一种基坑遮阳装置及其施工方法与流程

本发明涉及建筑施工配套设备技术领域，具体的，涉及一种基坑遮阳装置及其施工方法。

背景技术：

随着社会经济的高速发展，城市用地的紧张促使建(构)筑物不断向地下空间扩展，加速了城市地下空间的开发，导致城市基坑开挖规模朝向更大更深方向发展，近20年是我国城市基坑工程发展最为迅猛的时期，针对城市地区用地紧张和地价昂贵的状况，开发商总是设法提高土地的空间利用效益。向上伸展受到容积率的限制，因而加大对地下空间的利用则成为有效的选择。基坑作为建筑工程中的重要组成部分，其施工的时间普遍较长，在炎热的夏季时基坑内的温度过高，时刻威胁施工作业人员的身心健康及安全。为此，需要一种既能降低施工区域作业温度，又能保持作业人员的身心健康提高施工效率的装置。

技术实现要素：

本发明是为了解决上述技术问题而做出的，其目的是提供一种基坑遮阳装置及其施工方法，以改善基坑内的施工作业环境。

为了实现上述目的，一方面本发明提供了一种基坑遮阳装置，在所述基坑两个相向侧边的地面上分别设置一遮阳网轨道，所述两条遮阳网轨道平行设置；在所述遮阳网轨道上设置有若干个轨道车，在所述轨道车的上端设置有若干个遮阳网挂钩；在所述两条遮阳网轨道之间设置有遮阳网，所述遮阳网上设置有遮阳网收缩绳，所述遮阳网收缩绳与所述遮阳网挂钩相连。

进一步的，所述遮阳网轨道设置在所述基坑短向的两个侧边的地面上。

进一步的，所述遮阳网轨道设置于距所述基坑边沿1米至2米的位置。

更进一步的，所述遮阳网轨道通过铆钉固定连接在所述基坑侧边的地面上。

进一步的，所述遮阳网轨道的横截面为中空的矩形，其上端面中部沿长向设置有条状开口；所述轨道车的横截面为工字形，其设置在所述遮阳网轨道的开口内。

更进一步的，所述轨道车的下端设置有若干个滚动轮。

进一步的，所述遮阳网挂钩的下部设置有外螺纹，所述轨道车的上端设置有与所述外螺纹相匹配的螺纹孔，所述遮阳网挂钩与所述轨道车通过螺纹连接在一起。

进一步的，所述遮阳网收缩绳的材质为弹性材料。

进一步的，所述遮阳网上设置有若干定位环，所述遮阳网收缩绳穿过所述定位环与所述遮阳网连接在一起。

另一方面，本发明还提供了上述的基坑遮阳装置的施工方法，包括如下步骤：

s1、在基坑的两个侧边铺设遮阳网轨道；

s2、在所述遮阳网轨道内安装若干个轨道车；

s3、在所述轨道车的上端安装遮阳网挂钩；

s4、在遮阳网上安装遮阳网收缩绳，并将所述遮阳网收缩绳的两端分别固定连接在所述基坑两侧相向的遮阳网挂钩上。

根据上面的描述和实践可知，本发明所述的基坑遮阳装置将遮阳网、轨道车和遮阳网轨道结合在一起，并设置在基坑的上方，能够给基坑中的施工作业人员提供遮阳服务，避免了工人在炎炎烈日之下工作，改善了施工人员的工作环境，进而提升了施工人员的工作效率。此外，轨道车能够在遮阳网轨道内滑动，从而带动遮阳网沿基坑的长向水平移动，不会对基坑内的吊装作业产生干扰。

附图说明

图1为本发明的一个实施例中涉及的基坑遮阳装置的平面示意图。

图2为图1中a-a剖面的示意图。

图中：1、遮阳网轨道，2、轨道车，3、遮阳网挂钩，4、遮阳网，5、遮阳网收缩绳，6、铆钉，7、滚动轮，8、定位环。

具体实施方式

下面将参考附图来描述本发明涉及的基坑遮阳装置及其施工方法的实施例。本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。此外，在本说明书中，附图未按比例画出，并且相同的附图标记表示相同的部分。

图1为本发明的一个实施例中涉及的基坑遮阳装置的平面示意图。图2为图1中a-a剖面的示意图。

请参照图1和图2，本实施例中的基坑遮阳装置包括：遮阳网轨道1、轨道车2、遮阳网挂钩3、遮阳网4和遮阳网收缩绳5。其中遮阳网轨道1设置在基坑两个相向侧边的地面上。轨道车2安装在遮阳网轨道1内。遮阳网挂钩3安装在轨道车2的上端。遮阳网4通过穿设在其上的遮阳网收缩绳5固定连接在遮阳网挂钩3上。

具体地说，在该实施例中，遮阳网轨道1设置在基坑短向的两个侧边处，并且遮阳网轨道1与该基坑侧边的距离为1米至2米，基坑两侧的两个遮阳网轨道1平行设置。遮阳网轨道1的下端面与基坑侧边的地面固定连接，在该实施例中，遮阳网轨道1通过铆钉6固定在基坑侧边的地面上，当然也可以通过其他已知手段将遮阳网轨道1固定在基坑侧边的地面上。所述遮阳网轨道1可以是一根与所述基坑长度相同的轨道，也可以根据实际需求以及现场材料情况分为若干段沿所述基坑的侧边设置的轨道。

遮阳网轨道1的截面为中空的矩形，在该实施例中遮阳网轨道1采用方管制成，所述方管的截面尺寸为40cm×30cm，管壁厚度为5cm。所述方管较宽的一个侧边与基坑边沿的地面相接触，并通过铆钉6与地面固定相连；在所述方管另一个较宽的侧边上沿方管的长向设置有10cm宽的条状开口，用于安装轨道车2。

