一种路边无避让侧撑升降式停车设备的制作方法

本实用新型属于机械立体停车设备技术领域，尤其涉及一种路边无避让侧撑升降式停车设备。

背景技术：

目前，机械式立体停车设备的结构、款式等型号较多，但仍然很少涉及老旧小区和道路边狭小的场地停车问题。为了解决这一难题，一般的解决方法是在原有的场地上设计一款向空间发展的立体机械式停车设备，这种设备需要占用原停车位置作为立足点，为了方便上部的车辆上下进出，地面车辆需要挪开避让，或者需要利用原来的地面车位进行二次搬运使得上部车辆得以进出。这样，原来的地面车位就利用率不高或极不方便原来的地面车辆的正常停泊，这样的方法既费时又费力，而且加大了停车设备的制造成本，在实践中不是很划算。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种路边无避让侧撑升降式停车设备，该设备结构简单，制造成本低，使用时不影响交通，不影响原来的车位使用，同时还方便原来的车位上的车辆自由进出。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种路边无避让侧撑升降式停车设备，包括主立柱系统和侧撑升降系统，所述主立柱系统包括主立柱、主固定座、承重梁和卷扬机，所述主立柱包括两根，两根主立柱连接在主固定座上，两根主立柱的顶部通过承重梁连接，卷扬机固定在承重梁上，所述侧撑升降系统包括载车板、提升架、支撑杆、提升架横梁，所述载车板的一侧与提升架连接，提升架的顶端为提升架横梁，卷扬机的钢丝绳与提升架横梁连接，所述支撑杆至少包括两根，支撑杆的一端与提升架可转动的连接，其另一端与主立柱可转动的连接，两根支撑杆长度相同，并上下布置。

在上述技术方案中，地面上设有与主固定座平行的副固定座，并且副固定座和承重梁之间设有平衡斜拉柱。

在上述技术方案中，所述主立柱和提升架上均设有旋转轴杆，所述旋转轴杆的两端均通过轴套与主立柱或提升架连接，支撑杆的两端分别与旋转轴杆固定连接。

在上述技术方案中，所述提升架横梁上设有带凹槽的滑轮，卷扬机的钢丝绳绕过滑轮的凹槽后端部固定在承重梁上。

在上述技术方案中，所述主立柱的一侧设有用于控制卷扬机工作的操作板。

在上述技术方案中，所述主固定座和副固定座上均设有用于连接的通孔。

本实用新型的有益效果是：该设备结构简单，操作简便，地面车辆无需避让，不占用原来的地面车位，车辆停在载车板上避开地面车辆后垂直提升，弧度伸缩传送到位，没有二次搬运，制造成本低，经久耐用，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中主立柱系统的结构示意图。

图3为图1中侧撑升降系统的结构示意图。

图4为本实用新型的原理图。

其中：1.主立柱，2.主固定座，3.副固定座，4.承重梁，5.卷扬机，6.平衡斜拉柱，7.载车板，8.提升架，9.支撑杆，10.提升架横梁，11.旋转轴杆，12.轴套，13.滑轮，14.操作板，15.通孔。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示的一种路边无避让侧撑升降式停车设备，包括主立柱系统和侧撑升降系统，所述主立柱系统包括主立柱1、主固定座2、副固定座3、承重梁4和卷扬机5，所述主立柱1包括两根，两根主立柱1连接在主固定座2上，两根主立柱1的顶部通过承重梁4连接，卷扬机5固定在承重梁4上，副固定座3与主固定座2平行设置，并且副固定座3和承重梁4之间设有平衡斜拉柱6，所述侧撑升降系统包括载车板7、提升架8、支撑杆9、提升架横梁10，所述载车板7的一侧与提升架8连接，提升架8的顶端为提升架横梁10，卷扬机5的钢丝绳与提升架横梁10连接，所述支撑杆9至少包括两根，支撑杆9的一端与提升架8可转动的连接，其另一端与主立柱1可转动的连接，两根支撑杆9长度相同，并上下布置。

在上述技术方案中，所述主立柱1和提升架8上均设有旋转轴杆11，所述旋转轴杆11的两端均通过轴套12与主立柱1或提升架8连接，支撑杆9的两端分别与旋转轴杆11固定连接。本实施例中，支撑杆9的数量为4根，两根一组，两根支撑杆9与连根旋转轴杆11组成一个长方形的支撑架，两组支撑架平行的上下设置。支撑杆9也可以与旋转轴杆11组成三角形或梯形或其它形状组成结构稳定的支撑架，组成任何形状的支撑架，都需要保证两个支撑架上下平行布置。

在上述技术方案中，所述提升架横梁10上设有带凹槽的滑轮13，卷扬机5的钢丝绳绕过滑轮13的凹槽后端部固定在承重梁4上。卷扬机5的钢丝绳绕过滑轮13，形成动滑轮结构，减小钢丝绳受力，使用寿命更长，而且可以选用功率较小的卷扬机完成工作，降低制造成本。卷扬机5在选用的时候选择带防溜车和安全抱闸功能的卷扬机，在提升完成后即可以自动抱闸和锁死。

在上述技术方案中，所述主立柱1的一侧设有用于控制卷扬机5工作的操作板14。通过操作板14来控制卷扬机5的工作，使载车板7上升或下降。

在上述技术方案中，所述主固定座2和副固定座3上均设有用于连接的通孔15。通孔15可以方便主固定座2和副固定座3与地面桩基螺栓的连接。

如图4所示，该设备的主立柱固定在车位的旁边，将车辆开到载车板7上后，通过操作板14控制卷扬机5工作，提升架横梁10带动提升架8和载车板7上升，此时，由于支撑杆9的支撑和固定作用，提升架8带弧度上升，并且在上升过程中，载车板7始终与地面平行。待提升到位后，提升架8靠近主立柱1，而载车板7上的车辆悬停在下方车辆上。

支撑杆9的长度和连接高度足够，就可以保证载车板7在落到地面上时与主立柱之间有足够的空间，不影响停车位上的车辆的停放与通行。不需要停车位上的车辆进行避让，待载车板7上的车辆驶离载车板7后，将载车板7再次提升到最高点即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。