一种液压停车多级锁紧装置的制作方法

本实用新型涉及锁紧装置技术领域，具体为一种液压停车多级锁紧装置。

背景技术：

现有停车两柱大多只有一级锁紧装置，对所停车辆的高度有极大限制，不能满足不同车型的同时停放的问题。特别是对设备高度有限制的地下停车或车库内停车，每次都要根据不同停车场地更改设备的锁紧高度，不仅操作复杂，而且需要大量的专业人员进行调整，造成了资源的浪费。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压停车多级锁紧装置，具备车位大小可自由调整等优点，解决了上述的问题。

（二）技术方案

为实现上述所述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压停车多级锁紧装置，包括三层简易停车设备，所述三层简易停车设备与现有的两柱液压式三层停车设备为相同的装置，在此不多做赘述，且三层简易停车设备前后对称，三层简易停车设备的主体由两个立柱和停车跑板组成，两个立柱相对的一侧均开设有锁紧口，同一侧的锁紧口每隔100mm开设一个，锁紧口内卡和有锁紧机构，锁紧机构固定安装于三层简易停车设备上的停车跑板下方，锁紧机构为与现有的停车设备中的锁紧机构相同的装置，在此不多做赘述，三层简易停车设备的两个立柱左侧壁上均开设有长槽，且立柱内均设置有电机，同时以下所述装置于前后的两个立柱内均有设置，且以下装置于前后两个立柱内设置方式相同，长槽沿立柱侧壁开设至立柱上下两端，长槽将立柱的宽度缩短相应的长度，长槽之间设置有两个转动轴，转动轴设置于立柱上下两端，且立柱前后侧壁上与两个转动轴相对应的位置均开设有与转动轴大小相同的圆孔，圆孔内固定安装有轴承，轴承内环与转动轴固定连接，每个转动轴于长槽内的部分均固定安装有两个齿轮，且齿轮设置于转动轴于长槽内的前后两侧，下方的转动轴后端位于立柱内的部分与电机转动轴之间通过传动带进行连接，两个转动轴上套接有两条链条，链条设置于两个转动轴前后的相对应齿轮上，后侧链条于长槽空余的位置固定安装有齿块，齿块沿后侧链条内空余的位置设置一排，且齿块另一端与前侧链条于长槽内空余部分相对应的位置固定连接，两条链条之间固定安装有锁紧装置。

锁紧装置包括锁紧块，锁紧块为长方体块，锁紧块右侧设置有连接块，连接块为t形块，且连接块最长端与锁紧块右侧壁固定安装，连接块另外两端固定安装于链条缝隙内，锁紧块右侧设置有卡块，卡块为伸缩块，卡块由大空心块与小斜块组成，小斜块套接于大空心块内，且小斜块靠近齿块的一侧与齿块形状相啮合，大空心块内设置有伸缩杆，伸缩杆一端与小斜块固定连接，锁紧块上与伸缩杆相对应的位置开设有与伸缩杆大小相同的孔洞，且锁紧块后壁右侧与卡块相水平的位置开设有一个长方形孔洞，且该长方形孔洞内套接有拉杆，伸缩杆另一端与拉杆位于锁紧块的一端固定连接，伸缩杆上套接有阻簧，阻簧一端与小斜块固定连接，阻簧另一端与锁紧块侧壁固定连接，锁紧块后方开设有槽，锁紧块内部活动安装有卡板，且卡板下端左侧切点活动安装于锁紧块内腔边上，卡板上端固定安装有拉绳，卡板底端通过轴承柱固定安装于锁紧块开放位置左侧，卡板上端可以通过轴承柱进行环绕运动，卡板下半段中点处固定安装有伸缩柱，伸缩柱一端固定安装于卡板上，伸缩柱另一端活动安装有滚轮，且伸缩柱靠近滚轮的一端固定安装有弹簧，锁紧块内部设置有滑道，滑道为两端式滑道，滚轮起始端滑道为垂直向下的，后续滑道另一端固定安装于锁紧块空心处底面中点处。

