时处理混凝土，减少照明摄像头视线受到阻挡的优点，便于观察下料漏斗的落料情况。但将混凝土输送车要行驶到下料漏斗下方使搅拌罐的进料口与下料漏斗对应，驾驶人员需要具有丰富的驾驶经验才能一次行驶到与下料漏斗对应的位置，普通驾驶人员需要多次调整车位后才能将混凝土输送车行驶到指定位置，多次车位调整浪费了较多时间，降低了混凝土的运输效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种有定位装置的混凝土落料系统，具有缩短输送车行驶到下料漏斗下方的时间，提高运输效率的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种有定位装置的混凝土落料系统，包括固设于地面的固定平台，所述固定平台上嵌设有下料漏斗，所述固定平台下方设置有固定于地面的固定板，所述固定板上开设有若干相互平行的让位槽，所述让位槽内放置有定位杆，所述固定板上连接有分别位于让位槽两端同侧的固定座，所述固定座上开设有容纳定位杆的定位槽，所述固定座上连接有减速机构。

通过采用上述技术方案，输送车于固定板上沿与定位杆中心线垂直方向移动直至输送车轮胎与定位杆抵触，此时定位杆通过减速机构对输送车减速直至输送车停止移动，使输送车能于固定位置停止，确保输送车停止时，下料漏斗与输送车上的进料口位置对应，同时当输送车型号规格不同时，能将对应位置的定位杆放于固定座的定位槽内，其它位置的定位杆放于让位槽内，保持固定板与输送车抵触的表面较为平整，保证输送车的正常行驶，该输送装置能减小输送车的调整次数，缩短输送车移动时间，提高输送效率。

本实用新型进一步设置为：所述减速机构包括抵触于固定座远离定位槽端面的压簧，所述压簧远离固定座的一端抵压有固定设置的挡板。

通过采用上述技术方案，当输送车轮胎与定位杆抵压时，定位杆推动固定座沿压簧中心线方向移动，固定座推动压簧，使压簧压缩，压簧对固定座产生作用力，固定座通过定位杆对输送车进行减速，压簧能对输送车的停止产生缓冲作用，减小输送车停止时对定位杆的作用力。

本实用新型进一步设置为：所述压簧内套设有穿过挡板的导向杆，所述导向杆朝向固定座的一端固定有位于压簧与固定座之间的限位盘。

通过采用上述技术方案，导向杆能引导压簧的移动，减小压簧压缩时沿自身径向方向产生的变形；当输送车离开后，压簧推动限位盘带动导向杆移动，限位盘推动固定座移动回复到初始位置，等待下次定位减速。

本实用新型进一步设置为：所述固定座远离压簧的侧面抵压有固定设置的固定块。

通过采用上述技术方案，固定块的设置能使固定座位于初始位置时能与压簧抵压，压簧对固定座产生一定的作用力，缩短了压簧的压缩行程，有助于提高输送车的停车位置的准确度。

本实用新型进一步设置为：所述挡板与固定座之间设置有固定设置的限位板。

通过采用上述技术方案，限位板能限制固定座的移动范围，避免固定座与挡板之间的距离过小，从而使压簧出现过度压缩而损坏。

本实用新型进一步设置为：所述固定座上开设有导向槽，所述导向槽内嵌设有固定于固定板的导向块。

通过采用上述技术方案，固定于固定板上的导向块能引导固定座沿导向块滑动，使固定座沿固定轨迹移动。

本实用新型进一步设置为：所述定位杆两端分别固设有把手。

通过采用上述技术方案，把手的设置便于定位杆的移动，方便将定位杆移动到让位槽或定位槽内。

本实用新型进一步设置为：所述固定板上固定有车铃铛，所述车铃铛上设置有抵触于固定座远离让位槽侧面的推手。

通过采用上述技术方案，当固定板远离让位槽移动，固定板推动推手移动，推手将车铃铛击响，发出声音，提醒驾驶人员，进一步缩短输送车位置调整的时间。

本实用新型进一步设置为：所述固定板上开设有与让位槽中心线垂直的弧形槽。

通过采用上述技术方案，弧形槽用于引导输送车轮胎的移动，进一步提高输送车移动到指定位置的准确性，进一步缩短输送车移动到下料漏斗的时间，提高输送效率。

本实用新型进一步设置为：所述固定板表面设置有防滑条纹。

通过采用上述技术方案，防滑条纹能增加输送车与固定板之间的摩擦力，避免车辆于固定板上打滑的情况发生。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、输送车与定位杆抵触，此时定位杆通过减速机构对输送车减速直至输送车停止移动，使输送车能于固定位置停止，确保输送车停止时，下料漏斗与输送车上的进料口位置对应，同时当输送车型号规格不同时，能将对应位置的定位杆放于固定座的定位槽内，其它位置的定位杆放于让位槽内，保持固定板与输送车抵触的表面较为平整，保证输送车的正常行驶，该输送装置能减小输送车的调整次数，缩短输送车移动时间，提高输送效率；

2、当输送车轮胎与定位杆抵压时，定位杆推动固定座沿压簧中心线方向移动，固定座推动压簧，使压簧压缩，压簧对固定座产生作用力，固定座通过定位杆对输送车进行减速，压簧能对输送车的停止产生缓冲作用，减小输送车停止时对定位杆的作用力；

