低噪声高稳定度的垂直循环式立体停车设备的制作方法

本发明涉及一种垂直循环立体停车设备,特别涉及一种可克服垂直循环立体停车设备在运行中容易产生晃动和噪声的垂直循环式立体停车设备。

背景技术：

垂直循环立体停车设备具有占地面积小，安装速度快，容车量大和制造成本低的优势，得到了市场的广泛认可；垂直循环式立体停车设备的主体框架是由两个与地面垂直，并彼此平行的前长方形框架体和后长方形框架体组成的，前长方形框架体的底部两端均固定设置有一个前旗形支腿，前旗形支腿垂直固定在地面上，后长方形架体的底部两端均也固定设置有一个后旗形支腿，后旗形支腿垂直固定在地面上，在前长方形框架体与后长方形框架体之间，间隔地设置有对拉纵梁，这些对拉纵梁将前长方形框架体与后长方形框架体连接在一起，组成一个稳定的立体支撑框架；在前长方形框架体的底端，固定设置有前驱动链轮和驱动电机，在前长方形框架体的顶端，设置有前链条支撑弧形板，在前链条支撑弧形板的顶面上，设置有前弧形链条滚轮的支撑轨道，在后长方形框架体上设置的链条提升机构与前长方形框架体上的链条提升机构的结构基本上是一致的，在后驱动链轮与后弧形链条滚轮的支撑轨道之间，设置有封闭的后载车板提升链条；在前载车板前提升链条上等间隔的固定设置有载车板前悬挂吊耳，在前悬挂吊耳上，设置有载车板纵梁的前端轴孔，在后长方形框架体的底端，固定设置有后驱动链轮，在后长方形框架体的顶端，设置有后链条支撑弧形板，在后链条支撑弧形板的顶面上设置有后弧形链条滚轮支撑轨道，在后驱动链轮与后弧形链条滚轮支撑轨道之间，设置有封闭的后载车板提升链条，在封闭的后载车板提升链条上，等间隔地固定设置有载车板后悬挂吊耳，在后悬挂吊耳上设置有载车板纵梁的后端轴孔；在后悬挂吊耳上设置的载车板纵梁的后端轴孔与前悬挂吊耳上设置的载车板纵梁前端轴孔之间，铰接有载车板纵梁，在载车板纵梁的前端固定设置有载车板前端悬吊框架，在载车板纵梁的后端固定设置有载车板后端悬吊框架，在载车板前端悬吊框架的底端与载车板后端悬吊框架的底端之间，连接有载车板，在载车板的左侧边的后端设置有左后平衡轮，在载车板的右侧边的后端设置有右后平衡轮，在后长方形框架体上，分别设置有左后平衡轮导轨和右后平衡轮导轨；当停车车辆进入到立体停车设备最底端中部的载车板上后，驱动电机驱动链轮旋转一定的角度，将该载车板及其上的停车，提升到长方形框架体的左侧边上，此时，该载车板上的左后平衡轮，就会进入到左后平衡轮的导轨中，该载车板上的纵梁与该载车板上的左后平衡轮，就会使该载车板处于水平稳定状态，而不会产生左右方向的晃动，随着存车的继续，当上述的该载车板及所存车辆旋转到架体的顶端，并进入到长方形框架体的右侧时，其载车板右后平衡轮就会进入到右后平衡轮导轨中，其载车板左后平衡轮就会从左后平衡轮导轨中脱出，该载车板上的纵梁与该载车板上的右后平衡轮，使载车板处于水平稳定状态，而不会沿左右方向晃动。

由于垂直循环立体停车设备中的载车板均是悬吊在封闭的提升链条上的，载车板及其上所存车辆的重量，均是由提升链条来承担的，当停车设备运行一段时间后，提升链条在载荷的拉伸下，就会发生变形拉长，而变形拉长后的提升链条在与驱动链轮的啮合中，极易出现卡阻现象，使整个立体停车设备不能正常运转，需要停机更换新的提升链条，造成链条提前报废，增加了维修成本。另外，在现有的垂直循环立体停车设备的载车板的整个运行过程中，由于前悬挂吊耳与前侧长方形框架立柱之间存在间隙，后悬挂吊耳也与后侧长方形框架立柱之间也存在间隙，使得载车板在运行过程中，由于存车的偏载，或其他原因，经常会发生沿前后方向晃动的现象，并发出噪声，影响到载车板的安全运行，并造成环境的声音污染。

