一种用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构的制作方法

本实用新型涉及一种轨道梁预制模板，具体涉及一种用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构。

背景技术：

目前，国内城市轨道交通如轻轨、中低速磁悬浮、跨坐式单轨交通线路设计，越来越多的采用单轨交通方式。其轨道梁既是车辆的承重结构，又是车辆运行的轨道，因此设计时除必须确保轨道梁的强度、刚度外，还必须确保轨道梁的线形精度。如果采用传统的定型钢模板进行轨道梁预制施工，由于城市中线路曲率变化范围广，需要制造非常多不同半径曲线模板，将导致巨大浪费。为达到降低模板成本的目的，这就要求模板曲线曲做，即单套模板可满足多种曲线半径的要求，传统模板调节曲线时通常采用普通支撑丝杆实现，这种丝杆调节精度较低，使用时需另配加力杆，需要的操作空间较大，操作不方便，调节时间长、累计误差大、工作效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可靠性高、操作方便的调节螺杆机构，来精确调节轨道梁模板的曲线，从而保证轨道梁的线形精度。

本实用新型提供的这种用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构，包括调节螺杆、螺母组件和标尺，螺母组件连接于调节螺杆上，标尺上设置有刻度平行于调节螺杆布置，标尺的两端分别通过固定支架和滑动支架与调节螺杆和螺母组件连接，螺母组件通过模板的支撑架限位，调节螺杆的一端铰接于模板外壁；若干组本螺杆机构沿模板纵向布置；通过转动螺母组件的螺母使调节螺杆推、拉模板来调节模板的曲线，调节螺杆的推、拉距离通过观察标尺的刻度变化确定。

所述螺母组件包括螺母、螺母固定座、螺母卡板和支撑座，支撑座可移动的穿套于调节螺杆的螺杆段上，螺母连接于螺杆上对应支撑座的外端，螺母固定座的两端分别与支撑座和螺母外壁连接，螺母卡板嵌装于螺母外壁对应螺母固定座的外端，螺母可在螺母固定座和螺母卡板中自由转动。

所述支撑座包括支撑板和耳板，支撑板的中心位置处有孔径大于所述调节螺杆外径的圆孔，耳板有两对，对称焊接于支撑板上圆孔的两侧，耳板上有贯穿其厚度的圆孔；支撑座以其耳板朝向所述螺母，通过支撑板上的圆孔穿套于调节螺杆的螺杆段上。

所述螺母为六角头的T型螺母，连接于所述调节螺杆的螺杆段上，螺母的头部朝向调节螺杆上的凸环；调节螺杆螺杆段和螺母的螺纹均采用自锁螺纹。

所述螺母固定座包括固定板和连接耳板，固定板的中心位置处有孔径大于所述螺母外径小于螺母头部尺寸的圆孔，连接耳板有两块，对称焊接于固定板上圆孔的两侧，连接耳板上有贯穿其厚度的圆孔。

螺母固定座的固定板套于螺母外壁，通过螺母的头部限位，螺母固定座的两块连接耳板分别插入支撑座的两对耳板之间，通过穿过圆孔的销轴铰接。

所述螺母卡板包括两块半圆环板，所述螺母外壁对应所述螺母固定座固定板的外端有环形凹槽，螺母卡板嵌装于环形凹槽中后通过紧固件与固定板紧固。

所述滑动支架包括套环和垂直焊接于套环外壁的螺栓。

所述螺母固定座的固定板侧缘有径向螺纹孔，所述螺栓拧入该径向螺纹孔中，套环套于所述标尺上，标尺可在套环中移动。

本调节机构设置于轨道梁模板的支撑架和模板之间，其螺母组件通过支撑架限位，其调节螺杆的一端与模板外壁铰接。通过转动螺母组件的螺母使调节螺杆左右移动对模板产生推拉作用，从而起到调节模板曲线的作用，当然同时也能抵消混凝土侧压力的作用，可将模板调整至任意的曲线半径，满足不同曲线半径梁型的施工要求。调节螺杆左右移动的距离可通过观察标尺的刻度变化精确确定，从而提高对模板曲线调节的精度，保证轨道梁预制后的线形精度，操作过程中只需转动螺母和观察标尺的刻度变化。所以本调节机构具有可靠性高、操作方便的优势。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例的使用状态示意图。