轨道车2的横截面为工字形，其上下两端宽，中间部分窄，其中间较窄的部分设置在遮阳网轨道1的开口中，轨道车2上下较宽的部位能够确保轨道车2不会从遮阳网轨道1的开口内脱出。具体请参考图2，该实施例中的轨道车由四块钢板拼接组焊而成，其上下两块钢板的宽度大于遮阳网轨道1上开口的宽度，中间两块钢板竖直设置以支撑上下两块钢板，并且中间两块钢板间的距离加上两块钢板的厚度小于遮阳网轨道1上开口的宽度，使得轨道车2可以在遮阳网轨道1上的开口中滑动。为了使轨道车2在遮阳网轨道1内滑动更加方便，在轨道车2的下端面上还安装有若干个滚动轮7，具体的，可在轨道车2的下端面上焊接一个向下的支撑腿，并在所述支撑腿上焊接水平的销轴，之后滚动轮7可安装在所述销轴上，从而支撑所述轨道车2沿所述遮阳网轨道1滑动。本实施例中的轨道车长5米，其下端面等距设置有三个滚动轮7。此外，滚动轮7可以采用锁紧轮，其上具有制动装置，在遮阳网4设置就位后启动制动装置，即可固定滚动轮7，防止遮阳网4沿遮阳网轨道滑动；在需要移动遮阳网4时打开制动装置即可进行移动。

此外，在轨道车2的上端面上安装有若干个遮阳网挂钩3。在该实施例中，遮阳网挂钩3由直径3cm的钢筋弯折而成，其一端弯折形成开口的圆环状，另一端为直形，并且在端部表面设置有外螺纹，用于与所述轨道车相连。在轨道车2上端的面板上设置有与遮阳网挂钩3相匹配的螺纹孔，在该螺纹孔内设置有与遮阳网挂钩3上的外螺纹相匹配的内螺纹，从而使得所述遮阳网挂钩3能够通过螺纹连接在所述轨道车2上。在该实施例中轨道车2的上端面共等距设置有三个遮阳网挂钩3。当然也可采用其他现有技术例如焊接将遮阳网挂钩3与轨道车2连接在一起。

在遮阳网4上沿长向等距离设置有若干定位环8，在该实施例中定位环8每隔2米设置一个。所述遮阳网收缩绳5穿设在上述定位环8内，并且遮阳网4两端的定位环8与上述遮阳网收缩绳5固定相连，从而使遮阳网4在遮阳网收缩绳5的张拉下张开，并固定连接在遮阳网挂钩3上，形成对基坑的遮盖，防止太阳光照射进基坑内。遮阳网收缩绳5由弹性材料制成，例如橡胶。在该实施例中，遮阳网4的宽度与轨道车2的长度相同，其上设置有三条遮阳网收缩绳5，分别与轨道车2上的遮阳网挂钩3相连。

本实施例中的基坑遮阳装置在实际应用中可采用如下的施工方法进行制作安装：

步骤s1、在基坑的两个侧边铺设遮阳网轨道1。具体的，在基坑短向的两个侧边边沿的地面上铺设遮阳网轨道1，并且使遮阳网轨道1距离基坑的侧边1米至2米，基坑两侧的遮阳网轨道1应互相平行。该遮阳网轨道1由矩形钢管制成，并在一个侧边上沿长向设置有条形的开口，将所述开口相向的侧边通过铆钉固定连接在基坑边沿的地面上。

步骤s2、在遮阳网轨道1内安装若干个轨道车2。轨道车2由4块钢板组拼焊接而成，其横截面为上下宽、中间窄的工字形，将轨道车2从遮阳网轨道1的一端穿入遮阳网轨道1的开口内，使轨道车2上下两端较宽的部分分别位于遮阳网轨道1的内外，防止轨道车2脱轨。在轨道车2安装完毕后可将遮阳网轨道1的两端封死，防止轨道车2滑出。在遮阳网轨道1中可以根据实际需求相应地增删轨道车2的数量。

步骤s3、在轨道车2的上端安装遮阳网挂钩3。该实施例中的遮阳网挂钩3通过螺纹连接在轨道车的上端面，毋庸置疑的是，遮阳网挂钩3还可以采用焊接等其他现有技术与轨道车2连接在一起。

步骤s4、在遮阳网4上安装遮阳网收缩绳5，并将所述遮阳网收缩绳5的两端分别固定连接在所述基坑两侧相向的遮阳网挂钩3上。至此，本实施例中的基坑遮阳装置制作安装完毕。

本发明的基坑遮阳装置将遮阳网、轨道车和遮阳网轨道结合在一起，并设置在基坑的上方，能够给基坑中的施工作业人员提供遮阳服务，避免了工人在炎炎烈日之下工作，改善了施工人员的工作环境，进而提升了施工人员的工作效率。此外，轨道车能够在遮阳网轨道内滑动，从而带动遮阳网沿基坑的长向水平移动，不会干扰基坑内的吊装作业。

实际使用时可以沿基坑的长向分段设置若干个如上所述的基坑遮阳装置，也可以使该基坑遮阳装置的轨道与基坑的长度相同，并在其上安装若干段遮阳网，实现对基坑的遮阳。

如上参照附图以示例的方式描述了根据本发明涉及的一种基坑遮阳装置及其施工方法。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本发明所提出的一种基坑遮阳装置及其施工方法，还可以在不脱离本发明内容的基础上做出各种改进。因此，本发明的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。