技术实现要素：

本发明提供了一种低噪声高稳定度的垂直循环式立体停车设备，解决了立体停车设备运行中载车板前后晃动和容易产生噪声的技术问题。

本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

本发明的总体构思：在两提升链条的载车板挂接吊耳上设置滚轮，当提升链条旋转时，吊耳上的滚轮与停车设备立架上的立柱内侧面滚动顶接在一起，大大降低了载车板前后晃动的概率，同时也降低了设备运行的噪声。

一种提升链条变形延长后免更换的垂直循环式立体停车设备，包括前长方形框架体和后长方形框架体，在前长方形框架体的底端分别固定设置有前左旗形支腿和前右旗形支腿，在后长方形框架体的底端分别固定设置有后左旗形支腿和后右旗形支腿，在前长方形框架体与后长方形框架体之间设置有两架体对拉纵梁，在前长方形框架体的下部设置有前驱动链轮，在后长方形框架体的下部设置有后驱动链轮，在前长方形框架体的上部固定设置有前弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁，在前弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁的上方设置有前弧形轨道支撑板，在前弧形轨道支撑板的弧形顶端面上设置有前提升链条顶部弧形支撑轨道，在前弧形轨道支撑板上的调节横梁与前弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁之间连接有前弧形轨道支撑板调节螺栓，在前驱动链轮与前提升链条顶部弧形支撑轨道之间设置有前提升链条；在后长方形框架体的上部固定设置有后弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁，在后弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁的上方设置有后弧形轨道支撑板，在后弧形轨道支撑板的弧形顶端面上设置有后提升链条顶部弧形支撑轨道，在后弧形轨道支撑板与后弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁之间连接有后弧形轨道支撑板调节螺栓，在后驱动链轮与后提升链条顶部弧形支撑轨道之间设置有后提升链条；在后长方形框架体的左侧架体上分别设置有载车板左后平衡轮导轨中下部段和载车板左后平衡轮导轨上部段，在载车板左后平衡轮导轨中下部段的上端与载车板左后平衡轮导轨上部段的下端之间设置有左侧可伸缩连接架，在后长方形框架体的右侧架体上分别设置有载车板右后平衡轮导轨中下部段和载车板右后平衡轮导轨上部段，在载车板右后平衡轮导轨中下部段的上端与载车板右后平衡轮导轨上部段的下端之间设置有右侧可伸缩连接架，右侧可伸缩连接架的结构与左侧可伸缩连接架的结构完全相同。

在左侧可伸缩连接架的上抽拉顶端板上设置有上抽拉顶端板连接螺栓孔，上抽拉顶端板通过上抽拉顶端板连接螺栓固定连接在载车板左后平衡轮导轨上部段的底端面上，在上抽拉顶端板的下底面上设置有下接插梳齿，在左侧可伸缩连接架的下抽拉底端板上设置有下抽拉底端板连接螺栓孔，下抽拉底端板通过下抽拉底端板连接螺栓固定连接在载车板左后平衡轮导轨中下部段的顶端面上，在下抽拉底端板的顶端面上设置有上接插梳齿，下接插梳齿与上接插梳齿活动接插在一起；在上抽拉顶端板的后侧面上固定连接有可伸缩连接架定位固定上连接板，在可伸缩连接架定位固定上连接板上设置有上连接板长条孔，在下抽拉底端板的后侧面上固定连接有可伸缩连接架定位固定下连接板，在可伸缩连接架定位固定下连接板上设置有下连接板长条孔，在上连接板长条孔与下连接板长条孔之间设置有定位固定螺栓。

在下接插梳齿的下端设置有下接插梳齿下端加强筋板，在上接插梳齿的上端设置有上接插梳齿上端加强筋板；在前弧形轨道支撑板上设置有上下方向的前弧形轨道支撑板上下调节长条孔，前弧形轨道支撑板固定螺栓穿过前弧形轨道支撑板上下调节长条孔后与前长方形框架体固定连接在一起。