优选的，所述锁紧块后方开设有锁紧块二分之一大小的槽。

优选的，所述卡板为倾斜的圆柱块。

优选的，垂直向下的所述滑道长于滚轮直径两厘米，且该段滑道固定安装于锁紧块内部前壁上与滚轮先对应的位置。

优选的，所述锁紧块底面上的滑道上垂直锁紧块底面向上伸出三厘米。

优选的，所述滑道起始端最顶端向伸缩柱伸出三厘米。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种液压停车多级锁紧装置，具备以下有益效果：

1、该液压停车多级锁紧装置，通过锁紧装置与立柱的配合来进行移动，在车辆需要停放时，能够通过运转电机来调整锁紧装置固定的位置，从而根据车辆的大小自由的改变停车位的大小，达到停车位的最大使用效果，避免了停车位的浪费，更合理的对停车位进行了使用，更方便停放不同高度的车辆。

2、该液压停车多级锁紧装置，使用连接块与卡块来进行锁紧块的固定，这种固定方式能够让锁紧块与立柱之间的连接更加牢固，同时也能够方便的进行运动，在要将锁紧块向下运动时，使用者能够向靠近立柱的方向拉动拉杆，从而使小斜块向大空心块内运动，进而将小斜块收进大空心块内，此时锁紧块则能够向下方进行运动，从而让使用者能够自由的调整锁紧块设定的位置，让使用者在使用时更加方便。

3、该液压停车多级锁紧装置，使用锁紧块来进行停车板位置的固定，在锁紧块被移动到合适的位置后，通过液压上升停车板，同时锁紧块内的卡板会向锁紧块内部运动，从而让停车板方便的进行上升，在要将停车板下降时也只需要拉动绳带使卡板收回锁紧块内即可方便的进行停车板的下降，方便使用者对装置的操作。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型立柱局部结构示意图；

图3为本实用新型立柱局部结构剖视图；

图4为本实用新型锁紧块与齿块连接关系示意图；

图5为本实用新型锁紧块及相关结构后视图；

图6为本实用新型锁紧块及相关结构后视剖视图；

图7为本实用新型锁紧块结构后视剖视图；

图8为本实用新型图7中a处结构放大示意图；

图9为本实用新型锁紧机构与锁紧口连接关系示意图；

图10为本实用新型图9中b处结构放大示意图。

图中：1三层简易停车设备、2立柱、3锁紧装置、31锁紧块、311卡板、312伸缩柱、313滚轮、314滑道、315弹簧、316拉绳、32连接块、33卡块、331大空心块、332小斜块、3311伸缩杆、3312阻簧、34拉杆、4长槽、5转动轴、6齿轮、7链条、8齿块、9锁紧口、10锁紧机构、11停车跑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-10，一种液压停车多级锁紧装置，包括三层简易停车设备1，所述三层简易停车设备1与现有的两柱液压式三层停车设备为相同的装置，在此不多做赘述，且三层简易停车设备1前后对称，三层简易停车设备1主体由两个立柱2和停车跑板11组成，两个立柱2相对的一侧均开设有锁紧口9，同一侧的锁紧口9每隔100mm开设一个，锁紧口9内卡和有锁紧机构10，锁紧机构10固定安装于三层简易停车设备1上的停车跑板11下方，锁紧机构10为与现有的停车设备中的锁紧机构相同的装置，在此不多做赘述，三层简易停车设备1的两个立柱2左侧壁上均开设有长槽4，且立柱2内均设置有电机，同时以下所述装置于前后的两个立柱2内均有设置，且以下装置于前后两个立柱2内设置方式相同，长槽4沿立柱2侧壁开设至立柱2上下两端，长槽4将立柱2的宽度缩短相应的长度，长槽4之间设置有两个转动轴5，转动轴5设置于立柱2上下两端，且立柱2前后侧壁上与两个转动轴5相对应的位置均开设有与转动轴5大小相同的圆孔，圆孔内固定安装有轴承，轴承内环与转动轴5固定连接，每个转动轴5于长槽4内的部分均固定安装有两个齿轮6，且齿轮6设置于转动轴5于长槽4内的前后两侧，下方的转动轴5后端位于立柱2内的部分与电机转动轴之间通过传动带进行连接，电机能够带动下方的转动轴5进行转动，两个转动轴5上套接有两条链条7，链条7设置于两个转动轴5前后的相对应齿轮6上，齿轮6能够带动两条链条7进行同步转动，后侧链条7于长槽4空余的位置固定安装有齿块8，齿块8沿后侧链条7内空余的位置设置一排，且齿块8另一端与前侧链条7于长槽4内空余部分相对应的位置固定连接，两条链条7之间固定安装有锁紧装置3。