3、弧形槽用于引导输送车轮胎的移动，进一步提高输送车移动到指定位置的准确性，进一步缩短输送车移动到下料漏斗的时间，提高输送效率。

附图说明

图1是实施例1的整体结构示意图；

图2是图1中A处放大图。

图中，1、固定平台；11、下料漏斗；2、固定板；21、让位槽；22、弧形槽；23、斜坡；3、定位杆；31、把手；4、固定座；41、定位槽；42、导向槽；5、压簧；51、挡板；52、导向杆；53、限位盘；61、限位板；62、固定块；7、输送车；8、导向块；9、车铃铛；91、推手、92、支板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

实施例1

一种有定位装置的混凝土落料系统，如图1所示，包括固定于地面的固定平台1，固定平台1上固定设置有下料漏斗11，将输送车7行驶到固定平台1下方，使输送车7的进料口与下料漏斗11的出料口相对，使得从下料漏斗11落下的物料进入输送车7内。

如图1所示，固定平台1下方设置有使用螺钉固定于地面的固定板2，固定板2表面设置有增加输送车7与固定板2之间的摩擦系数的防滑条纹，防滑条纹在附图中未画出。固定板2沿输送车7行驶方向的驶入端设置有便于输送车7行驶到固定板2上的斜坡23。固定板2上开设有沿输送车7行驶方向设置有弧形槽22，弧形槽22沿输送车7行驶方向的截面形状为弧形，弧形槽22设置有两个，弧形槽22之间的间距等于输送车7同一根轴上两个轮胎之间的长度，弧形槽22能引导输送车7轮胎的移动，提高输送车7移动位置的准确性。

如图1所示，固定板2上表面开设有与输送车7行驶方向垂直的让位槽21，让位槽21贯穿固定板2沿让位槽21长度方向的两端。让位槽21沿输送车7行驶方向设置有相互平行的两个。

如图1和图2所示，固定板2上位于让位槽21远离输送车7驶入方向的一侧设置有固定座4，固定座4设置有分别位于让位槽21长度方向两端的两个，固定座4在本实施例中共设置有4个。

如图2所示，固定座4上开设有定位槽41，定位槽41内放置有定位杆3，定位杆3的两端分别位于两个固定座4上，定位杆3能放于让位槽21内。定位杆3沿长度方向的两端分别焊接固定有把手31，把手31的设置便于将定位杆3放于让位槽21或定位槽41内。

如图2所示，固定座4上开设有长度沿输送车7行驶方向的导向槽42，导向槽42为T型槽，导向槽42沿垂直于输送车7行驶方向的截面形状为倒凸字结构，导向槽42内嵌设有引导固定座4滑动的导向块8，导向块8使用螺钉固定于固定板2上。导向块8能引导固定座4沿导向块8滑动，使固定座4沿固定轨迹移动。

如图2所示，固定座4上连接有减速机构，减速机构包括与固定座4远离让位槽21的端面抵压的限位盘53，限位盘53远离固定座4的端面一体设置有导向杆52，导向杆52外侧套设有焊接固定于固定座4上的挡板51，导向杆52沿挡板51滑动，导向杆52上套设有两端分别与限位盘53和挡板51抵压的压簧5。导向杆52能引导压簧5的移动，减小压簧5压缩时沿自身径向方向产生的变形；当输送车7离开后，压簧5推动限位盘53带动导向杆52移动，限位盘53推动固定座4移动回复到初始位置，等待下次定位减速。

如图2所示，固定座4与让位槽21之间设置有与固定座4朝向让位槽21的端面抵压的固定块62，固定块62使用螺钉固定于固定板2，固定块62能使固定座4位于初始位置时能与压簧5抵压，压簧5对固定座4产生一定的推动作用，缩短了压簧5的压缩行程。固定座4与挡板51之间设置有使用螺钉固定于固定板2上的限位板61，限位板61能限制固定座4的移动范围，避免固定座4与挡板51之间的距离过小，从而使得压簧5损坏。

如图2所示，固定板2上焊接固定有支板92，支板92上使用螺钉固定有车铃铛9，车铃铛9上设置有推手91，推手91一侧与固定座4朝向压簧5的端面抵触。

一种有定位装置的混凝土落料系统，其工作过程如下：

将定位杆3从让位槽21内取出后放于定位槽41内，输送车7于固定板2上沿与定位杆3中心线垂直方向移动直至输送车7轮胎与定位杆3抵触，当输送车7的轮胎与定位杆3抵压时，定位杆3推动固定座4沿导向块8的导向方向移动，固定座4推动限位盘53，限位盘53推动压簧5，限位盘53和挡板51使压簧5进一步压缩，压簧5对固定座4产生反作用力，固定座4通过定位杆3对输送车7进行减速直至输送车7停止；

当固定座4移动时，固定座4推动推手91移动，推手91的移动会使车铃铛9发出响声，提醒司机注意；当输送车7离开后，压簧5推动限位盘53移动，限位盘53推动固定座4移动直至与固定块62抵压；

当输送车7的规格不同时，可使用不同让位槽21内定位杆3放于相应的固定座4上进行输送车7的减速定位，将其它不使用的定位杆3放于让位槽21内，避免影响输送车7的正常通过。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。