一种低噪声高稳定度的垂直循环式立体停车设备，包括前长方形框架体和后长方形框架体，在前长方形框架体的下部设置有前驱动链轮，在前长方形框架体的上部设置有前弧形轨道支撑板，在前驱动链轮与前弧形轨道支撑板之间设置有前提升链条，在前提升链条上设置有前悬挂吊耳；在后长方形框架体的下部设置有后驱动链轮，在后长方形框架体的上部设置有后弧形轨道支撑板，在后驱动链轮与后弧形轨道支撑板之间设置有后提升链条，在后提升链条上设置有载车板后悬挂吊耳，在前悬挂吊耳上设置有前悬挂吊耳滚轮安装通孔，在前悬挂吊耳滚轮安装通孔中设置有前悬挂吊耳滚轮，前长方形框架体的前左侧立柱的内侧面为前悬挂吊耳滚轮的左侧滚轮导轨，前长方形框架体的前右侧立柱的内侧面为前悬挂吊耳滚轮的右侧滚轮导轨，在前右侧立柱的顶端与前左侧立柱的顶端之间设置有前悬挂吊耳滚轮的前上弧形导轨，在前右侧立柱的底端与前左侧立柱的底端之间设置有前悬挂吊耳滚轮的前下弧形导轨。

在载车板后悬挂吊耳上设置有后悬挂吊耳滚轮安装通孔，在后悬挂吊耳滚轮安装通孔中设置有后悬挂吊耳滚轮，后长方形框架体的后左侧立柱的内侧面为后悬挂吊耳滚轮的左侧滚轮导轨，后长方形框架体的后右侧立柱的内侧面为后悬挂吊耳滚轮的右侧滚轮导轨，在后右侧立柱的顶端与后左侧立柱的顶端之间设置有后悬挂吊耳滚轮的后上弧形导轨，在后右侧立柱的底端与后左侧立柱的底端之间设置有后悬挂吊耳滚轮的后下弧形导轨。

本发明提高了载车板的稳定性，避免了载车板在运行中前后的晃动及噪声的产生，保证了垂直循环式立体停车设备的运行安全。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明在主视方向上的结构示意图；

图3是本发明的前长方形框架体1与前弧形轨道支撑板19的配合关系图；

图4是本发明的前弧形轨道支撑板19的结构示意图；

图5是本发明的载车板平衡轮导轨的结构示意图；

图6是本发明的载车板左后平衡轮导轨中下部段21与左侧可伸缩连接架36之间的配合关系图；

图7是本发明的载车板左后平衡轮导轨上部段23与左侧可伸缩连接架36之间的配合关系图；

图8是本发明的左侧可伸缩连接架36的结构示意图；

图9是本发明的提升链条的结构示意图；

图10是本发明的链条挂接吊耳上滚轮的行走滚轮导轨的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细说明：

一种提升链条变形延长后免更换的垂直循环式立体停车设备，包括前长方形框架体1和后长方形框架体4，在前长方形框架体1的底端分别固定设置有前左旗形支腿2和前右旗形支腿3，在后长方形框架体4的底端分别固定设置有后左旗形支腿5和后右旗形支腿6，在前长方形框架体1与后长方形框架体4之间设置有两架体对拉纵梁，在前长方形框架体1的下部设置有前驱动链轮7，在后长方形框架体4的下部设置有后驱动链轮8，在前长方形框架体1的上部固定设置有前弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁27，在前弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁27的上方设置有前弧形轨道支撑板19，在前弧形轨道支撑板19的弧形顶端面上设置有前提升链条顶部弧形支撑轨道20，在前弧形轨道支撑板19上的调节横梁26与前弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁27之间连接有前弧形轨道支撑板调节螺栓28，在前驱动链轮7与前提升链条顶部弧形支撑轨道20之间设置有前提升链条9；在后长方形框架体4的上部固定设置有后弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁，在后弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁的上方设置有后弧形轨道支撑板，在后弧形轨道支撑板的弧形顶端面上设置有后提升链条顶部弧形支撑轨道，在后弧形轨道支撑板与后弧形轨道支撑板调节螺栓安装横梁之间连接有后弧形轨道支撑板调节螺栓，在后驱动链轮8与后提升链条顶部弧形支撑轨道之间设置有后提升链条10；在后长方形框架体4的左侧架体上分别设置有载车板左后平衡轮导轨中下部段21和载车板左后平衡轮导轨上部段23，在载车板左后平衡轮导轨中下部段21的上端与载车板左后平衡轮导轨上部段23的下端之间设置有左侧可伸缩连接架36，在后长方形框架体4的右侧架体上分别设置有载车板右后平衡轮导轨中下部段22和载车板右后平衡轮导轨上部段24，在载车板右后平衡轮导轨中下部段22的上端与载车板右后平衡轮导轨上部段24的下端之间设置有右侧可伸缩连接架，右侧可伸缩连接架的结构与左侧可伸缩连接架36的结构完全相同。