锁紧装置3包括锁紧块31，锁紧块31为长方体块，锁紧块31右侧设置有连接块32，连接块32为t形块，且连接块32最长端与锁紧块31右侧壁固定安装，连接块32另外两端固定安装于链条7缝隙内，锁紧块31右侧设置有卡块33，卡块33为伸缩块，即卡块33由大空心块331与小斜块332组成，小斜块332套接于大空心块331内，且小斜块332靠近齿块8的一侧与齿块8形状相啮合，具体形状如图4所示，大空心块331内设置有伸缩杆3311，伸缩杆3311一端与小斜块332固定连接，锁紧块31上与伸缩杆3311相对应的位置开设有与伸缩杆3311大小相同的孔洞，且锁紧块31后壁右侧与卡块33相水平的位置开设有一个长方形孔洞，且该长方形孔洞内套接有拉杆34，伸缩杆3311另一端与拉杆34位于锁紧块31的一端固定连接，伸缩杆3311上套接有阻簧3312，阻簧3312一端与小斜块332固定连接，阻簧3312另一端与锁紧块31侧壁固定连接，在电机启动并带动链条7进行运作时，锁紧块31上的连接块32与卡块33能够沿着卡块33和链条7向上运动，当要将锁紧块31向下运动时，使用者能够向靠近立柱2的方向拉动拉杆34，从而使小斜块332向大空心块331内运动，进而将小斜块332收进大空心块331内，此时锁紧块31则能够向下方进行运动，从而让使用者能够自由的调整锁紧块31设定的位置，使得在停车时能够根据车辆的高度自由的调整停车位的大小，进而更好的利用停车场的空间，让停车空间能够更充分的被利用，锁紧块31后方开设有锁紧块31二分之一大小的槽，具体形状如图6所示，锁紧块31内部活动安装有卡板311，卡板311为倾斜的圆柱块，且卡板311下端左侧切点活动安装于锁紧块31内腔边上，卡板311上端固定安装有拉绳316，卡板311底端通过轴承柱固定安装于锁紧块31开放位置左侧，卡板311上端可以通过轴承柱进行环绕运动，卡板311下半段中点处固定安装有伸缩柱312，伸缩柱312一端固定安装于卡板311上，伸缩柱312另一端活动安装有滚轮313，且伸缩柱312靠近滚轮313的一端固定安装有弹簧315，锁紧块31内部设置有滑道314，滑道314为两端式滑道，滚轮313起始端滑道314为垂直向下的，垂直向下的滑道314长于滚轮313直径两厘米，且该段滑道314固定安装于锁紧块31内部前壁上与滚轮313先对应的位置，后续滑道314另一端固定安装于锁紧块31空心处底面中点处，且后续滑道314为直线滑道，锁紧块31底面上的滑道314上垂直锁紧块31底面向上伸出三厘米，滑道314起始端最顶端向伸缩柱312伸出三厘米，使用时，先将锁紧块31调整到适合的高度，然后使用液压将停车板上升，上升的停车板则会挤压卡板311，同时卡板311会挤压伸缩柱312向锁紧块31内侧回收，在停车板上升至锁紧块31上方后，卡板311会因为弹簧315和伸缩柱312的配合而弹出锁紧块31，从而使停车板能够平稳的放置于锁紧块31上。

在使用时，

第一步，运转电机让锁紧块31跟随链条7向上进行运动，并根据车辆的高度来确定锁紧块31停止的位置。

第二步，使用液压将停车板上升，上升的停车板则会挤压卡板311，同时卡板311会挤压伸缩柱312向锁紧块31内侧回收，在停车板上升至锁紧块31上方后，卡板311会因为弹簧315和伸缩柱312的配合而弹出锁紧块31，从而使停车板能够平稳的放置于锁紧块31上。

第三步，拉动拉绳316将卡板311收回锁紧块31内，从而将停车板降下，并且可以根据下一辆车辆的大小重新进行设置锁紧装置3的位置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。