图2为本实施例的结构示意图。

具体实施方式

本实施例公开的这种用于调节轨道梁模板曲线的螺杆机构，包括调节螺杆1、支撑座2、连接耳环3、螺母4、螺母固定座5、螺母卡板6、销轴7、标尺8、滑动支架9、固定支架10。

调节螺杆1的中部有凸环11，凸环的一侧为调节螺杆段12、另一侧为光杆段13。

调节螺杆1光杆段的末端连接有连接耳环3。

支撑座2、螺母4、螺母固定座5和螺母卡板6组成螺母组件。

支撑座2包括支撑板21和两对耳板22。支撑板21为矩形板，其中心位置有大于调节螺杆1外径的圆孔，两对耳板22对称焊接于支撑板21上圆孔的两侧。耳板上有贯穿其厚度的圆孔，支撑座2通过其支撑板上的圆孔穿套于调节螺杆1的螺杆段上。

螺母4为六角头的T型螺母，其中部外壁有环形凹槽。螺母4以头部朝向凸环11连接于调节螺杆的调节螺杆段上对应支撑座2的外侧，支撑座2的耳板22朝向螺母4。

螺母固定座5包括固定板51和连接耳板52，固定板51的中心位置处有孔径大于螺母4外径小于螺母头部尺寸的圆孔，连接耳板52有两块，对称焊接于固定板51上圆孔的两侧，连接耳板52上有贯穿其厚度的圆孔。

螺母固定座5的固定板51套于螺母4的外壁，通过螺母4的头部限位，螺母固定座5的两块连接耳板52分别插入支撑座2的两对耳板22之间，通过穿过圆孔的销轴7铰接，螺母固定座5可以通过销轴7在水平方向摆动，从而可补偿因模板调曲后螺杆机构水平偏摆的角度。

螺母卡板6为两个半圆环板，对称嵌装于螺母4外壁的环形凹槽中，通过螺栓与螺母固定座5的固定板51紧固。

螺母4可以在螺母卡板6和螺母固定座5内自由转动。

调节螺杆1螺杆段和螺母4的螺纹均采用自锁螺纹，这样调节螺杆1在工作受力状态下能保证螺母与调节螺杆不发生相对位移，从而提高本机构的使用精度。

标尺8与调节螺杆1平行布置，其一端通过连接于调节螺杆1上的固定支架10固定，另一端通过连接于螺母固定座5外壁的滑动支架9支撑。标尺9上设置刻度，最小刻度为毫米。

滑动支架9包括套环91和垂直焊接于套环外壁的螺栓92。螺母固定座5上有用于安装滑动支架9的径向螺纹孔，滑动支架9的螺栓92拧入螺母固定座5上的径向螺纹孔中。套环91套于标尺8上，标尺8可在套环91中移动。

如图1所示，本机构安装时，调节螺杆1光杆段端部的连接耳环3通过销轴铰接于模板A的外壁，支撑座2的支撑板焊接于支撑架B上。

本机构调节轨道梁模板曲线的原理如下：

支撑座2、螺母4、螺母固定座5和螺母卡板6装配成的螺母组件为整体件，将支撑架B和调节螺杆1安装好后，转动螺母4即可使调节螺杆1向左或者向右移动，从而实现对模板的往里推或者往外拉，来调节模板的曲线。由于标尺的一端通过连接于调节螺杆1上的固定支架10固定，所以调节螺杆1向左或者向右移动时，标尺8也随之同步移动，所以通过观察标尺8的刻度变化即可确定调节螺杆1的移动距离，提高模板曲线调节的精确性。