在左侧可伸缩连接架36的上抽拉顶端板30上设置有上抽拉顶端板连接螺栓孔40，上抽拉顶端板30通过上抽拉顶端板连接螺栓固定连接在载车板左后平衡轮导轨上部段23的底端面上，在上抽拉顶端板30的下底面上设置有下接插梳齿31，在左侧可伸缩连接架36的下抽拉底端板33上设置有下抽拉底端板连接螺栓孔41，下抽拉底端板33通过下抽拉底端板连接螺栓固定连接在载车板左后平衡轮导轨中下部段21的顶端面上，在下抽拉底端板33的顶端面上设置有上接插梳齿34，下接插梳齿31与上接插梳齿34活动接插在一起；在上抽拉顶端板30的后侧面上固定连接有可伸缩连接架定位固定上连接板37，在可伸缩连接架定位固定上连接板37上设置有上连接板长条孔，在下抽拉底端板33的后侧面上固定连接有可伸缩连接架定位固定下连接板38，在可伸缩连接架定位固定下连接板38上设置有下连接板长条孔，在上连接板长条孔与下连接板长条孔之间设置有定位固定螺栓39。

在载车板的前提升链条9上等间隔的固定设置有载车板前悬挂吊耳11，在前悬挂吊耳11上，设置有载车板纵梁的前端轴孔13，在封闭的载车板的后提升链条10上，等间隔地固定设置有载车板后悬挂吊耳12，在载车板后悬挂吊耳12上设置有载车板纵梁的后端轴孔14；在后端轴孔14与前端轴孔13之间，铰接有载车板纵梁15，在载车板纵梁15的前端固定设置有载车板前端悬吊框架16，在载车板纵梁15的后端固定设置有载车板后端悬吊框架17，在载车板前端悬吊框架16的底端与载车板后端悬吊框架17的底端之间，连接有载车板18。

在前悬挂吊耳11上设置有前悬挂吊耳滚轮安装通孔46，在前悬挂吊耳滚轮安装通孔46中设置有前悬挂吊耳滚轮47，前长方形框架体1的前左侧立柱42的内侧面为前悬挂吊耳滚轮47的左侧滚轮导轨，前长方形框架体1的前右侧立柱43的内侧面为前悬挂吊耳滚轮47的右侧滚轮导轨，在前右侧立柱43的顶端与前左侧立柱42的顶端之间设置有前悬挂吊耳滚轮47的前上弧形导轨44，在前右侧立柱43的底端与前左侧立柱42的底端之间设置有前悬挂吊耳滚轮47的前下弧形导轨45；在后悬挂吊耳12上设置有后悬挂吊耳滚轮安装通孔，在后悬挂吊耳滚轮安装通孔中设置有后悬挂吊耳滚轮，后长方形框架体4的后左侧立柱的内侧面为后悬挂吊耳滚轮的左侧滚轮导轨，后长方形框架体4的后右侧立柱的内侧面为后悬挂吊耳滚轮的右侧滚轮导轨，在后右侧立柱的顶端与后左侧立柱的顶端之间设置有后悬挂吊耳滚轮的上弧形导轨，在后右侧立柱的底端与后左侧立柱的底端之间设置有后悬挂吊耳滚轮的下弧形导轨。